越來越多的車輛配備了大量的電器設(shè)備，如今的發(fā)動機對電器的要求也越來越高。除了新能源和混合動力汽車，目前的車型大多采用鉛酸電池作為電源。鉛酸電池雖然工作穩(wěn)定，能在一定程度上保護用電設(shè)備，但電池容量相對較小，較大?，F(xiàn)在一般家用車的電池更換都是三年左右，但是現(xiàn)在很明顯有些家用車一兩年就需要更換電池設(shè)備。為什么？可能只是和你的用車習(xí)慣有關(guān)。

空調(diào)設(shè)備不關(guān)，突然功率過高。

目前大部分汽車空調(diào)都是通過獨立的控制模塊與汽車電控系統(tǒng)和電池聯(lián)動的，也就是說傳統(tǒng)車輛在發(fā)動機關(guān)閉一段時間后，空調(diào)也會關(guān)閉，但有些車型在發(fā)動機關(guān)閉后仍然可以使用一段時間。

如果消費者在離開車輛時沒有關(guān)閉空調(diào)，那么空調(diào)將繼續(xù)為個別車輛運行。如果發(fā)動機長時間不能使用，電機不能及時給電池供電，就容易導(dǎo)致電池的電量損耗。電池失電對于鉛酸電池來說無異于一場災(zāi)難，失電半年以上的鉛酸電池都報廢了。即使車輛熄火后空調(diào)停止運行，瞬間開啟車載空調(diào)所需的電流也非常大，對供電系統(tǒng)是不小的壓力，甚至可能導(dǎo)致控制電路或保險絲燒斷。雖然保養(yǎng)費用不高，但是保養(yǎng)檢查很浪費時間。

原車線束沒換，音響改了。

目前很多消費者喜歡升級原有的音響系統(tǒng)，首先是更換大功率音響系統(tǒng)，升級控制面板，但很少關(guān)注音響升級時需要改變原有的線束，對供電系統(tǒng)進行一定的調(diào)整。如果在不改變原廠線束的情況下升級大功率音響，會造成大功率音響在使用過程中電量的損耗，所以單位時間內(nèi)電池電量的消耗會更高。很多消費者也喜歡長時間播放升級后的大功率音響。有可能在短時間內(nèi)，電池不會出現(xiàn)明顯的磨損，不會影響車輛的正常行駛。但長此以往，電池會長期處于低電量狀態(tài)，嚴重影響其壽命。

電池電量已經(jīng)很久沒有檢查了。

對于電池來說，電池的液位影響其工作狀態(tài)和使用壽命。如果電池的液位長期過低，其電極會暴露在空氣中，氧化后工作狀態(tài)會發(fā)生變化，從而影響電池容量。在充放電項目中，電池電壓會不穩(wěn)定，甚至?xí)霈F(xiàn)電池過熱。因此，建議消費者定期檢查電池的液面，防止電極脫離液面對電池造成損壞。

長時間啟動和停止，電機不工作。

如今，許多車輛都配備了啟停系統(tǒng)。有些車輛的啟動系統(tǒng)雖然可以通過按鍵關(guān)閉，但在紅綠燈等城市路況下，難免會頻繁啟停。雖然啟停系統(tǒng)可以降低汽車的油耗，但是從目前的趨勢來看，似乎啟停系統(tǒng)有點跛腳，不太適合國內(nèi)的行駛條件。當汽車啟動時，特別是啟停系統(tǒng)，需要大量的電力來驅(qū)動起動機工作。連續(xù)的啟停會使蓄電池處于一定的低電量狀態(tài)，城市行駛的發(fā)電機運行工況不理想，蓄電池容易處于欠費狀態(tài)。

而且起動機瞬間需要很大的電源，對電池來說也是很大的負載。長時間處于這種高負荷狀態(tài)，電池老化速度加快。

在寒冷地區(qū)，停止長時間使用。

鉛酸蓄電池是一種化學(xué)儲能電池，需要一定的溫度。雖然我們的正常溫度不會有很大的影響，但是如果我們長時間停止使用，處于感冒狀態(tài)

對于鉛酸蓄電池來說，存在一定的放電緩慢和漏電現(xiàn)象。長期儲存后，日均儲電量會下降0.8%左右。當鉛酸電池長期低于10%時，電池的整體容量也會下降。當鉛酸電池的總?cè)萘肯陆档?0%時，我們可以將電池定義為報廢。

電機維護設(shè)備未關(guān)閉。

目前很多車身都使用一定的電機保養(yǎng)設(shè)備。例如，一些捷豹車型使用電機尾部。如果車輛停穩(wěn)后電機維修設(shè)備繼續(xù)工作，比如電動后尾，會消耗很多電。

電池是當今汽車電氣化必不可少的一部分。如果合理使用，不僅可以降低維修成本，還可以保護汽車的電器設(shè)備。