黃點是給安裝人員提醒，是它的靜平衡，要對準(zhǔn)氣門嘴的位置，而白點是要安裝在上面（正面向上）輪胎內(nèi)側(cè)噴了白色點點

輪圈上的白點表示輪圈剛性最低點。

不光是途達(dá)其他輪胎上的白點也有，是徑向震動的最小點，表示輪胎上最輕的位置。是用來做動平衡的標(biāo)記。

輪胎側(cè)壁上的白色點也稱為匹配點。匹配點表示輪胎上徑向力最低的位置（在整個輪胎圓周上測量）。徑向力波動是徑向擺動誤差與輪胎剛性差異共同作用的結(jié)果，這種情況是由所用元件材料厚度不均勻造成的。車輪上的紅白點是什么回事？

在有些輪胎的胎邊上，我們可以清晰地看到一個紅色實心圓圈和一個黃色空心圓圈。紅色圓點代表輪胎縱向剛性最大位置。汽車上最佳的避震零件是什么？是高科技的避震器，還是設(shè)計先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)？不，是輪胎。輪胎在地面上旋轉(zhuǎn)一周時，它每一個角度所承受的振動力新車輪胎內(nèi)壁都是白點是不是滑石粉？

一般情況的新車輪胎內(nèi)壁那些白點，基本都是滑石粉之類的物質(zhì)是沒有問題的。開車時，輪胎上的紅點和白點代表什么意思？

觀察力敏銳的車主很容易發(fā)現(xiàn)，輪胎一側(cè)的胎面上通常有一個“紅點”和一個“黃點”。如果你仔細(xì)看，你會發(fā)現(xiàn)紅點是實心的，黃點是空心的。為什么好輪胎會有這兩個“點”？它們有什么用？

由于技術(shù)水平的限制，輪胎在制造過程中無法達(dá)到絕對平衡。所以輪胎出廠前一定要檢測，檢測的過程中標(biāo)注這兩點。

側(cè)壁上有紅色和黃色斑點

當(dāng)輪胎隨著車輛的行駛在地面上旋轉(zhuǎn)一次時，輪胎內(nèi)的每個位置都會受到不同程度的擠壓力，進(jìn)而產(chǎn)生相應(yīng)的振動。

實心紅點代表輪胎縱向剛度最大點，是振動最大的地方。黃點代表輪胎靜平衡點，是輪胎中最輕的位置。

做標(biāo)記有什么用？

眾所周知，車輪由輪胎、輪轂和氣門三部分組成，輪轂和輪胎一樣，也有“輕”和“重”的成分。有些輪轂會有藍(lán)點/紅點/白點，通常代表輪轂最輕的位置。

為了獲得更好的動平衡效果，輪轂最重要的部分和輪胎最輕的部分可以相互補充，平衡整個車輪的承載能力，創(chuàng)造更舒適的駕駛體驗。

安裝時請注意

安裝輪胎時，請注意以下幾點：

1.標(biāo)記的一側(cè)向外

2.如果輪轂上有白色標(biāo)記，將輪胎上的紅點與輪轂上的白點對齊

3.如果輪轂上沒有標(biāo)記，將輪胎上的黃色點與氣門嘴對齊。畢竟，閥門也有重量

其他輪胎標(biāo)志

1.耐磨性指數(shù)

胎面磨損指數(shù)通常以數(shù)字方式打印在輪胎的側(cè)面。數(shù)量越大，輪胎越耐磨。

一般家用車輪胎的耐磨指數(shù)在240-400的范圍內(nèi)，各廠家生產(chǎn)的這些輪胎的標(biāo)簽都比較舒適安靜耐磨，但抓地力較強(qiáng)的輪胎的耐磨指數(shù)一般在200以下。

2.輪胎磨損痕跡

這個標(biāo)志通常以三角形出現(xiàn)在輪胎的胎冠和胎側(cè)。當(dāng)輪胎花紋接近此標(biāo)志時，需要及時更換輪胎。

3.類型代碼

常見的有“X”型高壓輪胎、“R”型、“Z”型子午線輪胎、“I”型低壓輪胎。一般市面上的汽車都用子午線輪胎，目前子午線輪胎都是無內(nèi)胎的，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛時不容易聚集熱量。當(dāng)輪胎被釘子或尖銳物磨損后，會慢慢漏氣，可以繼續(xù)行駛一定距離。