隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車(chē)“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款奧迪A4L（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奧迪A4L車(chē)頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)檔次感十足。

　　奧迪A4L車(chē)尾看上去非常精巧，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車(chē)的奢華格調(diào)。

　　奧迪A4L內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　奧迪A4L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬8擋）。

　　該車(chē)懸架為前五連桿獨(dú)立懸架，后梯形連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，奧迪A4L的車(chē)側(cè)給人一種很大氣的感覺(jué)，看上去氣場(chǎng)十足。奧迪A4L的車(chē)尾彰顯了大氣的氣質(zhì)，沒(méi)有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪A4L?2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@boshen說(shuō)道：“操控性還行，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，剎車(chē)也比較靈敏，過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身也沒(méi)有太大的晃動(dòng)。”

網(wǎng)友@duhq說(shuō)道：“多種駕駛模式。動(dòng)感模式配 S擋，簡(jiǎn)直是秒殺絕大多數(shù)車(chē)型?！?/p>

網(wǎng)友@plzxl說(shuō)道：“操控起來(lái)還算方便，但底盤(pán)有點(diǎn)硬，一般過(guò)彎或者顛簸的時(shí)候，速度稍微快一點(diǎn)，就會(huì)感覺(jué)到跟地面的碰撞，減震效果不是很好。一般情況下，過(guò)彎的時(shí)候盡量放慢速度，否則會(huì)有點(diǎn)飄，太快的話(huà)，離心力就會(huì)變得更強(qiáng)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）