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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

差速鎖是現(xiàn)代詞，是專有名詞。當驅(qū)動輪打滑時，差速器殼和半軸被鎖成一個整體，使差速器失去差速功能。

四輪驅(qū)動

四驅(qū)是指車輛在整個行駛過程中保持四輪驅(qū)動，發(fā)動機的輸出扭矩按固定比例分配給前后輪。這種駕駛模式在任何時候都能有更好的越野和操控性能…

變速箱

所謂分動箱，就是分配發(fā)動機動力的裝置，可以同時輸出動力給后輪軸或者前/后輪軸。

中央限滑差速器

我們知道，車輛不僅直線行駛，還會發(fā)生各種角度的彎曲。當車輛在彎道行駛時，四個車輪的軌跡是四個半徑不同的圓弧。

空氣懸掛

空氣懸架系統(tǒng)(AIRMATIC)是發(fā)達國家汽車工業(yè)中流行的先進產(chǎn)品。在發(fā)達國家，超過100%的中型客車采用空氣懸架系統(tǒng)。

您可以切換駕駛模式。

自動變速器有許多駕駛模式，如“經(jīng)濟模式”、“運動模式”或“雪地模式”。一般來說，最好以經(jīng)濟模式行駛，雪地行駛則應(yīng)選擇“雪地模式”。

無級變速器

Cvt(無級變速器)，直接翻譯為無級變速器，就是我們常說的無級變速器。

自動停止

自動泊車的英文名是AUTOHOLD，是自動給你一個手剎的功能。啟動這個功能后，比如遇到紅綠燈停車的時候，相當于沒有握住手剎。

剎車墊

剎車片也叫剎車皮。剎車片是汽車制動系統(tǒng)中最關(guān)鍵的安全部件，所有的制動效果都是決定性的。

中央差速器

安裝在前驅(qū)動橋(前驅(qū)動橋)和后驅(qū)動橋(后驅(qū)動橋)上的差速器，可以分別稱為前差速器和后差速器，比如安裝在四驅(qū)的中間傳動軸上。

自動變速器

自動變速器是改變汽車速度的裝置。它由許多不同直徑的齒輪組成。變速箱主要用來改變發(fā)動機曲軸的扭矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車的起步、加速和行駛。

限滑差速器

中央差速鎖功能是指車輛具有中央或中央限滑差速鎖功能。駕駛員可以通過一個按鈕鎖定車輛的中央差速器。

伺服動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

伺服助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)向力以適應(yīng)車速，電磁閥精確控制轉(zhuǎn)向器液壓機構(gòu)施加的力，從而根據(jù)你當前的駕駛狀態(tài)精確轉(zhuǎn)向。

防滑差速器/差速鎖

限滑差速器，英文名是Limited Slip Diff，簡稱LSD。限滑差速器，顧名思義，是限制車輪打滑的改進型差速器。是指允許兩側(cè)驅(qū)動輪的速度差在一定范圍內(nèi)，以保證正常的過彎和其他行駛性能的差速器。

雙離合器變速器

Powershift簡稱DCT，英文全稱是powershift。它的中文翻譯應(yīng)該是“直接換擋變速器”，因為它有兩套離合器。

非承運人

非承載式車身是指車架承載整個車身，發(fā)動機、懸架和車身都裝在車架上，車架上有固定車身的螺孔和固定彈簧的底座的底盤形式。

固定傳動比傳動

用不同傳動比改變速度的變速器稱為固定傳動比變速器，也是電動車變速器。

下支架

副車架可以看作是前后橋的骨架，是前后橋的組成部分。副車架不是一個完整的車架，而是支撐前后軸和懸架的支架，使車軸和懸架通過它與“主車架”相連，習慣上稱為“副車架”。

同步器(裝置)

手動擋的結(jié)構(gòu)中有一個非常重要的裝置，就是“同步器”。同步器的作用是顯而易見的，就是在換擋時，由于動力輸出處的檔位比即將換入該檔位的檔位快，如果沒有同步器，強行將速度較慢的檔位換成速度較慢的檔位

汽車懸架系統(tǒng)是指車身與輪胎之間由彈簧和減震器組成的整個支撐系統(tǒng)。懸架系統(tǒng)的作用是支撐車身，改善乘坐感受。不同的懸掛設(shè)置會造就不同的駕駛員。