速度過(guò)快一定程度上會(huì)對(duì)輪胎有所損害。一方面，車(chē)速越快輪胎單位時(shí)間的轉(zhuǎn)速就會(huì)提高提高，此時(shí)受到地面的摩擦力及溫度提升的速度大于單位時(shí)間散發(fā)的速度，而且高速轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎外部所受的向心力也越大。因此，會(huì)一定程度上加速輪胎的磨損。雪地胎跑高速有影響嗎

雪地胎是可以跑高速的，但是最好是不要使用雪地胎跑高速，因?yàn)樵诟咚傩旭偟倪^(guò)程中輪胎產(chǎn)生的噪音是非常大的，輪胎磨損比較嚴(yán)重，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的油耗增加。

雪地胎是專門(mén)為在冰雪路面設(shè)計(jì)和使用的，如果在高速路段行駛3000公里，雖然輪胎不會(huì)過(guò)度磨損，但是會(huì)存在一定的安全隱患，建議更換為正常的輪胎使用跑長(zhǎng)途。

擴(kuò)展資料：

雪地輪胎（冬季胎）是專門(mén)設(shè)計(jì)用于冬季條件下的輪胎，如冰雪氣候和氣溫較低的地區(qū)。它是除了防滑鏈之外的另一選擇。

雪地胎配方通常使用的是不同于全天候輪胎（四季胎）的橡膠混合物。冬季胎所用的天然橡膠和二氧化硅的比例更大，因此在低溫條件下，輪胎的硬化程度要低于合成橡輪胎；在低溫狀態(tài)下能夠更有效地增加抓地力。

雪地胎的胎面有更多細(xì)小紋路，在積雪路面可增強(qiáng)抓地力；在潮濕雨水條件下排水更容易。降低了濕地滑胎的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)氣溫在7攝氏度（45F）以下時(shí)，雪/冬季胎能夠比夏季胎或四季胎發(fā)揮的性能更好，因?yàn)樵诟稍锫访嫔?，后者橡膠合成物的硬化會(huì)降低輪胎的抓地力。

如果輪胎滑移或輪胎打滑度為40-50%時(shí)，雪地胎在積雪路面上的抓地力可以達(dá)到最大，也就是說(shuō)，在現(xiàn)代汽車(chē)上可以關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。新車(chē)胎長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)高速好嗎?

無(wú)論是新車(chē)輪胎或者是舊輪胎都不建議長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)高速，因?yàn)檫@樣會(huì)使輪胎超負(fù)荷工作，容易出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓也會(huì)隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車(chē)所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。當(dāng)然，輪胎氣壓過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致爆胎，車(chē)輛的缺氣(輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓)行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車(chē)輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。因此建議車(chē)主要上高速或者長(zhǎng)途行車(chē)時(shí)，要重視檢測(cè)輪胎氣壓。