2019年，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)售出2,456,343輛新車，再創(chuàng)歷史同期佳績。
　　梅賽德斯-奔馳品牌銷量為2,339,562輛，連續(xù)第9年刷新年銷量紀(jì)錄，并連續(xù)第4年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠。
　　在中國市場，梅賽德斯-奔馳及smart品牌共交付702,088輛新車，同比增長4%；梅賽德斯-奔馳品牌交付693,443輛新車，同比增長6.2%。自2015年以來，中國一直是梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場。
　　2019年，梅賽德斯-奔馳為中國市場帶來超過15款全新及改款車型。
　　C級車、E級車、S級車、GLC SUV等主力車型持續(xù)保持積極增勢，國產(chǎn)車型占梅賽德斯-奔馳在華銷量3/4以上，多款SUV車型的精彩上市也為品牌在中國市場的“SUV之年”注入更多動力。
　　梅賽德斯-奔馳始終與經(jīng)銷商合作伙伴踐行“客戶為先”的經(jīng)營理念，聚焦核心業(yè)務(wù)、升級服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，深入洞察中國客戶對產(chǎn)品、服務(wù)及體驗的個性化需求，力求實現(xiàn)在華的長期、健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　2019年，梅賽德斯-奔馳在全球市場交付2,456,343臺梅賽德斯-奔馳及smart品牌新車，刷新同期銷售紀(jì)錄；其中，梅賽德斯-奔馳品牌車型銷量為2,339,562臺，同比增長1.3%，連續(xù)第9年刷新全球銷量紀(jì)錄，并4度蟬聯(lián)全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。中國、德國、美國三大核心市場均實現(xiàn)穩(wěn)步增長，其中，中國市場為全球佳績的主要驅(qū)動力。

　　在中國市場，憑借強大的產(chǎn)品攻勢、不斷深入的國產(chǎn)化戰(zhàn)略進(jìn)程、“客戶為先”的健康運營等關(guān)鍵因素，梅賽德斯-奔馳保持穩(wěn)健增長。梅賽德斯-奔馳及smart品牌共向中國客戶交付702,088輛新車，同比增長4%；其中，梅賽德斯-奔馳品牌交付693,443輛新車，同比增長6.2%。自2015年以來，中國一直是梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場，其2019年銷量較2015年同期增長近一倍。

　　戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）先生表示：“在移動出行經(jīng)歷深遠(yuǎn)變革的背景下，梅賽德斯-奔馳仍連續(xù)9年刷新全球銷量紀(jì)錄，體現(xiàn)出客戶對梅賽德斯-奔馳車輛的強烈需求。與此同時，梅賽德斯-奔馳蟬聯(lián)全球豪華汽車品牌銷量冠軍，也充分印證了梅賽德斯-奔馳的品牌價值。于汽車行業(yè)而言，2019年是充滿挑戰(zhàn)的一年；而未來幾年，我們也將經(jīng)歷前所未有的行業(yè)轉(zhuǎn)型。在這一充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，我們將進(jìn)一步提升銷量表現(xiàn)，確保品牌保持長久的競爭力。通過對新科技、可盈利性銷量增長方面的投入，我們將為品牌在碳中和出行時代成為可持續(xù)豪華主義的先鋒、持續(xù)引領(lǐng)全球豪華汽車市場打下堅實基礎(chǔ)。”

　　“2019年標(biāo)志著我們在華又一個意義非凡的年份。在過去的一年中，我們與本土伙伴攜手實現(xiàn)了銷量的突破及穩(wěn)健的發(fā)展。中國已連續(xù)5年成為梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，并為我們的全球銷量貢獻(xiàn)近三分之一份額。”戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）先生表示，“面向未來，我們對中國市場的發(fā)展遠(yuǎn)景依然充滿信心，并將致力于進(jìn)一步參與到中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之中。我們將持續(xù)擴(kuò)大投入，深化本土生產(chǎn)及研發(fā)部署，為中國客戶帶來包括新能源車型在內(nèi)的更多創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)。”

