1.0t發(fā)動機的動力相當(dāng)于1.5升自然吸氣發(fā)動機的動力。1.0t發(fā)動機是指1.0升渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初并沒有被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上，而是被應(yīng)用在了飛機的發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)的原理是很簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以將空氣壓縮并輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)，這樣是可以提高發(fā)動機的進氣量的。

發(fā)動機的進氣量提高了再相應(yīng)提高噴油量，這樣就可以提高發(fā)動機的動力了。

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