1、發(fā)動機抖動：一旦點火線圈出現了損壞，隨著火花塞不能夠擊穿點燃可燃混合氣體，那么便極易造成發(fā)動機出現缺缸，從而產生劇烈的抖動。如果缺缸數量過多或者相鄰兩做功氣缸同時缺缸，那么發(fā)動機將極有可能無法正常啟動。

2、油耗增加、動力下降：即便點火線圈損壞并未造成發(fā)動機缺缸，但是由于火花塞跳火能力的減弱，發(fā)動機可燃混合氣體的燃燒仍會受到影響，從而出現油耗增加、動力下降等不良反應。

3、積碳大量產生：當火花塞跳火能力減弱時，同時還會造成可燃混合氣體的不完全燃燒，而不完全燃燒的可燃混合氣體便會產生一種叫做積碳的焦著物質，而且汽車尾氣還會冒黑煙。

點火線圈損壞的原因：

1、如果使用時間過長，絕緣層就會老化，這種情況通常發(fā)生在舊車上。如果使用壽命不長，則需要檢查點火線圈絕緣層是否因火花塞間隙負載和熱量過大而迅速老化。

2、發(fā)動機過熱時，烘烤點火線圈絕緣漆，這意味著火花塞電極之間的間隙會過大，從而增加點火線圈的負載，高壓線圈擊穿會導致短路。

3、點火線圈的插頭也有可能松動。如果插頭松動，點火線圈的附加電阻將不可避免地損壞。

4、最常見的是自爆。點火線圈破裂后會漏電，導致點火容量不足。

5、火花塞短路，會直接造成點火線圈電流增大而短路。

6、火花塞開路（積碳多），會造成點火線圈負荷增大，長時間超負荷工作而發(fā)生故障。

7、高壓線對地短路（打鐵），會造成點火線圈電流增大而短路。

8、高壓線斷路，會造成點火線圈所產生的高壓無法釋放，電壓堆積就會對地放電而產生故障。

9、電源供電電壓高，會造成初級電路電流過大，異常發(fā)熱，而使點火線圈爆裂。

如果只有一個點火線圈出現故障，其他三個氣缸工作正常，勉強可以驅動，但會對發(fā)動機、發(fā)動機底座和連接部件產生不利影響。如果出現這種情況，建議不要繼續(xù)行駛，尤其是一個以上氣缸的點火線圈被燒壞，要立即停車，否則會造成不可挽回的損失。