1、電池單體。電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的基本單元設(shè)備，包括電極、隔板、電解質(zhì)、外殼和端子，設(shè)計為可充電。

2、電池模塊。電池模塊以串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合多個電池單元，只有一對正負(fù)輸出端子，作為電源組合使用。

3、單位。電池由幾十個電池單元或電池模塊串聯(lián)組成一個電池單元。多個電池單元串聯(lián)連接以形成動力電池組件。

4、CSC采集系統(tǒng)。每個電池單元具有多個CSC采集系統(tǒng)，以監(jiān)控每個電池單元或電池組單元的電壓和溫度信息。CSC采集系統(tǒng)向電池控制單元(BMU)報告相關(guān)信息，并根據(jù)BMU的指示執(zhí)行電池電壓均衡。

5、電池控制單元。安裝在動力電池組件內(nèi)部，是電池管理系統(tǒng)的核心部件。電池控制單元(BMU)向整車控制器(VCU)報告整車單體電壓、電流、溫度和高壓絕緣信息，并根據(jù)∨CU的指令控制動力電池。

6、高壓電池分配單元。它安裝在動力電池組件的正負(fù)輸出端，由高壓正繼電器、高壓負(fù)繼電器、預(yù)充電繼電器、電流傳感器和預(yù)充電電阻等組成。

7、維修開關(guān)。位于動力電池總成中間表面位置，打開駕駛室內(nèi)副儀表手套箱開關(guān)，可操作維修開關(guān)。在高壓零部件檢查和維護前斷開維修開關(guān)可以確保切斷高壓。

特點：

1、高能量（EV）和高功率（HEV）；

2、高能量密度；

3、高倍率部分荷電狀態(tài)下（HRPSOC）的循環(huán)使用（HEV）；

4、工作溫度范圍寬（一30一65℃）；

5、使用壽命長，要求5—10年；

6、安全可靠。高能量（EV）和高功率（HEV）；

磷酸鐵鋰動力電池八大優(yōu)勢:

一、超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而山東海霸能源集團有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1—1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7－8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。

二、使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產(chǎn)生爆炸對消費者的生命安全構(gòu)成威脅，而磷酸鐵鋰以經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產(chǎn)生爆炸。

三、可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動電流可達2C,而鉛酸電池現(xiàn)在無此性能。

四、耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

五、大容量。

六、無記憶效應(yīng)。

七、體積小、重量輕。

八、綠色環(huán)保。