前幾天在網(wǎng)上看到一個(gè)很有意思的問答。有人問什么是柴油機(jī)的尿素噴射系統(tǒng)？這個(gè)問題很簡(jiǎn)單很有趣，下面的討論更有趣！有人在留言下問這個(gè)“尿素”是不是真尿。為什么汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有這樣的系統(tǒng)？好了，大師給大家簡(jiǎn)單介紹一下。

什么是尿素噴射系統(tǒng)？

尿素噴射技術(shù)(SCR)是廣泛應(yīng)用的柴油機(jī)排放控制技術(shù)之一(另一種是EGR)，也可稱為選擇性催化還原技術(shù)。主要針對(duì)降低柴油機(jī)NOx排放，系統(tǒng)的催化還原劑為尿素或各種胺類。通過向排氣管內(nèi)噴入一定量的尿素水溶液(32.5%尿素水溶液，添加藍(lán)色)，基于尿素水溶液水解NH3的還原反應(yīng)，降低柴油機(jī)尾氣中的NO_x排放，達(dá)到了減排的目的。

原理：尿素在高溫下水解成氨，在還原反應(yīng)箱中，在涂有催化劑的載體上，與廢氣中的氮氧化物(有害排放物)催化還原成氮?dú)夂退?p>當(dāng)然，除了NOx，PM(顆粒物)也是柴油機(jī)的主要排放。我們看到柴油機(jī)排氣因?yàn)轭w粒物大多是黑色的，那么如何解決這個(gè)問題呢？此時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要一個(gè)顆粒捕集器(DPF)來控制廢氣中的顆粒。其實(shí)柴油機(jī)的排放和汽油機(jī)差不多，只是柴油機(jī)的排放控制在技術(shù)上稍微復(fù)雜一些。

為什么汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有這樣的系統(tǒng)？

這個(gè)問題其實(shí)很簡(jiǎn)單。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有這個(gè)系統(tǒng)，但是有一個(gè)類似的系統(tǒng)可以減少排放：——三元催化轉(zhuǎn)化器。三元催化器的作用和尿素噴射系統(tǒng)是一樣的，因?yàn)椴煌娜剂?，不同的排氣溫度，排氣管溫度和排放都不一樣。三元催化轉(zhuǎn)化器的載體部件是覆蓋有一層貴金屬如鉑、銠、鈀等的多孔陶瓷材料。它可以將燃燒后尾氣中的HC和CO氧化還原成水和CO2，同時(shí)將Nox分解成氮?dú)夂脱鯕猓瑥亩_(dá)到減排的目的。

帶尿素噴射系統(tǒng)的柴油機(jī)不加尿素會(huì)怎么樣？

1.如果SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不用或直接拆下，系統(tǒng)中的化學(xué)物質(zhì)會(huì)很快被氧化，尿素噴嘴會(huì)被堵塞，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)報(bào)廢。更換SCR系統(tǒng)的成本比消耗尿素的成本要昂貴得多。

2.不含尿素溶液的柴油的氮氧化物排放量比含尿素溶液的柴油高4倍。同時(shí)，由于OBD的扭矩限制功能，使用尿素溶液的柴油車動(dòng)力更強(qiáng)，而不使用尿素的車輛動(dòng)力較弱。

總結(jié)：看完這篇文章，你對(duì)尿素噴射系統(tǒng)有簡(jiǎn)要的了解了嗎？尿素噴射系統(tǒng)是一項(xiàng)降低柴油機(jī)排放的技術(shù)。通過將尿素水溶液(不是尿液，而是尿素或各種胺類物質(zhì))定量噴入廢氣中，減少?gòu)U氣中的NOx，以減少?gòu)U氣排放，達(dá)到規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。