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其實雪佛蘭有一款純?nèi)加桶娴腂lazer（先鋒的國內(nèi)譯名），相信大家對這款車都非常熟悉。雪佛蘭Blazer EV 基于通用汽車的Ultium 平臺打造。由此可見，雪佛蘭Blazer EV完全是純電動平臺的前瞻產(chǎn)品。

外觀方面，雖然現(xiàn)款燃油版Blazer的整體造型足夠優(yōu)秀，但Blazer EV并沒有直接沿用現(xiàn)款設(shè)計，而是進行了較大的調(diào)整，融入了雪佛蘭的性能DNA，采用硬朗動感的車身輪廓而緊致內(nèi)斂的車身線條，讓整體造型更具運動感。

新車采用了全新的日間行車燈，與沃爾沃的雷神之錘風格相似。不同的版本提供不同的正面。普通版采用與車身同色的封閉式格柵，而RS版的格柵中央采用黑色處理，并帶有RS標志。 SS版采用獨特的前格柵和雙色車身設(shè)計，極具攻擊性。此外，RS和SS版本的日間行車燈都是貫穿式的，中間的LOGO也是夜光材質(zhì)，當車主靠近或離開車輛時就會亮起。

側(cè)面，車頂采用了下沉的造型，窗底采用了起伏的效果，側(cè)面的腰線也隨著其窗底邊緣起伏。底部周邊部分采用了立體銳利的造型，在前翼子板的位置有一個C型的導風槽。整體來看，車身輪廓棱角分明，圓滑粗獷，運動感十足。

尾部的設(shè)計也很豐富。通過多條線條勾勒出豐富的層次感。采用前傾式后擋風玻璃，頂部采用類似兩個小耳朵的擾流板；中部設(shè)計圓潤飽滿，尾燈采用Y型設(shè)計；下部是比較方正的機身，底部包圍也比較復雜，黑色烤漆突出，深灰色裝飾條。

據(jù)悉，新車將在海外市場推出1LT、2LT、RS和SS 4款車型，最大續(xù)航里程為515km。其中，2LT和RS車型將于2023年夏季率先上市，有望由上汽通用引入中國。正式上市后，將與福特Mustang Mach-E（續(xù)航里程505公里）等競爭對手一較高下，市場前景值得期待。

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