其實(shí)大眾1.4T的機(jī)器也有燒機(jī)油的現(xiàn)象。朋友大眾1.4T七年車齡，萬公里油耗接近0.8L，幾乎達(dá)到機(jī)油等級(jí)下限。其實(shí)我們都知道這其實(shí)是燒油，因?yàn)橄囊呀?jīng)高于正常損耗，只是還沒到點(diǎn)燈的狀態(tài)；所以要注意問題的程度。1.4T的機(jī)器只是沒有二代EA888燒油那么恐怖，因?yàn)槎鶨A888燒油幾乎是普遍現(xiàn)象！所以不能以絕對的態(tài)度說1.4T不燒油。只能說比二代EA888強(qiáng)多了；其實(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少都會(huì)燒機(jī)油。性能越強(qiáng)，燒油現(xiàn)象越明顯。其次，如何判斷燒油是基于油亮度還是油損耗？如果以機(jī)油燈亮為標(biāo)準(zhǔn)，很多增壓車是看不到燒機(jī)油的現(xiàn)象的，但如果是真的，以機(jī)油正常消耗為參照，會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分增壓車都會(huì)呈現(xiàn)出實(shí)際消耗或多或少大于正常消耗的趨勢，但這個(gè)問題不必太當(dāng)回事；為什么二代EA888燒的很厲害？因?yàn)槲乙娺^一個(gè)400公里每升消耗的例子！其實(shí)一個(gè)品牌被冠以燒機(jī)油的名字，往往只是該品牌下的一臺(tái)或幾臺(tái)機(jī)器有問題，并不代表全部；以大眾為例。二代EA888機(jī)油燒的真的很厲害。2.0T的機(jī)子大部分機(jī)油都是燒的，但是同樣的二代1.8T的機(jī)子就好多了。也可以說，1.8T版本的二代EA888和大眾1.4T的機(jī)器，機(jī)油燃燒概率差別不大。后來二代EA888的2.0T和1.8T相繼被淘汰。目前第三代和第三代EA888(取代1.8T)的燒油問題有明顯改善，有部分燒，但不多見；就好像寶馬換了N20機(jī)，燒機(jī)油的問題一下子就控制住了！二代EA888的2.0T版本為什么燒機(jī)油？什么是燒油？事實(shí)上，油是用來潤滑、冷卻和清潔的。狀態(tài)良好的機(jī)器不會(huì)讓機(jī)油混入燃燒室而被燃燒。燒機(jī)油其實(shí)就是把機(jī)油送入燃燒室燃燒。燒機(jī)油的機(jī)器大多是因?yàn)槊芊饧匣?，油氣分離器分離不徹底，導(dǎo)致機(jī)油和汽油在燃燒室混合燃燒。以上是二代EA888燒油的原因，那么為什么二代EA888燒油這么厲害呢？原因之一是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)存在一些缺陷；大家可能都知道曲軸箱竄氣這個(gè)詞，因?yàn)槿紵姨幱谡龎籂顟B(tài)，下曲軸箱必須保持負(fù)壓狀態(tài)。但竄氣問題不可避免，必然導(dǎo)致曲軸箱壓力升高，出現(xiàn)正壓趨勢。所以，是時(shí)候讓曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)來解決問題了。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)將進(jìn)入曲軸箱的油氣(油蒸氣和汽油蒸氣)分離后，汽油蒸氣將被排回燃燒室，再次燃燒并被分離。你知道這個(gè)油氣分離裝置有多大嗎？其實(shí)只有手掌大小，油氣分離器也叫旋風(fēng)分離器。其工作原理是進(jìn)入分離器的混合油氣經(jīng)過迂回通道，混合氣體會(huì)先旋轉(zhuǎn)，然后產(chǎn)生離心力，使密度較大的油被甩出，掛在分離器壁上，最后流入底部通道，送回油底殼。較輕的汽油蒸氣漂浮到上部出口，并被送回燃燒室。表面上看沒有問題吧？但實(shí)際上，這種旋轉(zhuǎn)分離方式需要很強(qiáng)的流速來保證混合物流速足夠快來完成分離！車輛行駛時(shí)沒有問題，但當(dāng)車輛怠速或低負(fù)荷行駛時(shí)，竄缸混合氣的量減少，竄缸混合氣的流量降低。這樣，旋風(fēng)分離器的作用就大大降低了。在怠速或低負(fù)荷時(shí)，許多進(jìn)入曲軸箱的混合氣根本沒有被完全分離，而是被送到燃燒室進(jìn)行同步混合

之前文獻(xiàn)中提到過，機(jī)油燒得厲害的EA888，在中低負(fù)荷下曲軸箱壓力接近正壓(有爆炸可能)。大量竄氣的涌入使得底部安全閥開啟，大量的機(jī)油和汽油混合物被送入燃燒室。所以除了旋風(fēng)分離器的設(shè)計(jì)缺陷，密封也有問題。如果不能抑制大量的氣竄，必然導(dǎo)致安全閥頻繁開啟，相當(dāng)于旋風(fēng)分離器沒有作用(氣體不走其分離通道)，這就是二代EA888燒油嚴(yán)重的原因；旋風(fēng)分離器有缺陷，氣竄嚴(yán)重，必然導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)?！二代EA888燒油問題也是如此，由4s店等維修機(jī)構(gòu)解決。比如你去4s店解決問題，4s肯定第一時(shí)間不認(rèn)可，很容易把機(jī)油流動(dòng)性大當(dāng)成理由(不合理的理由)。一般車會(huì)換40粘度的礦物油，車主跑一會(huì)再稱重；確定燒油后，4s一般會(huì)從旋風(fēng)分離器入手，嘗試新的。如果新的還在燒(基本還在燒)，那就開機(jī)，換一套閥蓋墊片，活塞環(huán)，氣門油封?；旧线@一步就可以解決密封問題了。當(dāng)然，在4s店弄這些要好幾萬塊錢。所以二代EA888燒油是個(gè)頭疼的問題，徹底解決巨大的傷害還需要兩三年。就算解決了，也會(huì)重新開始燃燒。但是隨著第三代和第三代理EA888取代第二代，過去的缺陷都解決了，燒油的問題也好了很多。當(dāng)然新機(jī)也燒，但是比過去好多了！