然而，隨著上汽大眾銷(xiāo)量的攀升，斯柯達(dá)被廉價(jià)大眾的烙印深深打上了烙印，逐漸失去了品牌個(gè)性。 2019年，上汽大眾的日子過(guò)得很艱難。 2020年初，它遭遇了巨大的危機(jī)，剛上市一年的Lunar Exploration就以失敗告終。

所以，斯柯達(dá)的品牌歷史比大眾還長(zhǎng)，只是被各種政治事件坑的太慘了。最終被大眾收購(gòu)。在投資汽車(chē)業(yè)務(wù)后，斯柯達(dá)剛剛推出了第一款汽車(chē)。還沒(méi)到賣(mài)的時(shí)候，趕上了第一次世界大戰(zhàn)，公司損失慘重。沒(méi)有辦法，只能。

經(jīng)歷了10年的風(fēng)風(fēng)雨雨，斯柯達(dá)終于在2000年被大眾收購(gòu)，成為大眾旗下的子品牌。在大眾強(qiáng)大實(shí)力的支持下，斯柯達(dá)迅速成為大眾開(kāi)拓市場(chǎng)的主力品牌。 2005年，上海大眾引入斯柯達(dá)品牌，開(kāi)啟了斯柯達(dá)在中國(guó)的征程。

1991年4月16日，斯柯達(dá)成為德國(guó)大眾集團(tuán)的子公司。大眾集團(tuán)收購(gòu)了斯柯達(dá)70%的股份，其余30%的股份在2000年被收購(gòu)，斯柯達(dá)從此成為大眾的子公司。僅次于西雅特的第四大品牌目前為大眾所有。

斯柯達(dá)是上海大眾的子公司。 2006年，斯柯達(dá)明銳在上海大眾投產(chǎn)，成為繼大眾、奧迪之后大眾集團(tuán)旗下第三個(gè)在華投產(chǎn)的汽車(chē)品牌。同年在北京國(guó)際車(chē)展上發(fā)布。景瑞被引入中國(guó)市場(chǎng)，斯柯達(dá)豪瑞也在2009年被引入大陸。

1991年至2000年，經(jīng)過(guò)數(shù)次股權(quán)變動(dòng)，斯柯達(dá)最終成為大眾汽車(chē)的全資子公司。速派是有歷史淵源的，大眾集團(tuán)想借用速派的輝煌歷史。

沒(méi)錯(cuò)，正是因?yàn)槟阍谫I(mǎi)大眾的時(shí)候了解了斯柯達(dá)這個(gè)品牌。斯柯達(dá)是大眾汽車(chē)收購(gòu)的捷克百年汽車(chē)品牌。當(dāng)時(shí)，一開(kāi)始的表現(xiàn)并不是很理想，這也是因?yàn)榇蠹沂菍?duì)的。

1991年至2000年，經(jīng)過(guò)數(shù)次股權(quán)變動(dòng)，斯柯達(dá)成為大眾汽車(chē)的全資子公司。此后，斯柯達(dá)利用大眾汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，重新樹(shù)立了旗下品牌高品質(zhì)、個(gè)性化的形象?，F(xiàn)在，斯柯達(dá)汽車(chē)平均銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛，產(chǎn)品銷(xiāo)往全球70多個(gè)國(guó)家。主要機(jī)型包括。

其實(shí)斯柯達(dá)早在十多年前就被大眾收購(gòu)了。因此，從兩者的關(guān)系來(lái)看，斯柯達(dá)可以算是大眾的養(yǎng)子。但在營(yíng)銷(xiāo)方面，大眾更注重自有品牌的營(yíng)銷(xiāo)。廣告營(yíng)銷(xiāo)投入比重明顯下降。因此，今天我們似乎對(duì)公眾有很多錢(qián)。

斯柯達(dá)是大眾旗下的品牌。大眾是總公司，斯柯達(dá)是子品牌。具體區(qū)別如下： 1.捷克斯柯達(dá)2.德國(guó)大眾2.成立時(shí)間不同1.斯柯達(dá)成立于1895年。