大家?guī)涂聪逻@個(gè)輪胎側(cè)面蹭掉一塊皮，問(wèn)題大不大？

如果輪胎側(cè)面蹭掉一塊橡膠的話，肯定是不能繼續(xù)使用的。

首先我們得知道，輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的部位，不像輪胎正面底部保護(hù)強(qiáng)度高，一旦蹭掉一塊橡膠，很可能就已經(jīng)劃傷到側(cè)面的簾線層，這時(shí)是有很大幾率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。即使使用熱補(bǔ)這種耐用性比較好的修補(bǔ)方法，也只能是“治標(biāo)不治本”的情況罷了。在輪胎滾動(dòng)時(shí)是很容易彎曲變形的，長(zhǎng)期下去就會(huì)導(dǎo)致修補(bǔ)材料脫落（浪涌現(xiàn)象）。

總的來(lái)說(shuō)，側(cè)邊刮掉一塊的影響是相當(dāng)之大的，所以一定要及時(shí)將其更換。其次，我們每個(gè)月最好對(duì)它檢查一次，因?yàn)槲覀冊(cè)趥?cè)方位停車的時(shí)候，即使胎側(cè)摩擦到馬路牙子，也是很難察覺(jué)到的。所以，定期檢查一下胎側(cè)是非常有必要的，包括外觀情況有無(wú)劃傷、鼓包、扎釘、老化等等。

需要注意的是，胎壁被蹭掉了一塊皮是不能通過(guò)修補(bǔ)或用膠水粘的：

因?yàn)樘?cè)在工作的過(guò)程會(huì)變形，膠水及修補(bǔ)都起不到實(shí)際的作用。此外，為了避免輪胎被蹭破皮，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，在停車時(shí)應(yīng)控制好距離，避免碰到馬路牙子，還要避免激烈駕駛，如：急速轉(zhuǎn)彎、快速啟動(dòng)、緊急制動(dòng)和碾壓路肩，在經(jīng)過(guò)一些不平的路面時(shí)應(yīng)減速通過(guò)。輪胎側(cè)面，被蹭破一塊皮，能用火補(bǔ)，補(bǔ)一下嗎？有圖，一個(gè)月前剛換的輪胎啊。。。

不建議補(bǔ)胎，建議更換輪胎。

因?yàn)檩喬ヌケ谑禽喿畋∪醯牟课?，而且輪胎胎壁在車輛正常行駛的時(shí)候，通過(guò)輪胎胎壁的變形可以吸收路面輕微的顛簸。因?yàn)樘ケ跁?huì)變形所以無(wú)法補(bǔ)胎。

胎壁有損傷不更換輪胎繼續(xù)行駛的會(huì)存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，影響安全行駛。因?yàn)檐囕v行駛是輪胎和地面摩擦。因?yàn)槟Σ辆蜁?huì)產(chǎn)生熱量，所以輪胎內(nèi)部的氣體熱脹冷縮的原理就會(huì)膨脹，輪胎胎壁劃傷的部位橡膠變薄，承受不住內(nèi)部氣壓的壓力就會(huì)爆胎。爆胎對(duì)車輛的安全的行駛危險(xiǎn)很大。

所以輪胎胎壁有裂縫是不能補(bǔ)胎，而且需要盡快更換輪胎。我的米其林輪胎235/50 r17，側(cè)面刮開了一層皮，如圖 這樣需要換胎嗎？

必須更換。

輪胎的側(cè)面沒(méi)有線束，只有橡膠，那樣的劃傷已經(jīng)超出范圍，一定要換了。

不能因?yàn)橐粭l輪胎的錢，用自己的命去賭會(huì)不會(huì)爆胎。求助：米其林輪胎被割傷，具體看圖片，看看是否嚴(yán)重？

你好，根據(jù)你提供的照片看，沒(méi)有問(wèn)題的，因?yàn)閯潅牟课惶ツz相對(duì)較厚，而且你的是新胎，只要用車的時(shí)候小心點(diǎn)，過(guò)減速帶的時(shí)候不要這側(cè)的輪子單獨(dú)壓過(guò)，沒(méi)問(wèn)題，放心使用吧。汽車輪胎側(cè)面被劃傷后如何修復(fù)？還有得救嗎？（如圖)

導(dǎo)致輪胎側(cè)面損傷而且不能修補(bǔ)的原因是什么呢？

通常我們所說(shuō)的輪胎側(cè)面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側(cè)面，如果損傷了不僅會(huì)增加爆胎的隱患，而且對(duì)于修補(bǔ)來(lái)說(shuō)難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進(jìn)行修補(bǔ)，

在什么情況輪胎側(cè)面損傷下而且能夠修復(fù)呢？

說(shuō)到這里就不得不簡(jiǎn)單提一下輪胎的結(jié)構(gòu)了，對(duì)于現(xiàn)在的汽車輪胎來(lái)說(shuō)基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網(wǎng)線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。

輪胎被扎后泄氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個(gè)是可以修補(bǔ)的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會(huì)直接影響到輪胎的強(qiáng)度性能的，如果簾子線斷的越多，那么爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內(nèi)簾子線沒(méi)有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應(yīng)該恢復(fù)氣密性的。

因而如果輪胎側(cè)面在損傷之后，但是簾布層沒(méi)有受損，那么在這種情況下就還是可以修復(fù)且不會(huì)增加爆胎隱患的。

輪胎側(cè)面多大的損傷能夠修復(fù)？

對(duì)于輪胎側(cè)面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對(duì)于一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會(huì)有這么一個(gè)用來(lái)參考的標(biāo)準(zhǔn)：如果輪胎側(cè)面劃痕徑向的長(zhǎng)度是小于5cm，軸向的長(zhǎng)度小于0.5cm，在這種情況下就可以進(jìn)行修補(bǔ)的。

如果簾布層傷了就不能修補(bǔ)了么？

在一般情況下，如果輪胎側(cè)面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進(jìn)行修補(bǔ)了，而且行車的安全會(huì)受到影響。如果斷掉的簾布層小于等于三根，在這種情況下就還是可以進(jìn)行修復(fù)的。

對(duì)于輪胎側(cè)面損傷的修復(fù)辦法：

我們常見(jiàn)的傳統(tǒng)的補(bǔ)胎手段有：冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關(guān)于輪胎側(cè)壁的修補(bǔ)，只能用一種辦法：那就是熱補(bǔ)。因而其他的辦法都不行，就算是補(bǔ)上了，要不了多久也會(huì)再次發(fā)生漏氣的現(xiàn)象了。

但說(shuō)到熱補(bǔ)的話，實(shí)際上真正了解這門手藝的，或者說(shuō)是能夠修補(bǔ)好的人，不多。對(duì)于現(xiàn)在的補(bǔ)胎店，一般都會(huì)采用的辦法是冷補(bǔ)。