小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）補貼23.9萬-38.7萬元，包括長續(xù)航版、高性能版、鵬翼版，續(xù)航里程480-706公里。其中，562和706版本暫時無法訂購，其他版本有售。需要預約，但預計在合同簽訂后13-14周內(nèi)交貨，部分機型的交貨期可能會更長。小鵬P7各版本詳細價格如下表所示：

車型補貼后價格： 小鵬P7 480G+23.99萬元小鵬P7 480E+26.29萬元小鵬P7 586G 25.99萬元小鵬P7 625E 28.59萬元小鵬P7 670E+31.79萬元小鵬P7 670E+鵬翼版38.79萬元

2022年，受上游原材料價格大幅上漲和新能源汽車補貼退坡影響，20余家新能源車企40余款車型正式宣布漲價。 3月21日，小鵬P7正式上調(diào)價格，最高漲幅超過3萬。下圖是小鵬P7剛剛發(fā)布時的官方報價，可以看到明顯的漲價。

其中，交貨難易受供應鏈影響。上海疫情嚴重。從3月疫情爆發(fā)到4月，確診病例持續(xù)快速上升。上海雖然沒有直接封城，但還是對整個供應鏈造成了不小的沖擊。華為消費者業(yè)務CEO在朋友圈表示，如果上海不能復工復產(chǎn)，5月之后，上海供應鏈涉及的所有科技/工業(yè)行業(yè)都將全面停擺，尤其是汽車行業(yè)。

4月中旬，一些企業(yè)的供應鏈因此被切斷。這個問題也很快反映在了汽車銷量上。 2022年4月，國內(nèi)乘用車累計銷售104.3萬輛，同比下降35.5%。各大車企的銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑，十分慘淡。只有比亞迪逆勢而上，同比增長138%。主要原因是比亞迪的主要零部件自給率非常高，車規(guī)級芯片也可以自己生產(chǎn)使用。此外，比亞迪還建設(shè)和升級了多個工廠，最終緩解了產(chǎn)能。壓力。