汽車火補(bǔ)輪胎之所以會被淘汰，這是因?yàn)榛鹧a(bǔ)的話有一定的安全隱患，而且需要有專業(yè)的師傅進(jìn)行操作，不僅對于技術(shù)工藝要求嚴(yán)格，補(bǔ)胎師傅還要有豐富的經(jīng)驗(yàn)，不然無法達(dá)到良好的補(bǔ)胎效果。

汽車補(bǔ)胎方法的具體介紹：

1、膠條補(bǔ)胎：這是一種比較原始的簡單的補(bǔ)胎方法，原理就是將一種涂滿粘膠的“橡膠條”填充進(jìn)被扎穿的洞內(nèi)即可。用鉆孔將空洞鉆6mm左右，再將已經(jīng)涂好膠水的膠條塞入孔洞，這種方法只能應(yīng)急，不能長期使用，容易漏氣。

2、溫硫化補(bǔ)胎：溫硫化補(bǔ)胎是用輪胎制造工藝，將輪胎受損部位進(jìn)行修復(fù)，使膠片或生膠和輪胎融合在一起。其安全性高，修復(fù)后可以沒有傷口。但工藝復(fù)雜，對技師的技能要求也比較高，非常費(fèi)時(shí)，一般情況需要60-90分鐘才可以完成。

3、常溫硫化補(bǔ)胎（貼片補(bǔ)胎）：常溫硫化補(bǔ)胎是目前最常用的一種方法。在確定輪胎被扎穿之后，將輪胎內(nèi)側(cè)破損處進(jìn)行打磨處理，將表層不易粘貼的保護(hù)層打磨粗糙，然后吸塵，將破損處及周圍涂抹一些專用補(bǔ)胎硫化劑，將補(bǔ)胎用的貼片粘在破損處，同時(shí)碾壓牢固，再涂抹密封膠，補(bǔ)胎就完成了。

該補(bǔ)胎方式不用加熱，對輪胎沒有損傷；起到密封和抗拉伸作用，方便、快捷、安全性高。但修補(bǔ)時(shí)需要分離輪胎輪轂，比較費(fèi)時(shí)，并且補(bǔ)胎完成后需要進(jìn)行動平衡。完成胎內(nèi)修補(bǔ)后，從輪胎表面來看，原來的破損還在，雨水泥沙等還會通過損傷處腐蝕輪胎。

4、熱補(bǔ)：原理就將熔化的橡膠堵塞釘洞，起到密封作用。經(jīng)過火補(bǔ)的地方很耐用，基本不會再重復(fù)漏氣，但是補(bǔ)胎時(shí)的溫度較高，會造成輪胎局部焦化，變脆變硬，損傷輪胎。熱補(bǔ)對于加熱的溫度和時(shí)間都有嚴(yán)格的要求，一般大貨車會使用。

5、蘑菇釘補(bǔ)胎：采用“蘑菇丁”補(bǔ)胎是相對比較安全的一種技術(shù)補(bǔ)胎方法。之前的準(zhǔn)備工作和貼片內(nèi)補(bǔ)是完全一樣的，同樣需要分離輪胎輪轂，打磨吸塵涂膠等一些列工序，只是貼補(bǔ)環(huán)節(jié)由貼面內(nèi)補(bǔ)換成了一個(gè)類似于蘑菇形狀的橡膠釘，橡膠釘從內(nèi)側(cè)沿破損處穿出輪胎，不僅內(nèi)部進(jìn)行了貼補(bǔ)，橡膠釘也可以完全填補(bǔ)受損的部位，對于受損胎面中的鋼絲層，簾布層有很好的保護(hù)。

6、整體塞補(bǔ)胎：

整體塞其實(shí)和蘑菇釘補(bǔ)胎有類似的功效，和膠片配合使用可以修補(bǔ)，但和蘑菇釘補(bǔ)胎不一樣的是：蘑菇釘補(bǔ)胎只限15度以內(nèi)的釘洞。而大于15度的傷口用整體塞補(bǔ)胎，整體塞補(bǔ)胎的效果可達(dá)到蘑菇釘?shù)男扪a(bǔ)效果。