【太平洋汽車網(wǎng)?廣州優(yōu)惠促銷頻道】編輯從廣州多家?jiàn)W迪經(jīng)銷商處了解到，目前奧迪Q5L（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7萬(wàn)元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 40T 時(shí)尚動(dòng)感型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40T 時(shí)尚致雅型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40T 豪華動(dòng)感型 41.58萬(wàn) - 41.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40T 豪華致雅型 41.58萬(wàn) - 41.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40T RS套件燃速型 42.26萬(wàn) - 42.26萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 45T 豪華致雅型 45.02萬(wàn) - 45.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 45T 豪華動(dòng)感型 45.02萬(wàn) - 45.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 45T 甄選動(dòng)感型 48.70萬(wàn) - 48.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 40 TFSI 豪華致雅型 41.58萬(wàn) - 41.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 41.58萬(wàn) - 41.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 42.77萬(wàn) - 42.77萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 45 TFSI 豪華致雅型 45.02萬(wàn) - 45.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型 45.02萬(wàn) - 45.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 45 TFSI 甄選動(dòng)感型 48.70萬(wàn) - 48.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 40 TFSI 榮享進(jìn)取型 國(guó)Ⅴ 38.28萬(wàn) - 38.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 40 TFSI 榮享進(jìn)取型 國(guó)Ⅵ 38.28萬(wàn) - 38.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型 國(guó)Ⅵ 41.38萬(wàn) - 41.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ 41.38萬(wàn) - 41.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI 尊享時(shí)尚型 國(guó)Ⅵ 44.52萬(wàn) - 44.52萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI 尊享時(shí)尚型 國(guó)Ⅴ 44.52萬(wàn) - 44.52萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 國(guó)Ⅵ 47.09萬(wàn) - 47.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 國(guó)Ⅴ 47.09萬(wàn) - 47.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型 國(guó)Ⅴ 47.50萬(wàn) - 47.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型 國(guó)Ⅵ 47.50萬(wàn) - 47.50萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型 國(guó)Ⅴ 49.80萬(wàn) - 49.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型 國(guó)Ⅵ 49.80萬(wàn) - 49.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

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?廣州奧德一汽大眾奧迪本市

電話：4008190055-7259

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 40T 時(shí)尚動(dòng)感型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40T 時(shí)尚致雅型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40T 豪華動(dòng)感型 41.58萬(wàn) - 41.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40T 豪華致雅型 41.58萬(wàn) - 41.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 40T RS套件燃速型 42.26萬(wàn) - 42.26萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 45T 豪華致雅型 45.02萬(wàn) - 45.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 45T 豪華動(dòng)感型 45.02萬(wàn) - 45.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 45T 甄選動(dòng)感型 48.70萬(wàn) - 48.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 39.68萬(wàn) - 39.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 41.58萬(wàn) - 41.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 40 TFSI 豪華致雅型 41.58萬(wàn) - 41.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 42.77萬(wàn) - 42.77萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 45 TFSI 豪華動(dòng)感型 45.02萬(wàn) - 45.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 45 TFSI 豪華致雅型 45.02萬(wàn) - 45.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 45 TFSI 甄選動(dòng)感型 48.70萬(wàn) - 48.70萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪Q5L車頭呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，雖然沒(méi)有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　該車長(zhǎng)寬高4770/1893/1667mm，軸距2907mm。車側(cè)顯得非常端莊，看上去氣場(chǎng)十足。

　　奧迪Q5L內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得非常端莊，非對(duì)稱式中控臺(tái)雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧迪Q5L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

奧迪Q5L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@huayunqc22說(shuō)道：“加速和動(dòng)力都很不錯(cuò)，之前開(kāi)的是1.4T的甲殼蟲(chóng)，動(dòng)力比它差一些，但也足夠了。”

網(wǎng)友@indeed1說(shuō)道：“動(dòng)力和支撐性都很好，四驅(qū)在上坡的時(shí)候很給力，以前的雷車輪胎都要冒煙才能上去，這輛車輕而易舉的就上了。最讓人受不了的，就是在行駛的過(guò)程中，偶爾會(huì)出現(xiàn)一次劇烈的顛簸，有時(shí)候會(huì)讓人大吃一驚，有時(shí)候會(huì)突然加速，有時(shí)候會(huì)很強(qiáng)烈。另外，高速上的風(fēng)噪比較大，有時(shí)候懷疑窗戶沒(méi)關(guān)好，隔音效果也不怎么樣。”

網(wǎng)友@chinafirstl說(shuō)道：“油耗還行，開(kāi)了兩次高速，油耗六七個(gè)，市區(qū)油耗十個(gè)左右?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）