標(biāo)致的車模評價一直都是中規(guī)中矩的。雖然它有極其非凡的設(shè)計和想法，但有時似乎與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)。這是5008的綜合體驗。底盤和車的舒適性基本沒有槽點(diǎn)，但是一些影響使用的細(xì)節(jié)往往被忽略。

優(yōu)勢：

主控，精準(zhǔn)韌性

法國車出色的底盤調(diào)校技巧也體現(xiàn)在5008上。5008的尺寸雖然只是中型車中的一個入口，但它是一款不折不扣的中型SUV，可以調(diào)節(jié)不像帆船的車身穩(wěn)定性，以及更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)接控制。5008可以算是中型民用SUV操控的標(biāo)桿。

隔音在同級別中處于前列

法國車的隔音一直都不錯，5008厚重的隔音材料帶來了非常好的隔音效果，應(yīng)該是法國人追求的那種貴族式的舒適。

乘坐舒適性高，座椅不輸日產(chǎn)。

5008座椅應(yīng)該是我見過除了日產(chǎn)以外最厚的座椅了。相比日產(chǎn)的大沙發(fā)，它的支撐力更強(qiáng)，不會深陷其中。長期乘坐舒適性比日產(chǎn)的好，尤其是腰椎間盤突出患者。換擋平順，起步舒適。

5008的換擋行程比較短，雖然和擋把的設(shè)計有關(guān)系，但主要還是標(biāo)致一貫平順的變速箱調(diào)教方式。但是變速箱反應(yīng)似乎跟不上變速桿的換擋速度，有些慢。

缺點(diǎn)：

小型分散存儲空間

5038的內(nèi)部有航空設(shè)計理念的元素，有很多零散的儲物空間，但是單個體積并不大，有些儲物空間屬于連加油卡都放進(jìn)去的類型。強(qiáng)迫癥患者慎重選擇。

中型車懸掛定位不太明確。

懸掛調(diào)校從來都是一把雙刃劍。5008的操控性不錯，但選擇中型SUV的消費(fèi)者還是更注重舒適性。5008的懸掛還是比較硬的。

自動啟停操作邏輯不好

自動啟停邏輯的優(yōu)化直接影響用戶的使用頻率。5008的自動啟停屬于上車必須關(guān)閉的那種，否則會大大影響用車體驗。

萬年不變的1.6T，得到了用戶的普遍響應(yīng)。

1.6THP的機(jī)器雖然是和寶馬合作研發(fā)的，潛力不錯，但是用了這么多年，難免技術(shù)已經(jīng)有些落后，5008在實(shí)際使用中推廣起來有些困難。如果要買的話，還是建議買1.8T版本的車型。開車的時候感覺不到肉！