發(fā)動機劇烈抖動是發(fā)動機著火的信號。汽車發(fā)動機多缸點火是點火系統(tǒng)的問題。點火系統(tǒng)不僅要檢查火花塞，還要檢查點火線圈的線速度等問題，還有火花塞堵塞(汽油質(zhì)量不好造成的)。如果噴嘴不噴油，沒有汽油怎么燃燒？汽車發(fā)動機多缸著火的具體原因及排除方法，請參考以下分析。

一般汽車發(fā)動機多缸著火的原因如下：

一、點火失敗，需要檢查點火線圈和高壓線。點火線圈壞了不能修，只能換。

第二種是噴油失敗，可能是線路不好或者噴油壓力不好造成的。

第三，檢查氣缸壓力和正時系統(tǒng)。

第四，檢查曲軸位置傳感器，一般不考慮。

第五，人為的操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸碰、接頭松動導(dǎo)致的故障。

第六，磨損老化，保養(yǎng)不及時，或者使用劣質(zhì)、不合格、不合格的機油。

第七，發(fā)動機出現(xiàn)故障，及時更換。

發(fā)動機多缸失火原因分析

汽車多缸起火的原因有很多。下面是一個汽油發(fā)動機的例子：

電線：

一、電氣線路老化、漏電等。間歇性點火失敗；

b、點火線圈或火花塞故障，點火不良或?qū)щ姴涣迹?p>c、線路松動、破皮接地等。

D.人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：接觸和連接器松動引起的故障。

油路：

a、噴油壓力不夠，電子油泵故障；

b、油堵塞或有雜質(zhì)，供油不暢；

c、噴油器故障、堵塞或自身故障；

D.線路引起的燃油噴射異常。

E.其他故障。

發(fā)動機：

a、磨損老化，保養(yǎng)不及時，或使用劣質(zhì)、不合格、不合格機油；

b、由于過度磨損，氣缸壓力達不到正常值等。

c、皮帶老化和點火不定時；

d、氣門正時；

E.進氣部分或節(jié)流部分；

f .進氣門和排氣門以及搖臂總成(見排放標準)；

G.其他地方造成的缺陷。

此外，發(fā)動機劇烈晃動也是起火原因，如汽油中有水、電腦線束與地面接觸不良等。

汽車發(fā)動機多缸失火的排除方法

理解火災(zāi)失敗，什么是火災(zāi)，為什么？

故障代碼：檢測到火災(zāi)。

發(fā)動機失火的定義：汽油機在運轉(zhuǎn)時，由于其他原因，如沒有點火，混合氣過濃或過稀，壓縮壓力過低，吸入氣缸的混合氣不能點火燃燒。這種現(xiàn)象叫做火。

消除發(fā)動機多缸失火的調(diào)整方法

用雙缸火花塞切換單缸火花塞。

用氣缸3的點火線圈切換氣缸1的點火線圈。

清除故障代碼

如果故障仍然出現(xiàn)，在點火線圈中查找氣缸壓力噴射器、第二個氣缸缺火火花塞和第三個氣缸缺火。

發(fā)動機多缸著火維修案例

發(fā)動機故障燈亮，冷天發(fā)動機抖動厲害，尤其是下雨天。有時候是裝不了油的。油門踩到底，速度上不去。電腦檢測到多缸著火，修理廠說火花塞沒問題，但是他們沒有解決問題。

故障排除

應(yīng)該是壓縮壓力不足。天氣涼爽時，金屬具有熱脹冷縮的特性。當氣缸收縮時，活塞與缸套之間的間隙會很大，因此壓縮力會不足。我只是猜測，不是嗎？如果冷的時候車子啟動困難，可以說8和9接近10，說明壓縮力不足。

另一個可能的泄漏是氣門間隙。如果是液壓的，不考慮氣門間隙，直接從氣門與氣缸的密封程度入手是可以的。也有可能是氣缸墊被沖走，導(dǎo)致燒機油。最直接的方法是，啟動后10分鐘左右，檢查排氣管是否冒出淡淡的藍煙。

如果是，肯定會降下來。換個氣缸墊就行了。注意不要自己改。去維修店讓師傅給你換。如果沒有出現(xiàn)上述現(xiàn)象，那么就要考慮電路問題了，看看點火線圈有沒有漏電，尤其是下雨天。就看漏不漏，找個隱秘的地方。啟動發(fā)動機，查看點火線圈周圍。你看到火花跳躍了嗎？不，接下來，拔掉高壓線，測試每個氣缸的火力。注意，最好不要測試電噴發(fā)動機的火。

不要隨便拉高壓線。在試火的過程中，我們可以看到火花的顏色和火的聲音。一般火花的顏色是藍白色的，聲音是‘噼里啪啦’的。如果火花變色，可能是高壓電路有問題。點火線圈的次級線圈開始屬于高壓電路，直到火花塞。最常見的問題是高壓線。這是連接點火線圈和火花塞的線路。這個線程只能改變。如果以上都失敗，調(diào)整點火正時。踩油門跟不上速度，跟點火時機有關(guān)。去維修店試著調(diào)一下。

我看不到你的車，只能推測，希望能解決你的問題。