由于胎壓長期過高,導致輪胎胎面中間有一條均勻的磨痕，或者由于胎壓長期過低,導致輪胎胎面兩邊各有一條均勻的磨痕。

車胎，是輪胎的通稱，通常用耐磨橡膠材料制成，有實心胎和充氣胎之分，充氣胎由內(nèi)胎和外胎組成。一般廠家將輪胎的使用壽命定為3年。如果車輛一年開2萬公里，2~3年就可以考慮更換。

車胎被扎怎么辦：車胎被釘子扎了，還能開著去修理店嗎？這是很多車主的疑問。一般來說，如果破口不大，只是一兩個釘子扎在輪胎上，可以先聽聽被扎的地方有沒有漏氣的聲音，如果沒有，可以開著車去補胎的地方，此時車速不宜太快。輪胎被扎后，不宜長時間駕駛，要盡快找到就近的維修店。

學會自己換備胎：如果只是一個輪胎被扎，那么事情相當好辦，就是換備胎。其實換輪胎一點都不難，就連女車主也能動手解決，只是需要耗費一些力氣。

換輪胎的工具一般在后尾廂的備胎附近配備，如千斤頂、擰松螺絲的工具等。開始要做的就是選擇一塊平地，然后用千斤頂放置在需要更換的輪胎附近車底，小心升起車身，依次擰松螺母螺帽，拆卸下輪胎，然后更換上備胎，再擰好即可。汽車左前輪像牙痕爛狀是什么原因?

輪胎異常磨損的原因：

（1）輪胎胎冠的內(nèi)側偏磨，呈現(xiàn)內(nèi)錐體。主要原因有：汽車長期在拱形路面上行駛，不及時換位，車軸兩端向上彎曲變形，使輪胎內(nèi)側承載過大；前輪外傾角不正確等。

（2）輪胎胎冠外側磨損嚴重，呈現(xiàn)外錐體，則為車輪外傾角失準或長期未換位所致。在輪胎定期換位的情況下，當胎面外側肩部磨損嚴重時，則為外傾角過大；當胎面內(nèi)側磨損嚴重時，則為外傾角過小。

（3）輪胎的胎冠中部磨損嚴重，即胎面中部磨損。主要原因為輪胎長期在過高胎壓下工作，這樣容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂。另外，車輛過載，在行駛中隨著輪胎內(nèi)部溫度升高，同樣也會加劇輪胎氣壓的升高。

（4）輪胎胎冠的兩邊磨損嚴重。主要原因是輪胎氣壓長期不足，或輪胎胎面過窄、輪輛過寬，輪胎的磨損主要由胎面兩側承擔。

（5）輪胎局部磨損嚴重。主要原因為汽車使用中緊急制動較多，制動鼓失圓，輪胎不平衡；輪胎變形等。

（6）前輪胎單側胎肩磨成橢圓形。主要原因是前束值不正確且氣壓不足所致。

（7）輪胎花紋斑狀磨損。車輪總成動平衡不好或車輛減振性能差，使車輛行駛中車輪跳動過大，造成輪胎花紋出現(xiàn)斑狀磨損；也可能是由于汽車長期在棱角石塊路面上行駛所致。

（8）胎面兩邊小花紋或大花紋塊磨成鋸齒形。一般是由于胎面接觸堅硬路面的瞬時，花紋塊的前端受擠壓變形。

（9）胎面磨損痕跡從外向內(nèi)橫過胎面，外側磨損較嚴重，內(nèi)側磨損較輕，則為前束過大；如磨損痕跡從內(nèi)向外橫過胎面，內(nèi)側磨損較嚴重，外側磨損較輕，則為前束過小。前輪左前輪，輪胎異常磨損，咋解決？

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產(chǎn)生的摩擦力造成的。汽車起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。

另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。

以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。

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什么是輪胎不正常磨損

若輪胎使用不當或前輪定位不準，將產(chǎn)生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下幾種：

1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：

主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。

2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：

主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%～25%。

3、輪胎的一邊磨損量過大：

主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損

左后輪內(nèi)側，右后輪外側異常磨損嚴重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側比左側大，超過標準。軸距標準（前后橋板簧座處測量）左右最大差值4mm。解決辦法為：板簧車可通過篩選、調(diào)整板簧長度解決?？諝鈶壹苘囌{(diào)整推力桿長度。

