1、動力方面：t的特性是有渦輪，渦輪介入以前，兩者差不多，渦輪介入以后，t要比l的動力強，動力可以提升40%左右。

2、提速方面：t的瞬間提速強于l，但是l的整個提速過程更為線性，更平順。

3、成本方面：t的成本比l的成本更高。

4、后期保養(yǎng)成本方面：t要比l花費更多，因為不管是汽油方面還是機油方面等，t的要求都比l要高。

5、使用壽命方面：l要比t強，不夸張的說，正常情況下，l可以一直開到報廢，可以參考路上的出租車。

6、油耗方面：t相比起l更省油一些。

7、工作原理：t是利用發(fā)動機排出的高速廢氣帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，增加進氣壓力，從而增加進氣量，使燃油混合氣燃燒更充分，大大提高發(fā)動機的功率和扭矩。l僅利用活塞向下運動形成的負壓將空氣體吸入氣缸和燃燒室，而廢氣則直接排出，無需重復(fù)使用。

8、技術(shù)方面：l的發(fā)動機，由于使用時間比較長，技術(shù)也就更加成熟，可靠性會更高；反觀t的發(fā)動機，使用年限較短，技術(shù)不算太成熟，且渦輪增壓發(fā)動機在工作時的溫度要遠遠高于自然吸氣發(fā)動機。

9、故障率方面：l的發(fā)動機，可靠性比較高，使用過程中的故障率比較低；反觀t的發(fā)動機，維修保養(yǎng)較多一些，而且一般當(dāng)車子行駛里程達到15萬公里后，就要更換渦輪增壓器了。

發(fā)動機l和t的具體介紹：

發(fā)動機l和t指的是車輛的發(fā)動機類型，l指的是自然吸氣的發(fā)動機，t指的是渦輪增壓的發(fā)動機。

自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發(fā)動機在動力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，要遠優(yōu)于增壓發(fā)動機。

渦輪增壓系統(tǒng)是指將進入發(fā)動機氣缸的空氣或可燃混合氣預(yù)先進行壓縮或壓縮后再加以冷卻，以提高進入氣缸的空氣或可燃混合氣的密度，從而使充氣質(zhì)量增加，并在供油系統(tǒng)的適當(dāng)配合下，使更多的燃料很好燃燒，達到提高發(fā)動機動力性、提高比功率、改善燃料經(jīng)濟性、降低廢氣排放和噪聲的目的。

總而言之，l和t發(fā)動機相比，一般同樣排量的話，l也就是自然吸氣發(fā)動機在維修保養(yǎng)成本還有可靠性方面有優(yōu)勢，動力性方面是t也就是渦輪增壓發(fā)動機好一些，具體怎么選擇看個人的喜好。