十大共享單車品牌，誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)“滴滴”呢

共享單車在北大校園誕生。2014年，北大畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立OfO，致力于解決大學(xué)校園的出行問題。2015年5月，超過2000輛共享單車出現(xiàn)在北大校園。

截至到2017年4月，已經(jīng)有包括摩拜、OFO、優(yōu)拜、小鳴、小藍(lán)、騎唄等在內(nèi)的30多家共享單車誕生并且都獲得了大量的風(fēng)險(xiǎn)投資。

如今各種顏色的單車已然成為街頭的風(fēng)景，小奧為您盤點(diǎn)前十大共享單車品牌，小奧相信分久必合，單車也快要開始整合， 誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)“滴滴”呢 ？

NO.1 摩拜 Mobike

收費(fèi) ： 押金299元。每半小時(shí)1塊錢，不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算。目前有紅包車、現(xiàn)金紅包和充值送等優(yōu)惠活動(dòng)。

外觀 ： 亮騷橙色，高科技，Mobike無疑是最先覆蓋我們眼球的，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，亮騷的配色、富有科技感的造型，總會(huì)讓人想上去試一下。

城市 ： 全面入駐北上廣深等全國(guó) 50 大城市

點(diǎn)評(píng) ： 目前共享單車絕對(duì)第一陣營(yíng)。由于率先拓展城市市場(chǎng)，取得較大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。摩拜單車品質(zhì)較高，單價(jià)達(dá)3000人民幣，更年輕更時(shí)尚更具科技感，吸引了大批粉絲。同時(shí)，背靠巨頭騰訊，微信流量入口，牢牢把自己鎖定共享單車第一陣營(yíng)，小奧認(rèn)為摩拜最有成為下一個(gè)“滴滴”的潛質(zhì)。

NO.2 OfO 共享單車

收費(fèi) ： 押金99，芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用車押金。身份認(rèn)證為師生時(shí)，收費(fèi)半小時(shí)5毛錢，如果不是則收半小時(shí)1塊錢，不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算。

外觀： 第一感就是普通的自行車，ofo嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぃ竽懙狞S黑(蜜蜂？)配色，讓它在群車之中異常顯眼。不吹不黑，ofo看久了真的蠻舒服。

城市： 覆蓋35個(gè)城市，200+校園

點(diǎn)評(píng)： 校園市場(chǎng)起家，共享單車的鼻祖，與摩拜PK的第一陣營(yíng)的雙雄?？谔?hào)“騎行時(shí)可以更輕松”,押金更低，收費(fèi)更低。OfO最先開始拓展國(guó)際市場(chǎng)，2017年ofo計(jì)劃擴(kuò)展至海外20個(gè)國(guó)家，以及中國(guó)的200座城市。背靠阿里支付寶，引入芝麻信用，首先開啟免租金模式，降低了使用門檻。

NO.3 小藍(lán)單車 bluegogo

收費(fèi)： 收費(fèi)99元，先消費(fèi)后付款，收費(fèi)每半小時(shí)5毛錢，不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算。

外觀： 以深藍(lán)色和黑色為主，是所有入選單車?yán)锩孀睢吧畛痢钡囊晃?。輕便的造型看上去就有一種結(jié)實(shí)耐用可靠的感覺。

城市： 北京、成都、深圳、南京、廣州、上海

點(diǎn)評(píng)： 車身輕便、造工精良，價(jià)格低廉，可以通過網(wǎng)絡(luò)繳費(fèi)平臺(tái)按次付費(fèi)，不須充值。小藍(lán)單車宣布與螞蟻金服旗下的芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作，只要芝麻信用分在700以上，即可免去99元的用車押金。

NO.4 小鳴單車

收費(fèi)： 收費(fèi)199元，先充值再消費(fèi)。收費(fèi)每半小時(shí)1塊錢。內(nèi)設(shè)邀請(qǐng)機(jī)制，每邀請(qǐng)1位好友加入，半小時(shí)收費(fèi)幅度遞減1毛，遞減后最小消費(fèi)額度每半小時(shí)1毛，不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算。

外觀： 顏色靚麗，湖藍(lán)色和白色、銀色為主的車身顏色讓它顯得非常輕快休閑，可能會(huì)有點(diǎn)兒不耐臟，但是騎在路上的感覺還是挺好的。

城市： 上海、廣州、北京、杭州、汕頭、無錫等

點(diǎn)評(píng)： “小鳴單車”主要采取成本適中、規(guī)模化投放的產(chǎn)品策略。把造車成本控制在500元左右，并通過對(duì)普通的單車進(jìn)行實(shí)心胎和智能鎖等改造，再進(jìn)行規(guī)?；斗?。其中車鎖的配置，會(huì)簡(jiǎn)化成相對(duì)簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，只保留車鎖信息可傳遞的功能，以避免復(fù)雜車鎖的故障率。而諸如鏈條等環(huán)節(jié)，依然沿用普通自行車的配置。