5、左右前輪胎肩波浪狀磨損

右后輪內(nèi)側，左后輪外側異常磨損嚴重。原因是前后軸不平行，軸距左側比右側大，超過標準。

6、左右前輪胎肩波浪狀磨損

后輪正常（有時可見個別后輪胎肩異常磨損，但是從前輪換過來的）。主要原因是前束值不對、轉向直拉桿球頭磨損嚴重，松曠、軸距誤差輕微超過標準、前輪有擺振的傾向。子午線輪胎為0～2mm，1mm前束值誤差可導致 7％的里程損失。前輪存在擺振的傾向的車輛，是前輪后傾角，偏距值等不良造成的，可將前橋主銷止推軸承換為阻尼軸承或加大主銷后傾角1度。

7、右前輪胎肩波浪狀磨損嚴重

左前輪常磨損輕微，其它輪正常。主要原因為轉向橫拉桿球頭松曠。

8、右前輪外側胎肩波浪狀磨損嚴重

左后輪外側異常磨損嚴重?；蜃笄拜喭鈧忍ゼ绮ɡ藸钅p嚴重。右后輪外側異常磨損嚴重。前后軸平行，但中心線不一致。表現(xiàn)為軸距誤差不大，但對角線誤差較大。軸距對角線標準（前后橋板簧座處測量）：最大差值5mm。

9、輪胎磨損均勻但磨損量大

沒有偏磨、波浪磨損的現(xiàn)象。

一般原因是路面狀況差，山路多彎，輪胎花紋不適應特殊路面?；炷谅访婧头阑臑r青路面比普通瀝青路面對輪胎磨損更快，要選擇合適的輪胎花紋。

用戶保養(yǎng)不當，輪胎混裝，沒有及時換位，及時的輪胎換位可增加20%的行駛里程。

超載嚴重，造成輪胎超負荷，在惡劣條件下舀降低輪胎負荷率。

環(huán)境溫度越高輪胎壽命越低，4度氣溫條件比32度氣溫條件下輪胎花紋壽命可高4倍。

10、 輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損

在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向發(fā)抖，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。前輪胎左右磨損不一樣，到底是為什么？

前輪胎左右磨損不一樣，到底是為什么？可能是輪胎氣壓過低或汽車承受的重量過重，或者汽車前輪前束不合格，或者輪胎長時間沒有換位。

輪胎偏磨是指由外部原因引起的單邊輪胎磨損，如四輪定位、輪胎安裝、貨物裝載不平衡等因素。主要表現(xiàn)為單胎花紋高度不均，其中一側花紋下降較快，另一側磨損不明顯。還是波浪形穿搭和厚重穿搭前后的圖案！另一種是單側輪胎磨損，這種情況經(jīng)常發(fā)生在重型卡車上。一般后輪軸并排兩個輪子，一個輪胎的花紋脫落比另一個快！除了品牌和輪胎橡膠類型。檢查你買的輪胎是否是同一型號。

輪胎異常磨損原因分析

輪胎使用時磨損正常，但磨損量均勻，在一定范圍內(nèi)。如果磨損不均勻，就是不正常，是汽車性能失效造成的。輪胎的異常磨損有中間磨損，主要是因為輪胎氣壓過高，需要給輪胎放氣。

如果輪胎氣壓過低或汽車承受的重量過重，會造成輪胎兩側磨損。此時需要給輪胎充氣，并在2.5個氣壓范圍內(nèi)進行調(diào)整。如果輪胎磨損表現(xiàn)為逐片磨損，說明輪胎動平衡無效，此時做動平衡就足夠了。輪胎內(nèi)側或外側磨損，說明汽車前輪前束不合格，或者輪胎長時間沒有換位。

輪胎更換和保養(yǎng)的一些建議:

1、定期檢查輪胎磨損程度。定期檢查保養(yǎng)車輛輪胎，檢查輪胎是否存在壓力過高或過低、過度磨損、平臺捆綁、側面變形等問題。發(fā)現(xiàn)問題及時到專業(yè)維修機構維修更換。

