比亞迪刀片電池是磷酸鐵鋰電池。據(jù)刀片電池廠專家解釋，三元鋰也可以做成刀片電池。比亞迪刀片電池在結構和工藝上進行了創(chuàng)新，采用大面積疊片工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卷繞形式。所謂刀片，是因為它的電芯結構又長又薄，電芯長度可以從0.6m延伸到2.5m。規(guī)格如圖：長96cm，寬9cm，厚1.35cm，重約2kg。

傳統(tǒng)的電池排布一般是從電芯到模組再到電池組。刀片電池省去了模組支架結構，每個電芯也作為一個結構件。堆疊技術的加入使電池組的利用率提高了50%。同樣的體積，可以放置更多的電池，電池組的容量更大。對于取消支架結構的設計，可能有人會擔心電池的抗沖擊能力差，電芯修復困難。但不管是寧德時代還是特斯拉都在往這個方向發(fā)展，這也是發(fā)展的主流方向。

第一代刀片電池的能量密度為140wh/kg，與三元鋰電池相比沒有優(yōu)勢。多家三元鋰電池廠商主流產(chǎn)品可達180Wh/kg，更新技術可達200Wh/kg。 Ni55電池的能量密度達到250Wh/kg。能量密度上存在較大差距，但刀片電池的續(xù)航能力與三元鋰電池還是比較接近的，主要是電池組的容量有所提升。

此外，刀片電池還解決了動力電池的安全問題。刀片電池通過了針刺測試。三元鋰電池針刺后燃燒劇烈，而刀片電池沒有明火和冒煙，電池表面溫度只有30-60左右。除了安全，它的使用壽命也更長。刀片電池的充放電循環(huán)壽命超過3000次，即3000次充放電循環(huán)后電池衰減小于20%，而普通三元鋰電池的充放電循環(huán)為1000次。

雖然只是結構和工藝上的創(chuàng)新，但刀片電池并不是簡單的磷酸鐵鋰電池。生產(chǎn)過程極其嚴格。生產(chǎn)過程中的配料、涂層、軋制、檢測等都是世界一流的。生產(chǎn)線已達到工業(yè)4.0水平，生產(chǎn)車間、工序、流水線均覆蓋高精度傳感器，自動化程度堪稱世界一流水平。電池制造成本可低至0.42元/Wh，行業(yè)平均水平為磷酸鐵鋰電池0.6元/Wh，三元電池0.8元/Wh。

刀片電池除了能量密度低，還有磷酸鐵鋰電池耐低溫性能差的缺點。刀片電池的低溫下限為-20，而三元鋰電池可達-30，刀片電池的低溫容量衰減較為嚴重，一般衰減60-70%，處于比三元鋰至少高出10%。