汽車發(fā)動機怠速一高一低：水溫傳感器故障，節(jié)氣門積碳過多，進氣系統(tǒng)漏氣，三元催化器故障，怠速控制閥故障，噴油嘴故障，空氣流量計故障，水溫傳感器故障。

具體如下：

1、點火系統(tǒng)：可能是汽車的點火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，比如火花塞或者是點火線圈出現(xiàn)了損壞，就會導致汽車在怠速狀態(tài)下，一會高一會低。

解決方法：更換火花塞或點火線圈，即可得到解決。

2、節(jié)氣門積碳過多：當節(jié)氣門的積碳太多了，發(fā)動機的進氣量就會大大減少，就會出現(xiàn)這種情況。

解決方法：洗節(jié)氣門，或者更換。

3、進氣系統(tǒng)漏氣：要是進氣系統(tǒng)發(fā)生了漏氣，混合氣就會變稀，所以怠速就會不穩(wěn)定。

解決辦法：建議及時更換管路即可

4、三元催化器故障：三元催化器破損了，或者被堵塞了，都是會造成汽車怠速忽高忽低的。

解決辦法：建議到修理廠進行清洗或更換即可。

5、怠速控制閥故障：電噴發(fā)動機的正常怠速都是通過怠速控制閥來決定，電控單元根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)以及空調(diào)開關(guān)等信號，經(jīng)過運算后對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進氣量增加，以提高發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速。如果有油污、積碳造成怠速控制閥動作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位，都會使電控單元無法對發(fā)動機做出準確的怠速調(diào)節(jié)。

解決辦法：對節(jié)氣門位置傳感器進行調(diào)整、修復或更換即可。

6、噴油嘴故障：噴油嘴滴漏或堵塞，或電路故障影響噴油數(shù)量及質(zhì)量，使其無法按照電控單元的指示進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

解決辦法：建議到修理廠找專業(yè)人員清洗或更換即可。

7、空氣流量計故障：空氣流量計是電控單元燃油噴射的主要依據(jù)之一，空氣流量計及其電路故障使電控單元接受不到空氣流量信號或者收到的信號失真，導致噴油器噴油量失準，混合氣過濃或過稀，導致轉(zhuǎn)速過低、缺火。

解決辦法：建議更換氧傳感器，故障排除即可。

8、水溫傳感器故障：發(fā)動機怠速時，汽車電控單元會根據(jù)冷卻液溫度傳感器，也就是水溫傳感器輸入的信號判讀發(fā)動機熱狀態(tài)，對噴油量進行修正。如果水溫傳感器不良導致輸出信號失準，造成意速過低、缺火以及運轉(zhuǎn)不柔和。

解決辦法：建議去修理廠找專業(yè)人員進行維修與更換。