目前大部分車企的車身制造以全鋁車身、全鋼車身和鋼鋁混合車身為主，那么到底是全鋁車身好還是全鋼車身好呢？只能說兩者各有側(cè)重，具體如下：

1. 安全

雖然鋁合金的強度不如高強鋼，但鋁合金具有更好的延展性，可以通過自身的變形和坍塌實現(xiàn)更好的能量吸收。而且剛性也不遜色于全鋼車身。

當車輛發(fā)生碰撞時，車身的剛度固然很重要，但也需要良好的能量吸收，以消除車輛碰撞產(chǎn)生的力，從而更好地保護車內(nèi)乘員，因此行車安全全鋁車身一定比全鋼車身好。

2.重量

一般鋁的密度為每立方厘米2.7克，而鋼的密度為每立方厘米7.8克，也就是說相同體積的鋁的重量僅為鋼的1/3左右。車身要輕很多，輕量化的優(yōu)勢，無論是放在燃油車還是新能源車上，都能在一定程度上增加車輛的續(xù)航能力。

3.成本

由于全鋼車身制造技術(shù)成熟，原材料便宜，對制造設(shè)備要求不高，其制造成本和維護成本都不高；而全鋁車身對制造工藝和制造設(shè)備的要求非常高。鋁合金原材料的價格非常昂貴，因此其制造成本和維護成本都比全鋼車身貴很多。

4.耐用性

雖然大多數(shù)全鋼車身在出廠時都會進行防銹處理，但這只能延緩部分鋼件生銹的時間，并不能完全避免。嚴重的話，它的剛性和強度都會降低。

全鋁車身的耐用性更長，因為鋁可以與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，形成一層氧化鋁膜，從而避免與外界物質(zhì)直接接觸，所以鋁合金部件會比鋼部件防腐更耐用.

綜上所述，全鋁車身具有安全性高、重量輕、耐用性長等優(yōu)點，但其成本高的缺點對車企和消費者來說并不友好。目前全鋁車身的車型比較少，主要用于豪華品牌車型，如路虎攬勝、寶馬5系、捷豹XEL、奧迪A8等。