半掛車(chē)目前市場(chǎng)上比較多的都是20個(gè)輪胎，或者 22，24個(gè)車(chē)輪的比較多。汽車(chē)輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車(chē)普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。轎車(chē)普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車(chē)上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側(cè)面均有標(biāo)注。13.75飛翼半掛車(chē)安多大輪胎

13.75飛翼半掛車(chē)安多大輪胎，13.75米低平板 大板半掛車(chē) 裝8.25-20輪胎。

輕型13.75米大板半掛車(chē) 輪胎12R22.5工作面高度 12r22.5輪胎直徑1085mm。計(jì)算方法為：12英寸+22.5乘以（中間數(shù)%），中間沒(méi)數(shù)字就是80%。以下是關(guān)于汽車(chē)輪胎的更多資料：1、我國(guó)國(guó)家規(guī)定，外胎兩側(cè)除標(biāo)有輪胎規(guī)格外，還應(yīng)標(biāo)出制造廠商標(biāo)、層級(jí)、最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓、生產(chǎn)編號(hào)等。為便于識(shí)別胎體簾線，胎側(cè)還標(biāo)有漢語(yǔ)拼音字母。如M（或無(wú)字）表示棉簾線胎、R表示人造絲簾線胎半掛車(chē)一般都有多少輪胎？為什么要用這么多輪胎？

汽車(chē)輪胎根據(jù)胎體結(jié)構(gòu)的不同，可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。大多數(shù)現(xiàn)代汽車(chē)使用充氣輪胎。根據(jù)輪胎內(nèi)氣壓的高低，充氣輪胎可分為高壓輪胎、低壓輪胎和超低壓輪胎三種。低壓輪胎常用于各種汽車(chē)。充氣輪胎分為兩種類型：有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。無(wú)內(nèi)胎輪胎常用于汽車(chē)上。

根據(jù)輪胎內(nèi)簾布層和緩沖層的排列方式，可將輪胎分為子午線輪胎和斜交輪胎。子午線輪胎在汽車(chē)上普遍使用。輪胎的側(cè)面有標(biāo)記。汽車(chē)輪胎根據(jù)胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。大多數(shù)現(xiàn)代汽車(chē)使用充氣輪胎。根據(jù)輪胎內(nèi)氣壓的高低，充氣輪胎可分為高壓輪胎、低壓輪胎和超低壓輪胎三種。目前，市場(chǎng)上的半掛車(chē)多為20輪胎，或22、24輪以上。通常情況下，這種車(chē)的拖車(chē)部分是三根車(chē)軸，12個(gè)輪胎。而這輛半掛車(chē)的后橋兩側(cè)只有一個(gè)輪胎，也就是說(shuō)，它缺少整整10個(gè)輪胎，看起來(lái)非常單薄。

輪胎不足10個(gè)的重型半掛車(chē)還能高速行駛，這個(gè)司機(jī)到底有多大的心機(jī)？其他司機(jī)看到這種 "殘疾車(chē)"，誰(shuí)不抓狂？這種車(chē)當(dāng)然很快就會(huì)被交警攔下。據(jù)司機(jī)說(shuō)，這是一輛新車(chē)，準(zhǔn)備交付給車(chē)主，可能車(chē)主為了減少成本少裝了10個(gè)輪胎。因?yàn)闆](méi)有貨物，所以司機(jī)覺(jué)得無(wú)所謂，屁股一磕就上路了。

他們不知道這是很危險(xiǎn)的。有12個(gè)輪胎的拖車(chē)被減少到2個(gè)輪胎。雖然能跑，但由于支撐面少，拖車(chē)對(duì)地面的壓力大，會(huì)對(duì)路面造成破壞，也會(huì)增加后輪和拖拉機(jī)的負(fù)荷，很危險(xiǎn)。另外，掛車(chē)有這么多輪胎，與地面的摩擦力大大降低。剎車(chē)時(shí)很容易使拖車(chē)偏離，造成大的事故。半掛有16輪的嘛?

