交警檢查客車輪胎方法是檢查輪胎壓力。每天用車時檢查胎壓是否在正常范圍內。一般家用車的正常胎壓在2.3-2.5bar之間，胎壓值不宜低于或高于這個范圍。如果胎壓過高，會降低車內舒適性，直接延長制動距離。如果胎壓過低，會加劇輪胎磨損，增加油耗，嚴重時會直接導致爆胎。橫掃非法改裝車！請問加裝LED日行燈算是違法嗎？

Hello大家好，歡迎收看新一期的《大師答疑》。最近在汽車圈發(fā)生了一件大事，到底是什么呢？埃，沒錯！正是廣東珠海交警和深圳交警開展的改裝車查處行動。在此，我們先稍微回顧一下這件車圈大新聞。

以深圳為例，前不久當地交警收到了許多市民的投訴，表示在夜間經常有人駕駛改裝車“炸街”，嚴重擾亂居民生活。對此，深圳交警以果斷、全面、負責任的態(tài)度展開“凈夜”整治行動。從4月18日至4月24日，深圳交警總共查處了非法改裝車輛443臺，這些改裝車輛主要涉及動力、燈光、輪胎、剎車、懸架等方面的改裝違法行為。

其實呢，交警查處改裝車已經不是第一次了，只要被交警逮到的話都要接受問詢、處罰。而本次深圳交警開展的“凈夜”行動，在執(zhí)行力度方面可謂非常彪悍。根據當地車友介紹，許多停放在固定車位的改裝車同樣無一幸免，甚至有人用“全城突襲”來形容本次行動。更有意思的是，許多原廠合法改裝車也被“誤傷”。因此，有些車友就表示疑惑，到底什么才是非法改裝車，自己加裝LED日行燈是否違法呢？

在普通車主看來，改裝車就等同于“爆改”車，也就是說改得面目全非才可定義為“改裝車”，對于一些換輪轂、改剎車等小改項目，他們會認為“問題不大”，再加上許多網絡媒體會經常渲染“改裝合法化”，然而在現實中卻經常被“打臉”！按照《道路交通安全法》的規(guī)定，非法改裝車就是指對車輛的外觀、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。

既然如此，自行加裝LED日間行車燈顯然也是違法的，準確來說應該是“合理不合法”！因為在歐洲地區(qū)，LED日行燈是車輛的必備裝置，這是一種新型的信號燈具，意在提醒駕駛者更快得識別周圍車輛，以確保行車安全、減少事故發(fā)生。

所以呀，各位車主最好不要冒這個險，以免被逮個正著！如果你覺得LED日行燈比較好看，建議選擇一些原廠自帶日行燈的車型。

好了，本期《大師答疑》到這里就結束了，如果你還有其他汽車相關的問題也可以掃碼加入我們的車友交流群，和大家一起撩撩車。我們下期再見，拜拜！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。在途虎養(yǎng)車上面換的同尺寸的鋁合金輪轂，交警會查嗎？深圳這邊會查嗎？年檢過得了嗎？

只要換的同尺寸交警是不管的，但是換的一定是正常的輪轂，年檢也不影響深圳又開始嚴查改裝車了，你怎么看？

最近人心惶惶，國內各地又開始嚴打 汽車 改裝，尤其深圳，執(zhí)法已經動用到天眼攝影頭這樣的刑偵手段，宣稱追蹤到地庫、停車場， 絕不放過一臺改裝車 。

除此之后，還有群眾們的不少誤解和拍磚！ 「萌哥真敢說」 第03期，關于 汽車 改裝，我必須要說幾句：

因為嚴抓改裝車這事，我跟辦公室的美女同事起了一番小沖突。

美女同事的觀點：

“抓得好，我雙手贊成，最近半夜老聽到外面馬路飚車和排氣管炸街的聲音，煩死了！”

我當然不贊同：“飚車你就去抓飚車，排氣聲擾民，你就去整治噪音和排氣聲浪。而且，深圳大多數半夜擾民的排氣聲來自村二代們的各種原廠超跑，為什么又讓改裝來背這個鍋？”

美女同事又表示：

“市區(qū)限速80公里，高速限速120公里，你想把車改得多快？想上天?。俊?p> 我只好再耐心和她解釋：你對改裝的了解還是很膚淺。動力提升只是一個分支， 汽車 改裝領域很多，有提升 汽車 顏值和個性的外觀改裝，為提升 汽車 操控性的底盤懸掛改裝，還有為提升安全性的剎車、輪轂輪胎改裝等等；所以， 改裝 汽車 的人，也不都是為開快車，更不是為了噪音炸街。

在這段小插曲結束后，我意識到，她的看法其實是極有普遍性的，代表了國內很多人對 汽車 改裝的 兩個誤解：

第一， 汽車 改裝是一種錯誤的反 社會 的行為，不是正經人應該干的事，所以應該嚴格制止；

第二， 汽車 改裝就是閑得無聊或錢多燒手瞎折騰。原廠車不是挺好嘛，所以根本就沒這個必要。

逐條反駁哈。首先我們來看一些圖片哈。

第一組，如果按照當前的風向：“我的天哪，全是改裝車，而且，居然還敢集會，居然還有這么多車，這么多人， 太囂張了! 趕緊抓！ ”▼

可惜你抓不著，因為這是 美國拉斯維加斯的SEMA車展 ，名氣非常大，有五十多年 歷史 ，在美國，它的規(guī)模、人氣、公眾參與度和熱鬧程度甚至超過我們熟悉的底特律車展。

