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      1. 全新吉利SX11最新消息 年底有望上市

        2025-04-16 09:14:04 作者:資訊小編

        吉利汽車的銷量和口碑是車友們比較熟悉的,很多車型都是車友們比較喜歡的,最近吉利SX11關(guān)注度還是蠻高的,據(jù)相關(guān)消息顯示,新車百公里加速7.9秒。

        吉利SX11

        外觀方面,新車前臉采用水滴漣漪式進氣格柵造型,LED日間行車燈放置于遠近光分離式大燈組內(nèi)部,點亮后極具辨識度。車尾造型較為圓潤,一條粗壯的鍍鉻裝飾條連接并貫穿兩側(cè)LED尾燈組,下方帶鍍鉻裝飾雙邊共雙出的排氣布局頗具運動氣息。

        車身側(cè)面來看,吉利SX11采用雙腰線設(shè)計,在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時,輪拱上方凸起的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。此外,從側(cè)后方看,新車的懸浮式車頂以及后擾流板的加入,搭配轎跑風(fēng)格的溜背設(shè)計,給新車增添了更多年輕元素。

        SX11的內(nèi)飾采用環(huán)抱式飛行器駕駛座艙的設(shè)計風(fēng)格,三輻式平底多功能運動方向盤周圍輔以鍍鉻裝飾,顯得十分時尚。中控臺面板采用大面積啞光金屬拉絲飾條,搭配黑棕撞色的配色頗具前衛(wèi)感。新車還配有懸浮式中控屏幕、電子擋桿等諸多科技實用配置。

        作為BMA架構(gòu)上的首款SUV車型,SX11動力方面將搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T三缸發(fā)動機,最大功率177馬力,峰值扭矩255?!っ?,傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱,0-100km/h加速時間僅需7.9秒。

        由于BMA架構(gòu)具備兼容新能源汽車的研發(fā)能力,SX11未來還會同步推出PHEV等搭載新能源動力的車型。此外,該車還將配備豐富的智能安全裝備和L2自動駕駛輔助技術(shù)。

        什么是BMA模塊化架構(gòu)

        BMA模塊化架構(gòu)是吉利完全自主研發(fā)的全新模塊化架構(gòu),BMA即B-segment Modular Architecture,對應(yīng)產(chǎn)品原為歐洲分類下B-segment級別(汽車之家分類為小型車),但實際產(chǎn)品則涵蓋了小型到緊湊型的SUV、轎車、跨界車、旅行車及MPV等多級別細分車型。

        動力方面,支持搭載1.0TD、1.4T、1.5TD等多種形式的汽油動力和混合動力。BMA架構(gòu)的運用在保證產(chǎn)品品質(zhì)升級的基礎(chǔ)上,同時將大幅縮短吉利車型的研發(fā)周期、降低車型研發(fā)成本。

        吉利SX11采用BMA架構(gòu)的原因

        A0、A、A+級車型依舊是泛90后消費群體最為關(guān)注的汽車產(chǎn)品,不同的是他們對該級別不再僅僅滿足于作為代步工具所使用。吉利相關(guān)負責(zé)人表示,BMA架構(gòu)的推出,正是為了滿足年輕消費者更加多元化的用車需求。

        該架構(gòu)未來將向年輕消費者提供更具駕乘樂趣的汽車產(chǎn)品。這也就意味著,隨著吉利BMA模塊化架構(gòu)投入應(yīng)用,中國A0至A+級車市將迎來全面升級。

        模塊化架構(gòu)已經(jīng)成為當(dāng)今汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向,國際上各大車企都在不遺余力開發(fā)自己的模塊化架構(gòu),特別是當(dāng)車企站在年銷百萬臺這個高度上以后,模塊化架構(gòu)將成為車企沖擊更高銷量目標的重要依托。

        躋身世界領(lǐng)先汽車企業(yè)的重要標志。消費者較為熟知的就有豐田TNGA、大眾MQB/MLB、寶馬UKL/CLAR、雷諾-日產(chǎn)CMF等架構(gòu)。應(yīng)該說,模塊化架構(gòu)是國際化車企術(shù)研發(fā)能力、生產(chǎn)管理水平、企業(yè)資金實力與供應(yīng)鏈整合等綜合能力的重要體現(xiàn)。

        吉利汽車發(fā)展過程

        吉利如今給人的印象就是財大氣粗,發(fā)現(xiàn)哪個有發(fā)展空間或者技術(shù)成熟就動手去并購,在過去10年里,吉利就進行了8次海外并購,投資規(guī)模超過150億美元,設(shè)計汽車零部件、成熟技術(shù)和成熟汽車公司,其中有沃爾沃、Polestar領(lǐng)克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車、蓮花豪華跑車等多個品牌。

        原本憑借低廉的價格來占領(lǐng)低端汽車市場的吉利如今發(fā)現(xiàn)這樣做既賺不了多少錢,技術(shù)也不夠成熟,而最快速的掌握核心技術(shù),彌補短板的方法是并購,以并購換技術(shù)、用技術(shù)換市場。這就是李書福的口號由原來的“造老百姓買得起的好車”變成“造每個人的精品車”。

        事實上通過并購來獲取成熟技術(shù)的確讓吉利汽車變了許多,尤其是外型,不再是平庸,而是有很大突破,設(shè)計更加前衛(wèi)。這從吉利博瑞查成交價|參配|優(yōu)惠政策)身上特別明顯,這是吉利收購沃爾沃后體現(xiàn)成果的一款主力車型,設(shè)計和工藝上都達到了很高水準,售價11.98萬-17.98萬。

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