NO.5 優(yōu)拜單車ubike

收費(fèi)： 優(yōu)拜單車的押金是298元，優(yōu)拜單車在繳納的押金之后，需要充值，優(yōu)拜單車車費(fèi)是采用分段計(jì)費(fèi)的方式，其每小時(shí)計(jì)費(fèi)0.5元/半小時(shí)。

外觀： 綠色男款，粉色女款不同車型設(shè)計(jì)，男生款采用彎把、女生款采用直把設(shè)計(jì)。

城市： 計(jì)劃在一年內(nèi)，進(jìn)入52個(gè)城市。

點(diǎn)評(píng)： 優(yōu)拜單車目前推出的產(chǎn)品有哈雷（Halley）和火星（Mars）兩款，哈雷主打舒適，輕便，快捷?；鹦菫榱诉m應(yīng)男性和女性對(duì)于單車不同的騎行體驗(yàn)，推出了男款車（綠色）和女款車（粉色），是目前市面上唯一分男女的共享單車。

NO.6 騎唄單車QIBEI

收費(fèi)： 注冊(cè)后實(shí)名只要芝麻信用分系超過750分以上的押金全免，而在750分以下的用戶系需要交納200元的押金，加入了積分制度，等級(jí)越高，你的租車費(fèi)用越低，基礎(chǔ)價(jià)格是五毛錢半小時(shí)，達(dá)到六級(jí)還能七折。

外觀： 外觀

城市： 杭州、濟(jì)南、合肥等

點(diǎn)評(píng)： 騎唄單車突破了單車的技術(shù)壁壘——物聯(lián)車鎖和動(dòng)能發(fā)電技術(shù)。經(jīng)過1年零3個(gè)月的開發(fā)調(diào)試，騎唄單車GPS+基站+WIFI+北斗定位的系統(tǒng)能讓用戶找車更容易；GPRS/4G雙模通信，讓用戶借車更穩(wěn)定。同時(shí)，騎唄單車采用高標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)設(shè)計(jì)，使用防爆輪胎，無鏈條的軸傳動(dòng)。

NO.7 哈羅單車Hellobike

收費(fèi)： 半小時(shí)1元，押金199元，夜間騎行免費(fèi)，每日首次換騎15分鐘內(nèi)免費(fèi)

外觀： Hellobike是一款主打輕活、自由的共享單車，黑、白、紅三種經(jīng)典色搭讓它的顏值過目不忘。全鋁金車架，結(jié)實(shí)又美觀。

城市： 目前武漢、南昌、無錫、長(zhǎng)沙、泉州、寧波、廈門、福州、杭州、蘇州等這幾個(gè)城市已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)，其余城市服務(wù)還待后續(xù)開通。

點(diǎn)評(píng)： hellobike是一款主打輕活、自由的共享單車，Hellobike在單車硬件上主打輕松騎行，體驗(yàn)上優(yōu)于其他單車，使用GPS鎖，成本在千元以下。

NO.8 永安行

收費(fèi)： 押金99元，半小時(shí)五角錢。支付寶芝麻分600分以上免押金。

外觀： 色彩元素是車身藍(lán)色，車轱轆是橙色

城市： 成功地在全國(guó)220多個(gè)縣市推廣公共自行車項(xiàng)目

點(diǎn)評(píng)： 永安行的一大優(yōu)勢(shì)是免押金，如果支付寶芝麻信用大于600分，通過永安行app進(jìn)行授權(quán)成功后，即可使用。車身有車筐便于放東西，車座椅可調(diào)節(jié)高矮。

NO.9 百拜單車 100bike

收費(fèi)： 押金99元，0.5元/半小時(shí)。

外觀： 百拜單車主打顏色是綠色，集全鋁車身、防爆輪胎、GPS+GPRS定位等高科技手段于一身，更增加了有樁式車舌和電子標(biāo)簽，可實(shí)現(xiàn)有樁式、無樁式共享單車的自由切換。

城市： 主要面向二至四線城市的用戶提供服務(wù)

點(diǎn)評(píng)： 百拜單車的前身是美騎單車，作為新進(jìn)共享單車，百拜單車的主打顏色是綠色，主要面向二至四線城市的用戶提供服務(wù)。百拜單車既為政府、景區(qū)等B端用戶提供“智能硬件+SaaS”解決方案，又共同服務(wù)于C端短途出行用戶?！?p>NO.10 1步單車

收費(fèi)： 押金為99元，以時(shí)間計(jì)價(jià)，每30分鐘0.5元。

外觀： 單車均輪胎選取的是24寸，重量和普通自行車無異。騎行高度經(jīng)過反復(fù)的測(cè)試調(diào)整，身高160-175cm最為舒適的，其他身高人群也能達(dá)到良好的騎行體驗(yàn)，擁有減震舒適，省力耐用等特點(diǎn)。

城市： 成都

點(diǎn)評(píng)： 相比傳統(tǒng)帶樁公共自行車系統(tǒng)，“1步單車”具有GPS智能搜索，自動(dòng)導(dǎo)航定位，隨搜隨用；APP掃碼解鎖，自動(dòng)支付結(jié)算，無需刷卡麻煩；隨騎隨停，上鎖即止，無須定點(diǎn)歸還等特點(diǎn)。