第二組圖片，可能有人認出來了，離我們比較近，日本乃至亞洲最有人氣和影響力的 汽車 盛事和 汽車 大秀： 東京改裝車展 。▼

因為每屆都臨近新年，很多的中國車迷和媒體人會請假自費去參加，如果不是疫情，蝸牛車志今年其實也計劃組隊刷展。

第三組圖片我就不賣關子， 英國的古德伍德速度節(jié) ，全球最負盛名、規(guī)模最大、 歷史 最悠久的 汽車 盛會，億萬愛車人士心中的圣地。▼

如果你是車迷，你肯定會說：“哇！”或者“ 喔~” 但你未必見過它的現場?？梢钥吹剑撼烁鞣N比賽和經典老爺車，古德伍德同樣也會云集大量精彩炫目的改裝車。

看完這些，你怎么想？

我們常說：中國 汽車 產銷量世界第一， 汽車 普及速度全球最快，而且車的性能和檔次也在飛速提升。然而 ，我們仍然只是一個“用車大國”，稱不上 汽車 大國 ，更不是別人常說的 “車輪上的國家” 。

我們缺什么？不少人會說，在中國， 汽車 還是被當作簡單的交通工具。我們缺少對 汽車 的了解和理解， 我們缺少 汽車 文化！

然而，文化是什么？

文化就是創(chuàng)作和再加工，

文化是需要載體和表現方式的，

你也看到了，無論是美國、日本，還是歐洲為我們所羨慕的 汽車 文化里， 汽車 改裝都是繞不開的結點，是 汽車 文化非常重要的承載物和表現手段。所以， 汽車 改裝并不是一種罪過，熱愛改裝的人并沒有反 社會 。

第二，我的確聽過不少人說：“原廠車就很好了，你窮折騰什么？如果你的改裝件更好，廠家為什么不直接原廠配備？”

不好意思，商品時代， 汽車 廠家造車的原則，還真不是以最好為目標， 要么迎合多數人口味，追求市場的最大公約數；要么就是控制成本，以利潤最大化為要。

這樣的車，本來就談不上完美，也滿足不了車主們的不同要求，所以才會有改裝。車迷都知道， 幾乎所有大 汽車 品牌都有深度合作的御用改裝品牌 ，比如奧迪的ABT、寶馬的阿爾賓娜、日產的Nismo、豐田的TRD、馬自達的AUTOEXE、本田的無限等等。個別做得很棒的甚至被廠家直接收編，例如國人最喜歡的寶馬M-power和奔馳AMG，

很明顯， 汽車 廠家是支持改裝的，而且他們也認為對于那些要求更高的車主，自己的產品是有改裝的潛力和必要的。

在中國， 汽車 改裝其實一直在雙重夾縫里艱難求活，一面是公眾們的仇視。 認為玩改裝的就不是良民，就是飚車黨，就是炸街黨，就是馬路危險份子 ，應該被嚴管嚴打；其實這很像80年代說穿喇叭褲、燙頭，紋身就是流氓混混，應該被關起來一樣。

幸好我們不是活在80年代，你即使衣著更怪異，人們也只會一笑了之，這并不是大家現在墮落了，而是 社會 變得更包容了，更開放了，更文明了。

改裝車也是同理， 在不影響交通安全和公共安全，在不擾民的前提下，為什么我們就不能也網開一面，寬容對待呢？ 何況，漂亮個性又炫目的改裝車，不也是街頭賞心悅目的一道風景嗎？

而另一面呢，則是車管部門的漠視。 其實改裝文化繁榮的地方，無論美國、日本還是歐洲，對改裝也不是放任，關鍵是有一套嚴謹的法規(guī)來管理和約束，什么樣的改裝可行，什么樣的改裝不允許，都依法來辦。

而在我國卻一直缺失這樣的專項法規(guī)和政策。 國內與 汽車 改裝有關的法規(guī)還是2012年修改頒布的【機動車登記規(guī)定】 ，這項法規(guī)對 汽車 改裝的具體界定很模糊，有非常多不明晰的灰色地帶，而且時隔八年，亦有過時之嫌。

沒有法規(guī)的支持，各地執(zhí)行部門對改裝的管理和態(tài)度于是也就很隨性，時緊時松，看心情。最可怕就是不時來個嚴打“一刀切”：

有人非法飚車，嚴打改裝；

有人半夜炸街，嚴打改裝；

有人違規(guī)使用遠光燈，又是嚴打改裝！

讓人著實無法適從。有車主直接在網上發(fā)出靈魂拷問： 既然改裝件的生產、進口、銷售和購買在國內都合法，為什么裝上車，就成違法了？

今天的話題聊得差不多了。

雖然正是 汽車 改裝暴風驟雨的灰暗之時，

但我仍然很想對公眾們說 ：

請對 汽車 改裝多一些包容和理解，少一些誤解和仇視；

我仍然很想對有關管理和立法部門說 ：

即然國家在兩年前，已經有文件明確表示，為促進 汽車 消費優(yōu)化升級，要積極發(fā)展 汽車 文化、改裝等相關產業(yè)，那么還請能盡快完善和更新相關法規(guī)，讓改裝愛好者們，別再戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢當“地下黨”，他們知道什么能改，什么敢改？

最后， 我其實更想對交警叔叔們說 ：

當你們向改裝車主舉起嚴打鐵拳時，還請記得，他們中的大部份真不是混混和飚車黨。他們只是一些愛車之人，他們只是想讓自己的車更漂亮一點，更個性一點，更完美一點而已。