自從近一兩年比亞迪火了之后，越來(lái)越多的人喜歡拿比亞迪和特斯拉來(lái)比較，那么這兩個(gè)品牌到底哪個(gè)更好呢？我們來(lái)看看比亞迪和特斯拉的區(qū)別：

1、比亞迪的產(chǎn)品布局更加廣泛

比亞迪是一家從低層起家的車(chē)企。發(fā)展至今，旗下車(chē)型實(shí)現(xiàn)了低端、中端、高端的全方位布局。同一款車(chē)型還可以分為純電版和插電版，可以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。需求，而特斯拉的車(chē)型主要布局在中高端和高端市場(chǎng)，受眾沒(méi)有比亞迪那么廣泛。

2、比亞迪性?xún)r(jià)比更高

同樣的定位，同樣的級(jí)別，比亞迪的車(chē)型會(huì)比特斯拉的車(chē)型性?xún)r(jià)比更高，更能吸引國(guó)內(nèi)喜歡花錢(qián)的消費(fèi)者。以比亞迪海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。兩款車(chē)都定位為純電動(dòng)轎跑，但Seal配置更多，動(dòng)力性能更強(qiáng)大，性能更好的同時(shí)價(jià)格也更便宜。駕駛體驗(yàn)。

3、比亞迪在制造上有自主優(yōu)勢(shì)

自成立以來(lái)，比亞迪始終堅(jiān)持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新、自主生產(chǎn)的發(fā)展路線。從最近的大規(guī)模疫情可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪是受環(huán)境因素影響最小的車(chē)企。相比之下，特斯拉只要供應(yīng)鏈出現(xiàn)問(wèn)題，整條生產(chǎn)線都會(huì)受到很大影響，直接拖延不少特斯拉車(chē)主的交車(chē)時(shí)間。

4、特斯拉的品牌知名度更高

在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，特斯拉的品牌高度遠(yuǎn)高于比亞迪。同時(shí)，其銷(xiāo)售渠道遍布全球，在海外主要市場(chǎng)持續(xù)收獲優(yōu)異的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和良好的口碑。雖然比亞迪也一直致力于開(kāi)拓海外市場(chǎng)，但就全球品牌知名度而言，特斯拉無(wú)疑更高。

5、特斯拉的門(mén)店服務(wù)質(zhì)量更好

由于特斯拉門(mén)店采用直營(yíng)式管理，在服務(wù)質(zhì)量上更有保障。售前售后人員都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，每個(gè)人都具備優(yōu)秀的業(yè)務(wù)能力。為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。

相反，比亞迪的服務(wù)質(zhì)量一直是很多車(chē)主吐槽的地方。因?yàn)橹饕捎檬跈?quán)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)模式，所以服務(wù)質(zhì)量會(huì)有差異。甚至有不少車(chē)主表示，比亞迪的一些銷(xiāo)量我還不如自己了解。

6、特斯拉的智能輔助駕駛更加成熟

特斯拉最引以為豪的是Auto Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，這在業(yè)內(nèi)幾乎是天花板一樣的存在。無(wú)論是比亞迪、蔚來(lái)還是小鵬，在智能輔助駕駛方面都與特斯拉存在明顯差異。這其實(shí)意味著比亞迪的智能輔助駕駛還有很大的提升空間。

以上就是特斯拉和比亞迪的對(duì)比分析。其實(shí)兩人可以說(shuō)是各有所長(zhǎng)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需要和實(shí)際情況在兩者之間進(jìn)行選擇。

其實(shí)從比亞迪目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為比亞迪全面超越特斯拉是遲早的事情。也希望比亞迪能夠不負(fù)眾望，代表中國(guó)汽車(chē)走向全球市場(chǎng)。