現(xiàn)階段新能源汽車電池的種類可分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，各有側(cè)重，具體如下：

1、三元鋰電池能量密度更高

目前，新能源汽車用磷酸鐵鋰電池的能量密度只能達(dá)到180Wh/kg，而三元鋰電池的能量密度可以達(dá)到300Wh/kg。在重量相同的情況下，三元鋰電池提供的續(xù)航里程會(huì)更長(zhǎng)，所以現(xiàn)在大部分新能源車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版使用的是磷酸鐵鋰電池，而長(zhǎng)續(xù)航版使用的是三元鋰電池.

2、三元鋰電池耐低溫性能更好

三元鋰電池在低溫環(huán)境下的放電性能較好，其工作溫度下限為-30度，而磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下的放電性能相對(duì)較差，電池壽命衰減也較低優(yōu)于三元鋰電池。更為嚴(yán)重的是，北方消費(fèi)者更推薦選擇搭載三元鋰電池的新能源汽車。

3、磷酸鐵鋰電池使用壽命更長(zhǎng)

三元鋰電池的壽命一般為1200次充放電循環(huán)，而磷酸鐵鋰電池的壽命高達(dá)3000次。在充放電次數(shù)相近的情況下，磷酸鐵鋰電池的容量衰減要比三元鋰電池弱。如果打算長(zhǎng)期持有新能源車，建議購買磷酸鐵鋰版。

4、磷酸鐵鋰電池更安全

一般三元鋰電池溫度達(dá)到250時(shí)，內(nèi)部會(huì)發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致冒煙、爆燃等熱失控現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池具有更好的高溫穩(wěn)定性。當(dāng)電池溫度達(dá)到800以上時(shí)，就會(huì)發(fā)生熱失控。因此，理論上，搭載磷酸鐵鋰電池的新能源汽車發(fā)生自燃的概率低于新能源汽車三節(jié)鋰離子電池。

綜上所述，目前主流的新能源汽車電池除了鎳氫電池和鎳鎘電池外，還有以上兩種，但這兩種電池在車型上的應(yīng)用很少，未來很快就會(huì)被淘汰。如果按照電池的封裝類型來分類，新能源汽車的電池可以分為圓柱電池、方形電池和軟包電池三種類型。