對(duì)于AT變速箱來(lái)說(shuō)，有幾個(gè)檔位，AT變速箱的檔位沒(méi)有模擬。

僅模擬了cvt 變速箱的齒輪。

Stelvio采用采埃孚8at變速箱，傳動(dòng)效率高，換檔速度快。

AT變速箱通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，所以這款變速箱的換擋平順性也不錯(cuò)。

ZF是全球三大變速箱供應(yīng)商之一，ZF的變速箱換擋邏輯也相當(dāng)不錯(cuò)。

寶馬有很多車(chē)使用采埃孚變速箱。

AT變速箱是最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。這種變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，研發(fā)和生產(chǎn)成本都比較高。

變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱依靠行星齒輪來(lái)改變速度和扭矩。

cvt變速箱是無(wú)級(jí)變速變速箱。這種變速箱沒(méi)有所謂的齒輪。 cvt變速箱的檔位都是模擬的，這個(gè)模擬檔位只能在手動(dòng)模式下使用。

Stelvio的變速箱有手動(dòng)模式，自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式可以在一些特殊路況下使用，激烈駕駛時(shí)也可以使用。

切換到手動(dòng)模式后，駕駛員可以通過(guò)換檔桿和換檔撥片控制變速箱升檔或降檔。