汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一高一低：水溫傳感器故障，節(jié)氣門積碳過(guò)多，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，三元催化器故障，怠速控制閥故障，噴油嘴故障，空氣流量計(jì)故障，水溫傳感器故障。

具體如下：

1、點(diǎn)火系統(tǒng)：可能是汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，比如火花塞或者是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)了損壞，就會(huì)導(dǎo)致汽車在怠速狀態(tài)下，一會(huì)高一會(huì)低。

解決方法：更換火花塞或點(diǎn)火線圈，即可得到解決。

2、節(jié)氣門積碳過(guò)多：當(dāng)節(jié)氣門的積碳太多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就會(huì)大大減少，就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

解決方法：洗節(jié)氣門，或者更換。

3、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣：要是進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)生了漏氣，混合氣就會(huì)變稀，所以怠速就會(huì)不穩(wěn)定。

解決辦法：建議及時(shí)更換管路即可

4、三元催化器故障：三元催化器破損了，或者被堵塞了，都是會(huì)造成汽車怠速忽高忽低的。

解決辦法：建議到修理廠進(jìn)行清洗或更換即可。

5、怠速控制閥故障：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速都是通過(guò)怠速控制閥來(lái)決定，電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)以及空調(diào)開關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算后對(duì)怠速控制閥開大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。如果有油污、積碳造成怠速控制閥動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位，都會(huì)使電控單元無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做出準(zhǔn)確的怠速調(diào)節(jié)。

解決辦法：對(duì)節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換即可。

6、噴油嘴故障：噴油嘴滴漏或堵塞，或電路故障影響噴油數(shù)量及質(zhì)量，使其無(wú)法按照電控單元的指示進(jìn)行噴油，從而造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致個(gè)別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

解決辦法：建議到修理廠找專業(yè)人員清洗或更換即可。

7、空氣流量計(jì)故障：空氣流量計(jì)是電控單元燃油噴射的主要依據(jù)之一，空氣流量計(jì)及其電路故障使電控單元接受不到空氣流量信號(hào)或者收到的信號(hào)失真，導(dǎo)致噴油器噴油量失準(zhǔn)，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過(guò)低、缺火。

解決辦法：建議更換氧傳感器，故障排除即可。

8、水溫傳感器故障：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，汽車電控單元會(huì)根據(jù)冷卻液溫度傳感器，也就是水溫傳感器輸入的信號(hào)判讀發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)，對(duì)噴油量進(jìn)行修正。如果水溫傳感器不良導(dǎo)致輸出信號(hào)失準(zhǔn)，造成意速過(guò)低、缺火以及運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和。

解決辦法：建議去修理廠找專業(yè)人員進(jìn)行維修與更換。