2.成對更換輪胎。更換輪胎時，盡量成對更換，如更換左右前輪胎或同時更換左右后輪胎。

3.更換輪胎品牌或花紋形狀時，應同時更換全車輪胎。

綜上所述，需要對輪胎磨損不均勻進行分析，看看是什么原因導致輪胎異常磨損。如果出現(xiàn)單邊磨損，就需要改變輪胎的位置。汽車輪胎為什么會一側磨損嚴重，該怎么處理呢？

說他的車輪胎磨損得似乎總是比別人家的車要快，出現(xiàn)偏磨及奇怪磨損形狀，別人家的車兩三年都不用換胎，而自己的車開一年就得換，這是什么原因?是輪胎變形了嗎?輪胎本是易損部件，磨損是不言而喻的，可如果出現(xiàn)偏磨或過度磨損，車主就該注意了，有可能是你的日常駕駛習慣造成的。那么小i今天就給大家徹底地講講造成輪胎磨損的原因!

先來看看汽車輪胎可能出現(xiàn)的磨損形式：

1、外側邊緣磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，可按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。

2、中心部分磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài)。調(diào)整好壓力，一般只有高速行駛或載重時，才需給輪胎過分充氣。

3、表面均勻磨損，說明輪胎壽命已盡，必須更換。

4、輪胎側面裂紋，多因保養(yǎng)不善，或行駛于多石子的路面，以致堅硬物體接觸到輪胎，嚴重應更換輪胎。

5、輪胎內(nèi)側磨損，外層邊緣呈毛刺狀。說明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響，應更換。

6、凸狀及波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴重，在更換輪胎前，建議先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。

7、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損，原因是輪胎平衡性差，應對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

如何避免汽車輪胎不正常磨損?

1、起步/轉彎/制動時不要過猛

盡量避免換檔起步，猛松離合、重負荷大油門高速起步、轉死彎和打死方向盤。一些新手由于駕駛技術不高，缺乏經(jīng)驗，往往在行車中頻繁地緊急制動，經(jīng)常采取緊急起步以及高速轉向和調(diào)頭，陷車和牽引阻力過高，輪子長時間打滑，或者草率地通過障礙物，有的不會選擇路面和相應的行駛速度，這些也都會影響輪胎的壽命。

2、控制車速最重要

勻速是最好的辦法，如果時快時慢，不僅會加重輪胎的磨損，還會增加油耗，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損。在車輛轉彎時應根據(jù)彎道路況、轉彎半徑，適當減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損，車輛在行駛途中停車和到站停車，應養(yǎng)成安全滑行的習慣。

3、停車要選平地

避免將車輛停在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。停車后不要再轉動方向盤，這樣的也會加速輪胎磨損。

4、注意胎壓關注磨損度

輪胎氣壓過低，胎側容易出現(xiàn)裂口，導致過度生熱，促使橡膠老化，輪胎接地面積加大磨損;氣壓過高，胎體彈性下降，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，還會加速胎冠磨損。耐磨度是輪胎的一項基本指標，在輪胎的一側可以發(fā)現(xiàn)，那要如何查看輪胎耐磨指標呢?

Treadwear XXX、Traction XX、Temperature X (這里X代表數(shù)值或字母，每款輪胎都不一樣)。比如說Treadwear 320，指的是輪胎的耐磨性能是標準的輪胎的320%。輪胎的耐磨指數(shù)也不是越高越好，因為它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒適性等為條件的。除了以營運為目的的車輛外，200-350左右比較好。

5、定期做輪胎定位

前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨，前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側的磨損，要定期為前后輪定位。在進行四輪定位工作時，要確保輪胎的胎壓、磨損處在正常水平情況，輪輞并沒有變形等情況發(fā)生。定位建議到4S店。那么在什么情況下需要進行四輪定位呢?

1)當車輛輪胎出現(xiàn)偏磨、吃胎，車輛直線行駛時跑偏、方向盤抖動時;

3)當車輛發(fā)生碰撞或輪胎受到較大外力沖擊時;

4)更換新輪胎或長時間定期維護時;