雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette) 是汽車67 年歷史上第一款不提供手動變速箱的車型。不要指望在未來的性能模型上看到這樣的盒子- C8 的總工程師Tadge Juechter 多次表示C8 不會有手冊，特別稱其為垂死的企業(yè)。摩根克羅斯比(Morgan Crosbie) 在The decision 發(fā)表的這段話在加拿大一家通用汽車經銷店的新C8 所有者和銷售助理的YouTube 視頻中得到了進一步解釋。

您可能已經了解這里提到的大部分內容，但本視頻通過處理一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)更進一步。一切都始于金錢mdash mdash 與大多數(shù)商業(yè)決策一樣mdash mdash 一切都始于金錢。眾所周知，如今很少有人購買配備手動變速箱的汽車，這也適用于Corvette。具體來說，克羅斯比說23% 的C7 巡洋艦在出售時都附有手冊。這實際上遠高于2019 年所有汽車1.1% 的平均水平，但克爾維特工程師很難證明在絕大多數(shù)買家不想要的情況下添加手動選項是合理的。

考慮到將發(fā)動機移到駕駛員身后所帶來的廣泛變化時，尤其如此。 Crosby 解釋說，C8 的中央脊柱底盤設計絕對不會為機械連接留下任何空白空間，并且不會顯著增加生產成本。除了結構剛度外，發(fā)動機的位置也使機械聯(lián)動裝置難以操作?？梢愿鼡Q線控組件，但這基本上是DCT 的本質。

克羅斯比承認，他進入DCT 世界并不容易。他之前擁有一輛配備七速變速桿的C7 Corvette。在視頻的后半部分，他談到了雙離合設置相對于傳統(tǒng)手動設置的優(yōu)勢，重點是換檔速度。他演示了變速箱的工作原理，駕駛員可以隨時換檔而無需進入手動模式。不過，撥動全時手動開關會使C8 保持手動模式，否則它會在使用撥片6 秒后恢復到自動換檔。八速還為加速和低速高速公路巡航提供了更好的檔位范圍。

我們知道許多車迷對傳統(tǒng)手動變速箱的消亡感到遺憾。這個夾子是雙離合變速箱的一個很好的例子，而且不可否認它提供的性能優(yōu)勢。但是，雪佛蘭是否會因為不提供古董手冊而失去客戶？ C8 第一年的銷量表明這不是問題，但在以后的幾年里，當新車型的興奮感消退時呢？