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）先生表示：“得益于廣大中國客戶的信任與支持，2019年，梅賽德斯-奔馳與經(jīng)銷商伙伴合力延續(xù)了核心業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長，并共同實現(xiàn)了一系列具有里程碑意義的創(chuàng)新。從發(fā)布首款國產(chǎn)純電動豪華車型，到通過《服務(wù)公約》打造全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，我們力求以多項舉措滿足甚至超越客戶的期待。未來，我們將在所有業(yè)務(wù)層面進(jìn)一步深化‘客戶為先’的經(jīng)營理念，并持續(xù)帶來獨具魅力的精彩產(chǎn)品、品質(zhì)上乘的便捷服務(wù)，進(jìn)而在所有零售觸點為客戶提供卓越的豪華體驗。”

　　深耕本土
　　國產(chǎn)化進(jìn)程持續(xù)深入

　　依托于中國市場的創(chuàng)新實力以及與本土伙伴的精誠合作，梅賽德斯-奔馳正不斷推進(jìn)其國產(chǎn)化戰(zhàn)略進(jìn)程，目前已擁有8款國產(chǎn)乘用車型，為品牌在華整體銷量貢獻(xiàn)約3/4的份額。其中，C級車、E級車、長軸距GLC SUV增勢尤為突出，長軸距A級轎車打造新生之選，全新EQC純電SUV也已于2019年底正式登陸中國市場。作為中國市場首款國產(chǎn)純電動豪華車型，全新EQC純電SUV的到來，也標(biāo)志著“從此，電動+豪華”可以兼得。

　　轎車家族
　　以雙位數(shù)增長貢獻(xiàn)在華銷量一半份額

　　在全球市場，C級車、E級車、S級車?yán)^續(xù)保持傳統(tǒng)優(yōu)勢。自1982年其前身車型梅賽德斯-奔馳190上市以來，C級轎車和C級旅行轎車全球累計銷量已超1,000萬輛；過去一年中，全球每售出2臺E級轎車，就有1臺為來自中國的長軸距車型；而作為梅賽德斯-奔馳品牌的旗艦車型，S級轎車保持引領(lǐng)風(fēng)范，再度成為年度全球最暢銷豪華轎車。在中國這一核心市場，梅賽德斯-奔馳轎車家族繼續(xù)保持雙位數(shù)增長，為品牌整體銷量貢獻(xiàn)半壁江山。主力車型C級車、E級車、S級車均再創(chuàng)新高；值得一提的是，S級轎車在2019年也繼續(xù)以強大的產(chǎn)品力，保持細(xì)分市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　征途天地
　　“SUV之年”在華精彩收官

　　2019年，憑借從GLA SUV到G級越野車的強大矩陣，梅賽德斯-奔馳SUV家族表現(xiàn)搶眼。全球每售出3臺梅賽德斯-奔馳車輛，就有一臺為SUV車型。其中，GLC SUV再度成為梅賽德斯-奔馳年度最暢銷SUV車型；時值G級越野車40周年，其銷量表現(xiàn)也在2019年再創(chuàng)新高。

　　2019年，是梅賽德斯-奔馳在華的“SUV之年”。從新生代到大型豪華SUV、從傳統(tǒng)燃油車型到純電動車型，幾乎每個SUV細(xì)分市場都迎來了三叉星徽的全新或改款車型。其中，新一代長軸距GLC SUV迎來中期改款，繼續(xù)受到中國客戶的歡迎；全新GLE SUV一展豪華SUV開創(chuàng)者風(fēng)范，由內(nèi)而外蛻變升級,從容演繹全方位實力；全新GLS SUV以現(xiàn)代豪華的非凡氣勢、恢弘有容的舒享空間和通達(dá)人心的智能科技，開啟“放懷天地”的人生新境；同級細(xì)分市場首款新生代“5+2”座豪華SUV——全新GLB SUV于2019年底登陸中國市場，為“SUV之年”劃下完滿句點?；趶V泛的客戶基礎(chǔ)及全年的強大攻勢，SUV家族亦為品牌整體銷量貢獻(xiàn)約1/3份額。

