發(fā)布于2022 年1 月29 日： 得益于眾多可用技術(shù)和豪華設(shè)施，BMW 7 系在工廠車間提供了多種風(fēng)格。雖然像大多數(shù)汽車一樣，整個售后市場都有大量額外升級，但波蘭調(diào)諧器Auto-Dynamics 為豪華車提供的升級比寶馬更多。脫穎而出的汽車是BMW M760Li xDrive，它不僅在視覺上有幾處變化，而且懸架也得到了改進。

該車的一個突出特點是鍛造的Vossen 車輪和22 英寸EVO-5R 單元。米其林Pilot Sport 4S 輪胎圍繞著它們。金色輪轂還與全身PPF磨砂套件碰撞。雖然這些是告訴旁觀者最引人注目的視覺線索，但這不是典型的7 系列，因為其他升級進一步增強了它的外觀。 Auto-Dynamics 提供了一個空氣動力學(xué)車身套件，它增加了前唇擾流板、后擴散器、側(cè)裙、車頂擾流板和行李箱擾流板，因為你永遠不會擁有太多。

Auto-Dynamics 保持該車的雙渦輪增壓6.0 升V12 發(fā)動機不變。庫存，它產(chǎn)生601 馬力（448 千瓦）和627 磅英尺（850 牛頓米）的扭矩，使大型汽車能夠在3.6 秒內(nèi)從零加速到60 英里/小時（96 公里/小時）。然而，調(diào)諧器確實改變了一件事情，那就是降低了汽車的空氣懸架，這樣笨重的汽車就可以在更大的車輪和輪胎上坐得更低。

當(dāng)前的M760Li 引擎蓋下裝有V12，使其成為強大的7 系列。盡管如此，寶馬對其大型轎車仍有宏大的計劃，而且關(guān)于全電動版本的傳言表明其電子產(chǎn)品將提供比耗油量大的12 缸發(fā)動機更多的動力，可能產(chǎn)生高達650 馬力（484 千瓦）的功率。這將是當(dāng)前V12 mdash 的飛躍。瞬時扭矩也應(yīng)該有助于改善性能的感覺。但在那之前，V12 仍是至高無上的統(tǒng)治地位，Auto-Dynamics 可以幫助它從許多其他7 系車型中脫穎而出。