1、小電流充電法。

（1）先向電解液中加入純凈蒸餾水，使比重下降到1.2以下，頁面達到上標準線。

（2） 用10h放電率的一半電流充電，開始冒氣泡，電壓約為2.4V停止充電30min。

（3） 降低充電電流為10h放電率的1/4電流進行充電，充至正、負極板均已劇烈冒氣泡為止，停止充電20min。

（4） 按10h放電率的一半電流繼續(xù)充電，到正常為止。

（5） 注意：充電過程不可隨意往電池中加酸，電解液比得不得超過規(guī)定值。

2、“水療法”（對極板硫化嚴重的采用水處理法 ）。

（1）蓄電池在充電終了后，接著做一次10h率放電電流放電，放至終止電壓1.80V，然后倒出蓄電池內(nèi)的電解液，立即加入蒸餾水，靜置1-2h。

（2）再用20h率充電電流充電，至電解液密度達1.120克/立方厘米之后，將充電電流減少到10h率充電電流的1/5繼續(xù)充電，直到極板表面均勻冒氣，電解液密度不再上升，即可停止充電。

（3）接著以10h率放電電流的1/5放電，反復充放電多次，直到全部極板正常，調整電解液密度到規(guī)定值就可以交付使用。如果極板硫化嚴重，消除硫化處理時間有時需要延續(xù)3~4星期。

3、過充電法。

當極板硫化程度較輕時，用正常充電率一半的電流連續(xù)充電，充至電壓和電解液密度達到最大值，再繼續(xù)充電。每隔0.5h測量和記錄蓄電池的端電壓和電解液密度，連續(xù)2h沒有變化，也就是連續(xù)4次的記錄值相同。再充電時，10min內(nèi)就有氣泡發(fā)生，則可以認為已經(jīng)處理完畢。

4、重度硫化處理法。重度硫化的處理是比較費時的，因為蓄電池電解液干涸，硫酸已全部同極板作用生成硫酸鉛，但只要方法恰當還是可以處理好的。先拆開蓄電池檢查極板外觀狀況，了解蓄電池的使用情況，視極板活性物質的牢固程度，決定處理方法。

（1）用10％的硫酸鈉水溶液，或用碳酸鉀（0.1%-0.5%）水溶液注入。用C20型充電機額定電流的1/20（充電電流還可小一些）連續(xù)充電70~80h。然后倒出電解液，用蒸餾水沖洗，再加入密度為1.40克/立方厘米的電解液，調整電解液密度達到規(guī)定值（低于1.15克/立方厘米）。

（2）經(jīng)過一次正常充電、放電后，再用均衡充電法充好，蓄電池容量一般可恢復到額定容量的90%左右，即處理完畢。

（3）極板硫化清除以后，更換電解液即可使用。如果極板硫化嚴重，所需時間可能很長，有時還不一定完全恢復到原有的狀況，在這種情況下只好將極板報廢。

避免硫化的主要措施：

保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài)， 蓄電池在汽車上雖有充電系統(tǒng)為其充電， 但只能保證基本充足， 因此應定期取下送充電間徹底充電一次； 對放完電的蓄電池應24h內(nèi)送充電間充電；電解液液面高度應符合規(guī)定。