　　書寫新篇
　　新生代車型在華十周年

　　在過去一年中，梅賽德斯-奔馳新生代車型再傳捷報，展現(xiàn)不俗增勢，全球有66.7萬客戶選擇了A級車、B級運動旅行車、CLA運動轎車、CLA獵裝車、GLA SUV、GLB SUV車型。其中，A級轎車、新一代B級運動旅行車增勢尤為突出。

　　2009年，B級運動旅行車正式登陸中國市場，成為首款引入中國市場的梅賽德斯-奔馳新生代車型；在新生代車型在華十周年之際，B級運動旅行車迎來全新車型，與全新A級車、全新GLB SUV等車型一起，滿足中國客戶不斷年輕化、多元化的用車需求。

　　非凡駕馭
　　梅賽德斯-AMG打造高性能汽車領(lǐng)域強大陣容

　　作為高性能汽車品牌，梅賽德斯-AMG于2019年刷新銷量紀(jì)錄，共向全球客戶交付132,136臺新車，實現(xiàn)了11.8%的雙位數(shù)同比增長。在中國，梅賽德斯-AMG也為高性能汽車和跑車愛好者們帶來了更多激動人心的選擇。其中，作為首款“中國制造，專屬中國”的AMG車型，全新梅賽德斯-AMG A 35 L 4MATIC澎湃上市，為中國年輕客戶打開通往AMG“非凡駕馭”世界的新大門。截至目前，AMG在中國市場的產(chǎn)品陣容已達(dá)30款。

　　至臻豪華
　　梅賽德斯-邁巴赫抒寫“以禮為尊”

　　自2015年梅賽德斯-邁巴赫S級轎車上市以來，中國市場為其全球銷量貢獻(xiàn)了約2/3的份額。2019年，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車刷新全球銷售紀(jì)錄，中國再度成為邁巴赫S級轎車全球最大市場。2020年，隨著梅賽德斯-邁巴赫GLS登陸全球市場，梅賽德斯-邁巴赫的“至臻豪華”也將進(jìn)一步延伸至SUV細(xì)分市場。

　　除此之外，夢想座駕、V級車等車型也贏得越來越多客戶的青睞。與此同時，smart迎來了品牌的重要戰(zhàn)略進(jìn)程：2020年1月8日，梅賽德斯-奔馳與吉利控股宣布正式成立smart品牌全球合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart向“全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌”轉(zhuǎn)型升級，首批純電動汽車產(chǎn)品將自2022年起投放市場。

　　篤行思變，固本謀遠(yuǎn)。2019年，面對日新月異的市場環(huán)境，梅賽德斯-奔馳與經(jīng)銷商合作伙伴持續(xù)踐行“客戶為先”的經(jīng)營理念，并始終專注于產(chǎn)品及服務(wù)的本源，延續(xù)了在全球范圍的穩(wěn)步提升。在提升核心業(yè)務(wù)的同時，梅賽德斯-奔馳于5月發(fā)布“2039愿景”，進(jìn)一步明確可持續(xù)出行的發(fā)展路徑：至2030年，插電混動及純電動車型將占據(jù)新車銷量一半以上的份額；至2039年，實現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和。

　　值得一提的是，至2020年底，梅賽德斯-奔馳全球乘用車陣容將包括5款純電動車型及20余款插電混動車型。

　　立足中國市場這一戰(zhàn)略市場，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)秉持初心、著眼創(chuàng)新，圍繞客戶的切實需求在產(chǎn)品陣容、服務(wù)品質(zhì)等維度不斷發(fā)力，以打造滿足、甚至超越客戶期待的品牌體驗為己任，繼續(xù)積極參與到中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革之中。