細(xì)心的朋友很容易發(fā)現(xiàn)，有些車(chē)的油箱口在車(chē)身左側(cè)，而有些車(chē)的油箱口在右側(cè)。很多人平時(shí)習(xí)慣開(kāi)自己的車(chē)，偶爾開(kāi)別人的車(chē)加油時(shí)，往往容易搞錯(cuò)油箱開(kāi)口的位置，導(dǎo)致開(kāi)口背對(duì)著加油機(jī)，油槍不夠長(zhǎng)，很尷尬.

為什么汽車(chē)的油箱會(huì)有左右開(kāi)口？真的是設(shè)計(jì)師“任性”的作品嗎？當(dāng)然不是！今天師傅就和大家聊聊汽車(chē)油箱左右開(kāi)叉的主要原因。

1、駕駛員的人身安全

很久以前，加油站還沒(méi)有普及的時(shí)候，人們把車(chē)停在路邊，把油桶倒進(jìn)油箱。因此，為了保證駕駛員在加油時(shí)的人身安全，工程師通常會(huì)將油箱口放在駕駛座的對(duì)面，避免駕駛員在“倒油”時(shí)被過(guò)往車(chē)輛撞到，消除安全隱患。在不同的國(guó)家，由于汽車(chē)行駛方向不同，駕駛位置也不同，有的在左邊，有的在右邊，所以油箱口分左右。

2.不同的行駛方向

行駛方向不同也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油箱開(kāi)口位置不同。在歐美很多國(guó)家，車(chē)輛靠右行駛。為了方便司機(jī)加油，油箱口一般都在右邊(也就是駕駛座的對(duì)面)，所以在中國(guó)，我們可以看到很多德系、美系車(chē)的油箱口都在車(chē)身的右側(cè)；日本和大部分亞洲國(guó)家的車(chē)輛都是靠左行駛的，所以中國(guó)很多日系車(chē)的油箱口都在車(chē)身左側(cè)。說(shuō)到這，很多朋友肯定會(huì)問(wèn)，既然中國(guó)是靠右行駛的國(guó)家，為什么合資車(chē)企在做日系車(chē)的時(shí)候不把油箱開(kāi)口調(diào)整到右邊呢？據(jù)了解，主要原因是油箱的開(kāi)口在原圖紙上是從左向右移動(dòng)的，不僅油箱的位置改變了，油管也重新排列了，會(huì)打破原車(chē)身左右比例的平衡，得不償失。而且現(xiàn)在人在加油站加油，意味著司機(jī)不會(huì)被過(guò)往車(chē)輛撞到，油箱的開(kāi)口會(huì)保持在左側(cè)(與司機(jī)同側(cè))，這樣司機(jī)下車(chē)后就可以直接打開(kāi)油箱加油了。

3.身體配重的平衡

乘用車(chē)油箱一般在50L-70L之間，加滿(mǎn)油大概是35-50Kg。別小看這幾十公斤，對(duì)車(chē)身的穩(wěn)定和平衡起著很大的作用。為了提高汽車(chē)(尤其是轎車(chē))的機(jī)動(dòng)性和靈活性，車(chē)企盡量做到車(chē)身前后比例50:50。而重型發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般都安裝在車(chē)的前部，所以為了增加后部的配重，大部分家用車(chē)一般都采用后油箱的方式，也就是說(shuō)油箱會(huì)放在后排的座椅下面。這樣結(jié)合駕駛員自身的體重，就可以將車(chē)身前后的比重差異降到最低。但是，要達(dá)到車(chē)身的平衡和穩(wěn)定，光有前后比例的平衡是不夠的，還必須平衡車(chē)身左右兩側(cè)的比例。因?yàn)檐?chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)(尤其是高速轉(zhuǎn)彎時(shí))，如果車(chē)身左右比重相差較大，很容易翻車(chē)。所以平衡車(chē)身左右比重時(shí)，油箱的位置很重要。一般歐美的駕駛座在左側(cè)，所以油箱放在車(chē)輛的右后方(油箱口自然在右側(cè))，與駕駛員成對(duì)角線，從而減少車(chē)身左右兩側(cè)的比重差；在很多亞洲國(guó)家，比如日本，駕駛座在右側(cè)，所以油箱一般放在車(chē)輛的左后方，油箱口自然在左側(cè)。

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