網(wǎng)上有人說(shuō)，自動(dòng)擋汽車(chē)需要先踩剎車(chē)——停車(chē)——拉手剎——掛n檔——熄火——掛P檔——松開(kāi)腳剎——拔出鑰匙?？吹竭@么復(fù)雜的過(guò)程，我忍不住。車(chē)這么精致？每次都要這么一步一步來(lái)嗎？汽車(chē)是科技藝術(shù)品，經(jīng)不起小考驗(yàn)嗎？擺脫繁瑣的程序問(wèn)題，大家都在糾結(jié)自動(dòng)檔汽車(chē)停車(chē)時(shí)先放n檔還是P檔。長(zhǎng)時(shí)間先掛P檔會(huì)損壞變速器嗎？

之前最常聽(tīng)到的說(shuō)法之一就是停車(chē)熄火。你應(yīng)該先換到n檔，然后熄火，最后換到P檔。直接掛P檔，車(chē)會(huì)抖，對(duì)變速箱有影響，長(zhǎng)此以往會(huì)損壞變速箱。這種說(shuō)法不知道從什么時(shí)候開(kāi)始流傳，已經(jīng)影響了很大一部分人。事實(shí)的真相真的如流傳的那樣嗎？首先確定N擋的作用是什么。n擋，也就是空擋，在水平道路上停車(chē)，或者拖車(chē)推著大車(chē)(50公里以內(nèi))時(shí)使用。

p檔，即駐車(chē)檔，是指當(dāng)車(chē)輛停止時(shí)，駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)鎖止變速器輸出軸，防止車(chē)輛打滑。從字面上看，P擋是為停車(chē)而設(shè)計(jì)的，N擋不是。按照通俗的說(shuō)法，如果汽車(chē)經(jīng)常停在斜坡上，變速器P檔的制動(dòng)機(jī)構(gòu)一直在承受著整車(chē)的質(zhì)量，會(huì)對(duì)變速器產(chǎn)生較大的沖擊，更容易損壞變速箱。至于我們平時(shí)停車(chē)，可能會(huì)有輕微的晃動(dòng)，因?yàn)轳v車(chē)棘爪和P擋的槽之間，和其他傳動(dòng)部件之間都有縫隙。(車(chē)輛停在P檔就沒(méi)有這種現(xiàn)象)而且現(xiàn)在車(chē)很智能。當(dāng)大部分汽車(chē)減速停車(chē)時(shí)，汽車(chē)的控制單元就開(kāi)始按照程序進(jìn)行預(yù)算，是直接停車(chē)還是繼續(xù)行駛，司機(jī)的下一個(gè)命令隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行。其中雙離合變速器尤為突出，大大降低了換擋沖擊和換擋時(shí)間。

P擋是為停車(chē)設(shè)計(jì)的，沒(méi)必要先掛N擋，再掛P擋。這完全是個(gè)人習(xí)慣，在N擋的斜坡上停車(chē)注意剎車(chē)就行了。相比之下，手動(dòng)擋汽車(chē)就沒(méi)有那么多傳言和糾結(jié)了。

======自動(dòng)主控=====

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