法拉利488是法拉利458更強(qiáng)大的后繼車型，搭載了法拉利的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在外觀設(shè)計方面，488的外觀比458更加兇悍動感。488的內(nèi)飾設(shè)計也比458更加豪華，高科技配置也更多。

488的最大馬力比458大100馬力，最大扭矩大220牛米。馬力和扭矩的提升得益于全新的3.9 升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。它也是第一款配備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的法拉利。搭載法拉利技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)性能非凡。該發(fā)動機(jī)配備了VBM 可變增壓技術(shù)。采用鋁合金缸蓋和鋁合金缸體設(shè)計。變速箱匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的優(yōu)點是換擋速度更快，傳動效率更高。

在雙離合技術(shù)普及之前，超級跑車上的變速箱一般都是AMT變速箱，類似于手動變速箱。 AMT變速箱也有離合器和齒輪，但增加了電控液壓機(jī)構(gòu)來控制離合器的組合。脫離并轉(zhuǎn)移。這種變速箱換擋頓挫感多，換擋速度慢，而且由于起步時需要離合器半聯(lián)動，電液控制離合器組合會造成離合器片過度磨損，有些車需要每20,000 至30,000 公里更換一次。離合器片。