什么是機油壓力警示燈？發(fā)動機零件磨損、裝配不當或其他故障可能會導致機油壓力警告燈因機油壓力低或無機油壓力、機油壓力高或機油壓力不穩(wěn)定而亮起。如果忽視油壓異常的故障，很容易造成燒瓦、拉缸等事故，帶來不必要的經(jīng)濟損失。因此，當油壓警示燈亮起時，要及時檢查原因，及時排除故障。01號機油壓力警示燈機油壓力始終過低的原因分析及解決方法。機油壓力傳感器通常安裝在主油道中。如果油壓表和油壓傳感器正常，但油壓表指示的壓力過低，可以根據(jù)潤滑系統(tǒng)和油路的組成分析故障的可能原因。如果把油路按油流方向分為兩部分，那么機油壓力低的原因可以分為兩個方面：一是機油壓力傳感器前的油路不通暢或供油不足；第二，機油壓力傳感器后面的油路排油太快。雖然不同發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)組成和油路不同，但按照上述思路診斷機油壓力低的故障并不困難。當油壓總是過低時，通常需要拿出油尺檢查油位。如果油量足夠，拆下機油壓力傳感器，短時啟動發(fā)動機，觀察噴油情況；如果機油壓力傳感器不能通過安裝孔注油，則依次拆卸檢查機油濾清器、旁通閥、限壓閥、過濾網(wǎng)、油管、機油泵；如果噴油強烈，檢查機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。另外，發(fā)動機工作時，如果油壓總是過低，并且曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承有異響。檢查導致異常噪音的上述軸承間隙。根據(jù)測試，曲軸主軸承間隙每增加0.01 mm，機油壓力下降0.01 MPa.02，機油壓力突然下降。一般來說，油壓突然下降的故障是嚴重漏油，如油路堵塞、油路破裂等。會造成大量漏油，反映到發(fā)動機工作中的油壓會很低。油泵損壞，如油泵的齒輪和泵殼、軸和軸承磨損嚴重，或軸斷裂導致壓力調(diào)節(jié)裝置失效，使油泵無法建立正常工作壓力；也有可能是與機油泵連接的管接頭松動或開裂，機油濾清器堵塞。這些都會導致潤滑系統(tǒng)的機油泵無法建立正常的工作壓力，從而使發(fā)動機的油壓偏低甚至無壓。發(fā)生這種情況后，應(yīng)立即停止發(fā)動機，以避免嚴重的機械事故。然后拆下發(fā)動機油底殼，重點是漏油和機油泵。油壓太高。在使用中，如果油壓表指示壓力長期高于正常標準，說明油壓過高。油壓過高不是好事，不僅增加了油泵的負荷，還會使安全閥一直開啟，油不經(jīng)粗濾器過濾直接送到摩擦面，加劇了摩擦副的磨損；如果安全閥卡死，會沖掉初濾器的濾芯，濾芯的碎屑會堵塞主油路。根據(jù)機油壓力始終過低的故障分析，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，機油壓力傳感器前主油路供油過多(如限壓閥故障)或傳感器后油路不通暢(如油路堵塞)，機油壓力就會過高?？赡艿脑虬ㄏ迚洪y故障、傳感器后油路堵塞、軸承間隙小、油溫高、油壓表或油壓傳感器損壞等。對于新裝配的發(fā)動機，如果油壓過高，檢查曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承的配合間隙。當點火開關(guān)打開時

發(fā)動機啟動時，壓力正常，運轉(zhuǎn)一段時間后，油壓迅速下降。發(fā)動機啟動時，運轉(zhuǎn)一段時間后機油壓力迅速下降。如果油表、油泵和調(diào)節(jié)閥已經(jīng)過檢查，證明無故障，則取出油尺檢查油量。如果油量充足，如果確定油量過低，則應(yīng)更換油。如果冷卻液或燃油進入油底殼稀釋機油，導致其亮度降低，應(yīng)查明漏水或漏油的原因，排除故障后更換新機油。另外，發(fā)動機曲軸與軸瓦間隙過大，如曲軸箱通風不良，溫度高，發(fā)動機熱時機油變稀，油管或接頭輕微漏油，或曲軸、連桿、凸輪軸軸承松動。這會使油壓降得很低。油壓忽高忽低。當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，機油壓力正常。發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，機油壓力波動(機油壓力表指針在0和0~0之間來回擺動或振動。6兆帕)。主要原因有：(1)油泵有問題(如齒輪過度磨損或固定螺絲脫落)，油泵吸空氣。發(fā)動機在中高速運轉(zhuǎn)時，機油泵的吸力增大，空氣從油管密封不嚴的地方進入。因為空氣的可壓縮性，機油壓力有波動(進氣嚴重時沒有機油壓力)。(2)調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧被異物卡住，或彈簧彎曲與閥座孔摩擦，阻礙彈簧運動，使球閥開閉困難。當主油道中的油壓升高且球閥打開時，主油道中的壓力被釋放。但由于彈簧的阻擋作用，球閥直到油壓降到很低甚至接近零時才關(guān)閉。然后，主油路中的油壓再次上升，球閥再次開啟，油壓波動較大。(3)油底殼缺油，油位在濾清器吸油口極限位置，或油管內(nèi)有雜質(zhì)但未完全堵塞，使機油泵有時吸不到油，導致油壓忽高忽低。(4)限壓閥裝配不當或膠合，可能使油流阻力不穩(wěn)定，或損壞油壓表，也可能造成油壓升降。