小奧也有一輛單車，小奧準(zhǔn)備把自己的單車叫“小奧單車”，加入共享單車大本營(yíng)，哈哈~~~~共享單車是實(shí)心胎,為什么騎起來那么輕

共享單車是實(shí)心胎騎起來那么輕的原因是零部件的性能。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，輪胎的滾動(dòng)阻力影響巨大，實(shí)心胎不同的設(shè)計(jì)不同的材質(zhì)，橡膠發(fā)泡，合成橡膠，熱塑彈性體，聚氨酯彈性體，聚氨酯發(fā)泡體等。使得彼此之間的彈性，緩震，摩擦系數(shù)等的數(shù)值完全不同。在性能上的差距十分巨大，這是非常關(guān)鍵的因素。ofo好有什么優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)？

我們來談?wù)刼fo有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

之前上班需要徒步到地鐵口，下班徒步回家，路上花的時(shí)間也會(huì)比較多一點(diǎn)，不是太方便。

ofo出現(xiàn)之后，上下班都會(huì)騎ofo，節(jié)省了一部分時(shí)間，感覺方便了許多。但是ofo有它的好處，也存在著不足之處，具體我們來說說吧。

優(yōu)點(diǎn)：

1、ofo單車與摩拜單車相比騎起來比較輕便，不用費(fèi)很大的力氣去踩自行車，而摩拜單車的車身比較重，騎起來很費(fèi)勁。

2、摩拜單車的費(fèi)用是(Mobike)半小時(shí)1元，ofo單車的費(fèi)用是一小時(shí)1元，ofo的費(fèi)用會(huì)比較實(shí)惠。

3、ofo單車與普通自行車沒有什么區(qū)別，大部分都能騎的習(xí)慣，摩拜單車與普通自行車差別比較大，導(dǎo)致一部分人習(xí)慣不了。

4、ofo單車有比較全的擋泥板，下雨天媽媽再也不用擔(dān)心我被泥賤一身，摩拜單車的擋泥板不是很全，下雨天容易被泥賤一身。

5、ofo單車對(duì)于師生認(rèn)證用戶群體設(shè)置了比較實(shí)惠的價(jià)格，算是對(duì)師生的關(guān)愛吧。

缺點(diǎn)：

1、ofo單車對(duì)于上班族來說是很方便，但是ofo單車不好尋找，它不像摩拜單車可以查看到自行車的具體位置，它只會(huì)提醒你附近有幾輛ofo單車，自行車的具體位置靠你的肉眼查找了。

2、經(jīng)常看到ofo單車的輪胎要么沒氣了，要么是輪胎壞了。摩拜單車使用的是實(shí)心輪胎，不用擔(dān)心輪胎沒氣或者輪胎壞了。

3、ofo單車的車鎖使用的是密碼鎖，簡(jiǎn)單的說每輛自行車的車鎖密碼都是固定的，也就導(dǎo)致了很多人把摩拜單車加上私鎖防止被別人騎走，他下次騎就不用花錢了。

4、ofo單車沒有車籃子，只能把東西掛在車把上，比如超市購(gòu)物騎車時(shí)就非常不方便。

5、ofo單車的車輪不是很結(jié)實(shí)，對(duì)于體重比較沉的就容易變形了，可以說ofo單車大部分配件的結(jié)實(shí)度沒有比摩拜單車強(qiáng)。

網(wǎng)名：夢(mèng)幻雪冰(IceBoy)實(shí)心自行車輪胎好不好呀？

實(shí)心輪胎自行車還是比較不錯(cuò)的，其特點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)、變形率低、減低了車輛的維修費(fèi)用。但是實(shí)心胎也是有缺點(diǎn)的：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點(diǎn)點(diǎn)。

實(shí)心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對(duì)應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實(shí)心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實(shí)心輪胎。

實(shí)心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實(shí)心輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無痕實(shí)心輪胎等。實(shí)心輪胎自行車還是比較不錯(cuò)的，其特點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)、變形率低、減低了車輛的維修費(fèi)用。但是實(shí)心胎也是有缺點(diǎn)的：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點(diǎn)點(diǎn)。

實(shí)心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對(duì)應(yīng)的一種輪胎，其胎體是實(shí)心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實(shí)心輪胎。

實(shí)心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實(shí)心輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無痕實(shí)心輪胎等。共享單車的車輪為什么沒有氣門芯?

共享單車的車輪是是實(shí)心輪胎，騎起來要比充氣的稍微沉一點(diǎn)。另外，共享單車的工作人員是定期檢查更換車輛的。

希望對(duì)你有幫助~共享單車很好騎，尤其是實(shí)心輪胎很好，為什么不能推廣到普通自行車呢？

相對(duì)一些一線品牌的自行車來說共享單車其實(shí)并不好騎，實(shí)心輪胎除了不會(huì)漏氣外都是缺點(diǎn)（本身輪胎就比有內(nèi)胎的重很多，吸震性、抓地力都沒有普通胎好，下雨天實(shí)心胎更容易打滑，不安全），所以這些缺點(diǎn)才是實(shí)心輪胎沒有普及開來的原因