大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下“東風(fēng)標(biāo)致208（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）報價和圖片藍(lán)色”的核心內(nèi)容以及“為什么標(biāo)致208不引進(jìn)中國”的相關(guān)信息。希望對您有所幫助，請繼續(xù)閱讀。

近日，一組全新一代標(biāo)致208實車圖在國內(nèi)曝光，外觀部分幾乎沒有任何偽裝。從曝光的圖片來看，新一代標(biāo)致208與國外版車型相同。前臉采用了典型的最新家族式設(shè)計風(fēng)格，包括倒梯形鍍鉻點陣式前格柵、獠牙式大燈、前格柵上方的208字母標(biāo)識等，而內(nèi)飾部分還是未知數(shù)，相信變化不大。

雖然不確定這款車型是否會引入中國，但由于國內(nèi)已經(jīng)有實車，相信在不久的將來這款車型會大概率引入中國。參考國外版本的價格。新車進(jìn)入中國后，起售價或不會低于12萬元。

因為目前國內(nèi)還沒有更多關(guān)于該車的信息，所以其動力單元可能會繼續(xù)沿用國外的1.2T三缸發(fā)動機(jī)。國外版擁有75馬力、100馬力和130馬力的高、中、低三檔調(diào)節(jié)，變速箱將匹配6擋手動或8擋自動變速箱。

看到這里，恐怕不少網(wǎng)友都忍不住吐槽了。一臺1.2T三缸A0級轎車的起售價高達(dá)12萬元，明顯高于競爭對手POLO和飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)然，這個預(yù)期價格只是基于國外版本的推測。東風(fēng)標(biāo)致顯然知道，以這樣的起步價進(jìn)入國內(nèi)，幾乎沒有競爭力。國內(nèi)A0市場本身就已經(jīng)失去了光彩，想要加價無異于天方夜譚。

那么問題來了。在國外售價已經(jīng)明朗的情況下，全新一代標(biāo)致208當(dāng)然不會給國內(nèi)消費者帶來太多驚喜，但只要推出，想在POLO和飛度主導(dǎo)的市場分一杯羹自然是理所當(dāng)然的。那么，是否會在國內(nèi)消費者能夠接受的范圍內(nèi)進(jìn)行成本控制，進(jìn)而略微降低價格門檻呢？或者，干脆引入全新一代標(biāo)致208來完善目前東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品陣容？

讓我們回到三缸。標(biāo)致的1.2T三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)在多款車型上得到應(yīng)用，但沒有一款車型能夠憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品克服國內(nèi)消費者對三缸的偏見。標(biāo)致308S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的緊湊級依舊是標(biāo)致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S，曾經(jīng)的鋼炮，產(chǎn)品力不凡。這種三缸發(fā)動機(jī)并沒有受到歡迎。市場環(huán)境更差的全新一代標(biāo)致208自然是不現(xiàn)實的。

當(dāng)然，也有可能全新一代標(biāo)致208在進(jìn)入國內(nèi)后全面采用現(xiàn)款標(biāo)致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的動力系統(tǒng)，形成高低擋組合，降低成本來拉低售價。

好消息是，目前國內(nèi)小型車市場仍處于燃油車為主力時代，自主品牌的純電動產(chǎn)品無法與之形成直接競爭關(guān)系，間接降低了進(jìn)入小型車市場的難度。市場，但它比飛度強(qiáng)。 2019年9月銷量僅萬余臺，市場萎縮嚴(yán)重。因此，無論從任何角度來看，全新一代標(biāo)致208都不會掀起太大的波瀾。該車型的上市，對于全新一代標(biāo)致208進(jìn)入中國后，對于打造更加完善的產(chǎn)品陣容具有重要意義。