與韓國和日本相比，國產(chǎn)汽車發(fā)動機不能直接比較。目前，引擎實際上有兩個方面的性能。一是作為動力源使用，其動力性能和油耗。性能的另一個方面是它的耐用性和穩(wěn)定性。在自然吸氣發(fā)動機時代，國產(chǎn)發(fā)動機基本上沒有任何技術(shù)可言。不管是正向研發(fā)還是逆向研發(fā)，都是在模仿的基礎(chǔ)上，但是發(fā)動機是有一個過程的。目前國產(chǎn)發(fā)動機有幾款已經(jīng)有很好的代表性產(chǎn)品。

在耐用性方面，世界上很少有能與日本的自然吸氣發(fā)動機相提并論的。嚴格意義上來說，日本絕對是一流的，其他國家的汽車發(fā)動機都不是很好。不如日系發(fā)動機穩(wěn)定，開起來還不錯的豐田和本田，也是因為歷史名聲。最主要的是發(fā)動機穩(wěn)定性真的很好。

不過話又說回來了，現(xiàn)在的發(fā)動機都是往小排量的方向發(fā)展的。在渦輪增壓發(fā)動機時代，日系發(fā)動機并沒有自己的優(yōu)勢。河?xùn)|三十年，河西三十年，國產(chǎn)發(fā)動機現(xiàn)在可以生產(chǎn)了，奇瑞的1.6tgdi發(fā)動機，長安的藍鯨發(fā)動機，長城的1.5t發(fā)動機也很好?；旧吓c全球汽車發(fā)動機處于平均水平，較高。但很難說它與豐田這樣的汽車巨頭有多大不同。應(yīng)該說還是落后了一代人。一代發(fā)動機的研發(fā)需要三到五年的時間。差別有多大？國產(chǎn)發(fā)動機要想趕超，還是要在996型上加班加點，可是有多少人想加班啊。