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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(423條)

斯巴魯為了參加F1，曾經(jīng)制造過F1發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)過一臺(tái)水平對(duì)置12缸的F1發(fā)動(dòng)機(jī)。

斯巴魯生產(chǎn)的這款F1發(fā)動(dòng)機(jī)差點(diǎn)就成為第一輛Koenigsegg跑車的引擎，在當(dāng)時(shí)是值得轟動(dòng)的一件事情。

斯巴魯生產(chǎn)的是一臺(tái)3.5L水平對(duì)置12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為559馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由意大利傳奇設(shè)計(jì)師Carlo Chiti設(shè)計(jì)的，這個(gè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)過的發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)幫助Alfa Romeo車隊(duì)兩次奪得車隊(duì)冠軍。

雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較夸張，但是這款代號(hào)為1235的F1引擎并不能稱得上是業(yè)界上品，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身的重量太過沉重，在運(yùn)行的過程中不能爆發(fā)出太多的馬力，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是水平對(duì)置的方式，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)低矮扁平的造型，使得車底空氣動(dòng)力學(xué)造型受到了極大地妥協(xié)。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)太過沉重，再加上汽車空氣動(dòng)力學(xué)方面的損失，這輛賽車從未通過資格賽。

總的來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的并不是很成功，在賽車上的表現(xiàn)也不是讓人很滿意，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)在后期沒有應(yīng)用。

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