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      1. 火補輪胎為什么被淘汰了

        2023-05-06 10:47:12 作者:蔡金盛
        汽車火補輪胎之所以會被淘汰,這是因為火補的話有一定的安全隱患,而且需要有專業(yè)的師傅進行操作,不僅對于技術工藝要求嚴格,補胎師傅還要有豐富的經驗,不然無法達到良好的補胎效果。

        汽車補胎方法的具體介紹:

        1、膠條補胎:這是一種比較原始的簡單的補胎方法,原理就是將一種涂滿粘膠的“橡膠條”填充進被扎穿的洞內即可。用鉆孔將空洞鉆6mm左右,再將已經涂好膠水的膠條塞入孔洞,這種方法只能應急,不能長期使用,容易漏氣。

        2、溫硫化補胎:溫硫化補胎是用輪胎制造工藝,將輪胎受損部位進行修復,使膠片或生膠和輪胎融合在一起。其安全性高,修復后可以沒有傷口。但工藝復雜,對技師的技能要求也比較高,非常費時,一般情況需要60-90分鐘才可以完成。

        3、常溫硫化補胎(貼片補胎):常溫硫化補胎是目前最常用的一種方法。在確定輪胎被扎穿之后,將輪胎內側破損處進行打磨處理,將表層不易粘貼的保護層打磨粗糙,然后吸塵,將破損處及周圍涂抹一些專用補胎硫化劑,將補胎用的貼片粘在破損處,同時碾壓牢固,再涂抹密封膠,補胎就完成了。

        該補胎方式不用加熱,對輪胎沒有損傷;起到密封和抗拉伸作用,方便、快捷、安全性高。但修補時需要分離輪胎輪轂,比較費時,并且補胎完成后需要進行動平衡。完成胎內修補后,從輪胎表面來看,原來的破損還在,雨水泥沙等還會通過損傷處腐蝕輪胎。

        4、熱補:原理就將熔化的橡膠堵塞釘洞,起到密封作用。經過火補的地方很耐用,基本不會再重復漏氣,但是補胎時的溫度較高,會造成輪胎局部焦化,變脆變硬,損傷輪胎。熱補對于加熱的溫度和時間都有嚴格的要求,一般大貨車會使用。

        5、蘑菇釘補胎:采用“蘑菇丁”補胎是相對比較安全的一種技術補胎方法。之前的準備工作和貼片內補是完全一樣的,同樣需要分離輪胎輪轂,打磨吸塵涂膠等一些列工序,只是貼補環(huán)節(jié)由貼面內補換成了一個類似于蘑菇形狀的橡膠釘,橡膠釘從內側沿破損處穿出輪胎,不僅內部進行了貼補,橡膠釘也可以完全填補受損的部位,對于受損胎面中的鋼絲層,簾布層有很好的保護。

        6、整體塞補胎:

        整體塞其實和蘑菇釘補胎有類似的功效,和膠片配合使用可以修補,但和蘑菇釘補胎不一樣的是:蘑菇釘補胎只限15度以內的釘洞。而大于15度的傷口用整體塞補胎,整體塞補胎的效果可達到蘑菇釘的修補效果。

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