這兩年我身邊買純電動(dòng)車的朋友很多，從土豪m(xù)odelx、es6、model3、好玩的小鵬P7，到實(shí)惠的比亞迪e2、歐拉貓等等。曾經(jīng)想過(guò)自己換一輛純電車，但熟悉我的朋友也知道，經(jīng)過(guò)多次純電車的深度試駕，這個(gè)計(jì)劃被我擱置了。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)具體的原因，其中最重要的原因是大家最關(guān)心的:買電動(dòng)車到底能不能省錢。

首先，表達(dá)你對(duì)朋友的渴望是一種遺憾。雖然電動(dòng)車平均每公里電費(fèi)不到0.1元，買新車能省下不少購(gòu)置稅，但省下來(lái)的費(fèi)用都是在賣車的時(shí)候折算到你頭上的。一年降15%不是危言聳聽(tīng)。比五折更可怕的是，汽車經(jīng)銷商根本不敢接受。也許你會(huì)說(shuō)利潤(rùn)空這么大，你為什么不敢接受？其實(shí)二手車商也對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)感到尷尬。model3上次降價(jià)前，一個(gè)二手車生意的哥們收到了一輛剛跑了不到1000公里的準(zhǔn)新車。賣車的哥們兒突然急需用錢忍痛割愛(ài)，朋友也感激新車降價(jià)2萬(wàn)元作為朋友。結(jié)果在收到車后不到兩天，馬斯克就宣布model3正式下架，車肯定是虧本賣了。我哥們想，那就別急著賣了，就等有緣人虧一點(diǎn)吧。等了2個(gè)月，車價(jià)越來(lái)越打折，還爛在我手里。

在我看來(lái)，現(xiàn)階段如果要選擇20萬(wàn)以上的新能源車，最應(yīng)該關(guān)注的是全新的駕駛模式會(huì)帶來(lái)完全不同的體驗(yàn)，加速的暢快感，有更科學(xué)的駕駛體驗(yàn)，忽略油耗的自由性等等。如果充電沒(méi)有障礙，日常通勤和短途駕駛都沒(méi)有問(wèn)題。然而，阻止我買純電車的最大問(wèn)題是冬天的續(xù)航能力。比如我經(jīng)常需要開(kāi)車送2-3個(gè)朋友去上海。冬天的續(xù)航能力讓我?guī)缀醪豢赡苤型静怀潆娋偷竭_(dá)目的地。不過(guò)，我已經(jīng)和朋友討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題了。他的建議是，我們可以嘗試在沒(méi)有ac的情況下開(kāi)啟空，將玻璃起霧的問(wèn)題留給玻璃防霧劑來(lái)解決，這樣可以最大限度地將能耗保持在20以內(nèi)，續(xù)航性能也可以大大提升。不過(guò)這個(gè)方法我還沒(méi)試過(guò)，實(shí)際驗(yàn)證后再和大家交流。

想追求性價(jià)比，省錢還不如買電動(dòng)車，這是老生常談了。對(duì)于實(shí)際落地15萬(wàn)元以下的新能源汽車，你可以通過(guò)努力報(bào)廢來(lái)實(shí)現(xiàn)利益最大化。其中，自然是車越便宜，越容易開(kāi)回原廠。比亞迪E系列表現(xiàn)不錯(cuò)，更大的問(wèn)題在于磷酸鐵鋰電池的冬季表現(xiàn)。歐拉的幾只貓數(shù)值都在線，實(shí)際能耗表現(xiàn)還算不錯(cuò)，保存率相對(duì)較差。建議一開(kāi)始不考慮賣，盡量多開(kāi)；最近爆炸的洪光miniev是性價(jià)比最高的一款。試駕后，有兩個(gè)突出的問(wèn)題。首先，如果需要高速行駛，不建議購(gòu)買安全氣囊。二是座椅高度不可調(diào)，對(duì)于身高175以上的男性來(lái)說(shuō)非常不舒服。

總之，買純電車要想獲得高性價(jià)比，應(yīng)該選擇15w以內(nèi)的。