半掛車(chē)沒(méi)有16個(gè)輪胎的。半掛車(chē)目前市場(chǎng)上20個(gè)輪胎，或者 22，24個(gè)車(chē)輪的比較多。

區(qū)別在于輪子越多，額定載重就更大一些，但是增加一個(gè)輪子油耗也是更大。

半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)。它是通過(guò)牽引銷(xiāo)與半掛車(chē)頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

半掛車(chē)一般是三軸半掛車(chē)，分為十一米倉(cāng)欄半掛車(chē)、十三米倉(cāng)欄、低平板半掛車(chē)等種類。

半掛車(chē)是主要運(yùn)輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機(jī)等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。

半掛車(chē)更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車(chē)的使用，還能對(duì)中國(guó)物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。

區(qū)別于全掛車(chē)，半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心（當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)！一般全掛車(chē)兩根軸，半掛車(chē)一根軸。半掛車(chē),指本身無(wú)動(dòng)力,與主車(chē)共同承載依靠主車(chē)牽引行駛的車(chē)輛。

簡(jiǎn)單的說(shuō)， 全掛車(chē)與前面的貨車(chē)用掛鉤連接。半掛車(chē)是通過(guò)牽引銷(xiāo)與牽引車(chē)的牽引座連接，常見(jiàn)的集裝箱運(yùn)輸車(chē)就是典型的半掛列車(chē)，后面裝載部分就是半掛車(chē)。半掛車(chē)有幾個(gè)車(chē)輪~！

這個(gè)不一定的，看分幾個(gè)軸，目前市場(chǎng)上比較多的都是20個(gè)輪胎 或者 22 24個(gè)車(chē)輪的比較多。半掛的載貨量一般有多少？半掛車(chē)的輪胎為什么那么多？

半掛的載貨量，道路管理規(guī)定：每軸10噸。六根車(chē)軸的最大重量為55噸。交警：總牽引質(zhì)量一般為40噸。減去拖車(chē)的質(zhì)量，剩下的就是負(fù)載質(zhì)量。例如，如果您的拖車(chē)質(zhì)量為8噸，則負(fù)載為32噸。交警稱了整輛車(chē)的總質(zhì)量。例如，如果您的空車(chē)為16噸（牽引車(chē)和拖車(chē)），則您的總質(zhì)量不能超過(guò)48噸。

集裝箱全掛車(chē)-貨物承載部分為框架結(jié)構(gòu)且無(wú)地板的全掛車(chē)，專門(mén)用于運(yùn)輸集裝箱。卸載全掛車(chē)-裝載部分帶有自動(dòng)卸載裝置的全掛車(chē)。半掛車(chē)由一輛牽引車(chē)組成，該牽引車(chē)連接到后部的半掛車(chē)車(chē)廂，并通過(guò)半掛車(chē)的牽引座支撐在牽引車(chē)上。最常見(jiàn)的半掛車(chē)是拖車(chē)和大型集裝箱卡車(chē)。罐式半掛車(chē)、平板半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)和自卸半掛車(chē)的裝載位置與全掛車(chē)相同。

長(zhǎng)距離半掛車(chē)（包括全掛車(chē)）不需要兩名駕駛員在道路上行駛，而是由長(zhǎng)距離半掛車(chē)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況決定。目前，道路上行駛的半掛車(chē)多為夫妻車(chē)、父子車(chē)、兩名司機(jī)和車(chē)主等，車(chē)輛所有權(quán)也分為國(guó)有企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)、個(gè)人和他人雇傭。為什么一般半掛車(chē)需要兩名駕駛員。

該車(chē)輛由中國(guó)陜西物流集團(tuán)陜西重型貨物運(yùn)輸公司采購(gòu)。整車(chē)長(zhǎng)73.2m，寬8.125m，高1m，自重462t。最大載重量達(dá)到2500噸，相當(dāng)于10架波音747客機(jī)的重量！為了分散路面壓力，該車(chē)配備了880個(gè)車(chē)輪，僅輪胎價(jià)格就高達(dá)數(shù)百萬(wàn)元。自行式模塊化液壓平板車(chē)（SPMT）是世界上最強(qiáng)大的載重運(yùn)輸設(shè)備。廣泛應(yīng)用于海洋工程、公路橋梁隧道、石油化工、電力工程、冶金工程、航空航天等領(lǐng)域。高速鐵路施工中是否為900噸重的鋼筋混凝土箱梁。