有人在抖音某網(wǎng)站發(fā)了一段視頻，宣傳華為極虎Alpha S氫能，不用加油不用電，零排放，零污染，4分鐘加氫1800公里，被32個國家搶購一空。這實際上是假新聞。為了流量而編造這種東西的情況并不少見。目前，華為并不親自造車，其合作的多家車企，如賽力斯、Avita、極虎汽車等，都沒有發(fā)布氫能源汽車。想了解華為相關(guān)汽車，請點擊查看

目前，國內(nèi)研發(fā)氫能源汽車的車企主要有長城、長安、廣汽、北汽、紅旗、東風(fēng)等。目前，長安深藍SL03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）氫電版最快將于2022年9月上市，北汽EU7 FC氫燃料汽車預(yù)計2023年上市，而紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-FCEV氫燃料汽車僅處于研發(fā)階段。

目前，豐田Mirai（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）被譽為最成熟、最領(lǐng)先的氫燃料電池汽車。在日本，豐田Mirai補貼后的售價區(qū)間為710-805萬日元（約合人民幣44.5萬-50.5萬元）。第二代MIRAI在優(yōu)化儲氫裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計后，儲氫罐數(shù)量增加到三個，載氫量從4.6kg增加到5.6kg，提升約20%。加上SiC半導(dǎo)體和更高效的電堆，WLTC最高續(xù)航里程可達850km。

需要注意的是，二代MIRAI的標(biāo)準續(xù)航能力只有按照標(biāo)準壓縮氫氣才能實現(xiàn)。車身上標(biāo)明新車需加注70-87.5MPa的壓縮氫氣。如果在北京地區(qū)，70MPa壓縮氫的價格是95元一公斤，加滿就要532元。按850公里計算，百公里62元。