寶馬Z4 參考價(jià)：49.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(65條)

寶馬調(diào)整了旗下多款車(chē)型的價(jià)格和配置，其中寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格區(qū)間調(diào)整為48.88萬(wàn)元-62.98萬(wàn)元，頂配車(chē)型M40i M運(yùn)動(dòng)性能車(chē)型價(jià)格下調(diào)4000元，預(yù)計(jì)與配置更改有關(guān)。其他兩款車(chē)型的價(jià)格保持不變。

Z4 BMW跑車(chē)幾個(gè)位子

作為一款雙門(mén)跑車(chē)，BMW Z4當(dāng)然有兩個(gè)座位。

外觀(guān)與內(nèi)飾

當(dāng)前的BMW Z4 (G29) 配備了傳統(tǒng)的軟頂和發(fā)動(dòng)機(jī)系列的重組。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有太大的空間，但也不會(huì)顯得幽閉，座椅也很符合運(yùn)動(dòng)的理念。駕駛員座椅周?chē)囊磺卸加|手可及，證實(shí)了人體工程學(xué)的概念是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。

傳統(tǒng)按鈕數(shù)量眾多，易于查找和識(shí)別。數(shù)字時(shí)代的粉絲可能不喜歡這一點(diǎn)，但讓我提醒你一件事：飛機(jī)儀表盤(pán)也有很多按鈕，因?yàn)樗鼈內(nèi)匀淮砹艘鈭D和命令輸入之間的最短路徑。

另一個(gè)驚喜：后備箱的容積出奇地大：281 升（9.9 立方英尺）。正如我們的照片所示，它可以吞下幾件大件“手提行李”和兩個(gè)輕型背包。

力量

這款車(chē)的外觀(guān)非常不錯(cuò)，技術(shù)含量也很齊全，內(nèi)飾也透著原汁原味的寶馬氣息。是時(shí)候看看開(kāi)車(chē)的感覺(jué)了。

它不是Z4 sDrive30i 引擎蓋下的3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是2.0 升巴伐利亞渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為258 PS（255 馬力）。百公里加速到百公里僅需5.4秒。

四種駕駛模式

以Z4 sDrive30i版為例，共有四種駕駛模式和四個(gè)對(duì)應(yīng)的按鍵可供選擇。運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式、Eco Pro 模式和自適應(yīng)模式。 Eco Pro 模式感覺(jué)就像一些醫(yī)療軟件被編入其中，迫使駕駛員冷靜下來(lái)，而舒適模式讓您相對(duì)輕松地通過(guò)交通。

可以說(shuō)具有一定的運(yùn)動(dòng)氣息，但沒(méi)有清晰準(zhǔn)確的響應(yīng)。當(dāng)然，開(kāi)啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式后，Z4 sDrive30i就會(huì)全力以赴。那是汽車(chē)變得真正活潑的時(shí)候，懸架行為明顯更堅(jiān)固，轉(zhuǎn)向輔助設(shè)置不同，更側(cè)重于反饋。

在運(yùn)動(dòng)模式下駕駛時(shí)，手動(dòng)換檔的誘惑就會(huì)出現(xiàn)。在任何情況下，自動(dòng)傳輸程序都會(huì)毫不猶豫地確定您是否愿意這樣做。

本質(zhì)上

駐車(chē)制動(dòng)器的按鈕太靠近操作車(chē)頂?shù)陌粹o，而且兩個(gè)按鈕都不在駕駛員的正常視線(xiàn)內(nèi)，位于變速箱選擇器后面。

車(chē)頂可以在低于50 公里/小時(shí)的速度下運(yùn)行。這意味著您在操作時(shí)必須看清道路。在這種情況下，使用錯(cuò)誤的按鈕會(huì)帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)。如果你買(mǎi)了類(lèi)似的敞篷跑車(chē)，在切換軟頂時(shí)要多注意路況并降低車(chē)速。

以上就是z4寶馬跑車(chē)價(jià)格以及z4寶馬跑車(chē)幾款座椅的相關(guān)內(nèi)容。希望對(duì)大家有所幫助。