2022 年2 月14 日： 建造時(shí)速304 英里的Bugatti Chiron 并不容易。當(dāng)然，Chiron Chiron 是地球上最強(qiáng)大的汽車(chē)之一，但布加迪仍需要重新設(shè)計(jì)普通汽車(chē)的許多部件才能達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的最高速度。為了準(zhǔn)確解釋采用普通Chiron 設(shè)計(jì)并構(gòu)建獨(dú)特的Chiron Super Sport 300+ Bugatti 需要多少工作，我們創(chuàng)建了每個(gè)組件的新列表或更改列表。所需的大量改動(dòng)表明這家超級(jí)跑車(chē)制造商需要付出巨大努力才能打破新的最高速度記錄。

從常規(guī)Chiron 到Chiron Super Sport 300+ 的跳躍幾乎與從2016 Veyron 到Chiron 的差距一樣大。 Buddy 花了很多時(shí)間改進(jìn)Chiron Super Sport 300+ 的空氣動(dòng)力學(xué)性能。只有汽車(chē)的前部阻擋有害的湍流，保持汽車(chē)周?chē)臍饬髑鍧崱?Buddy 的副設(shè)計(jì)總監(jiān)Frank Heyl 說(shuō)。

隨著車(chē)速超過(guò)300 英里/小時(shí)時(shí)前部空氣動(dòng)力學(xué)的完善，布加迪將注意力轉(zhuǎn)向后部。 Chiron Super Sport 300+ 的后部比常規(guī)Chiron 長(zhǎng)25.0 厘米，有助于控制后部的下壓力和升力，從而形成較小的分離區(qū)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在使用3D 打印的鈦排氣裝置和更大、更高效的渦輪增壓器。結(jié)果是最終輸出功率為1,587 馬力和1,180 磅-英尺的扭矩。根據(jù)布加迪的說(shuō)法，所有四個(gè)渦輪增壓器現(xiàn)在都使用尺寸從74 毫米增加到77 毫米的壓縮機(jī)葉輪，以實(shí)現(xiàn)更高的吞吐量。渦輪葉輪的直徑已從64.4mm 增加到67.2mm，以實(shí)現(xiàn)更大的壓縮機(jī)功率，這是增加增壓壓力所必需的。

Chiron Super Sport 300+ 是一個(gè)工程奇跡。布加迪對(duì)時(shí)速超過(guò)300英里的極限的追求正是超級(jí)跑車(chē)的用武之地。我們期待看到布加迪接下來(lái)的表現(xiàn)。