現(xiàn)在很多年輕人想要買車代步，但是受限于經(jīng)濟(jì)能力有限，只能考慮一些價(jià)格便宜性價(jià)比高的入門車型。其中，比亞迪元Pro能夠滿足很多人的需求，但是網(wǎng)上很多車主都表示遺憾，那么為什么買元Pro會(huì)后悔呢？

1.空間小

比亞迪元Pro定位為小型SUV。整車的軸距只有2535mm，后排和后備箱的空間表現(xiàn)不是很好。很多人在買車之前可能會(huì)覺得自己不需要太大的空間來代步，但是當(dāng)過年想要載人或者載行李的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)車子的空間還是很大的。

2、顏值低

元Pro在外觀上加入了很多硬核的越野設(shè)計(jì)元素，比如高輪眉、行李架、外掛式備胎等等，總的來說，有這些元素的SUV顏值都還不錯(cuò)，可惜了比亞迪元Pro的尺寸太大了。它個(gè)頭小，身子看起來又窄又高，很不協(xié)調(diào)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去甚至像個(gè)“老人樂”。

3.處理不當(dāng)

可能是比亞迪元Pro的整備質(zhì)量比較輕，行駛重心比較高，導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)總給人一種輕盈的感覺。再加上方向盤的轉(zhuǎn)向手感不夠穩(wěn)定，開高速開元Pro會(huì)比較欠缺。安全感方面，整車在操控性能方面的表現(xiàn)并不出色。

4.硬懸掛

比亞迪元Pro采用扭力梁非獨(dú)立懸架。這種懸架的優(yōu)點(diǎn)是成本低，占地面積小，缺點(diǎn)是懸架太硬。元Pro在過減速帶或在不平路面行駛時(shí)，車內(nèi)會(huì)出現(xiàn)明顯的顛簸，影響用戶的駕駛體驗(yàn)。

5.電池壽命短

根據(jù)整車參數(shù)表可以看出，比亞迪元Pro在綜合工況下的最大續(xù)航里程分別約為300KM和400KM，但由于該車搭載的是磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程在冬天會(huì)大大減少。續(xù)航里程可能只有二三百公里，車主需要經(jīng)常給車輛充電。

6.氣味強(qiáng)烈

比亞迪元Pro的內(nèi)飾造型雖然觀感不錯(cuò)，但受制于成本因素，車內(nèi)用料和用料并不高端，導(dǎo)致新車普遍存在異味問題。更多能量用于除臭處理。

7.價(jià)格高

比亞迪元Pro廠家指導(dǎo)價(jià)為9.28萬元至11.28萬元。這個(gè)價(jià)格對(duì)于年輕人來說不算特別便宜。另外，同價(jià)位的車型選擇太多，甚至是定位更高的緊湊型SUV。如果搶的多，比亞迪元Pro的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯。

8. 不保值

據(jù)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)，比亞迪元Pro新車前三年保值率分別為53%、49%、42%。僅一年時(shí)間，新車的二手價(jià)就減半了。的。此外，比亞迪元Pro還喜歡搞官方跳水式的降價(jià)。有車主抱怨，剛花了11萬提車，第二天就降到9萬。

9.問題多

從車主論壇可以了解到，不少車主都抱怨比亞迪元Pro存在很多小問題，比如車門關(guān)不緊、行車記錄儀屏幕不見了、360全景影像有盲區(qū)等。斑點(diǎn)、自動(dòng)大燈感應(yīng)遲緩等，對(duì)高端車型的要求不能太高，但車主的駕駛熱情會(huì)被這些小毛病逐漸磨滅。

10. 服務(wù)差

盡管比亞迪已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)一線自主品牌，并號(hào)稱是新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，但品牌的售后服務(wù)一直未能跟上。根據(jù)車主們的反饋，一些4S店的工作人員不僅接待不熱情，而且很多向車主做出的承諾也沒有兌現(xiàn)。很多人在買車的時(shí)候都覺得自己被騙了，對(duì)比亞迪這個(gè)品牌失去了信心。

以上就是元Pro后悔買的主要原因，也是元Pro不推薦購買的原因。如果在價(jià)格上再不拿出更多的誠(chéng)意，那么相信這款車很快就會(huì)被市場(chǎng)淘汰。