鈴木gz150-a悅酷輪胎氣壓出廠(chǎng)要求是前1.75，后2.25，如果不帶人的話(huà)，氣壓低個(gè)0.5~0.8都可以，氣壓低了反而抓地力更好一些，至多少合適依人上體驗(yàn)來(lái)加減。悅酷gz150摩托車(chē)改裝100/80-18前輪胎防滑如何

好。

1、悅酷gz150摩托車(chē)改裝100/80-18前輪胎上具有防滑紋，防滑效果好。

2、悅酷gz150摩托車(chē)改裝100/80-18前輪胎做了防滑處理，輪胎與地面摩擦力大，不容易打滑。鈴木悅酷gz150怎樣換后胎

悅酷gz150后輪胎規(guī)格特殊，選擇不多。

米其林citygirp下雨排水效果更好，天使胎壓彎和防滑更好一點(diǎn)。

換原裝一樣型號(hào)就好，加大前胎會(huì)讓本來(lái)就笨重的gz150轉(zhuǎn)向更難，而且連速度表都不準(zhǔn)了。換同樣尺寸的就好了，沒(méi)必要加寬。GZ150輪胎多久更換

一年。

GZ150輪胎一般是一年更換一次。每一年GZ150輪胎會(huì)出新款，廠(chǎng)家會(huì)根據(jù)用戶(hù)給出的反饋?zhàn)鞒龈倪M(jìn)。

GZ150輪胎適用于所有汽車(chē)。15年鈴木悅酷gz150-a參數(shù)配置

15年鈴木悅酷gz150—a，是一款非常適合入門(mén)的摩托車(chē)。動(dòng)力裝置:電機(jī): 發(fā)動(dòng)機(jī):單缸、四沖程、風(fēng)冷啟動(dòng)方式:電啟動(dòng) 點(diǎn)火方式:ECU排量:149 mL 制動(dòng)方式:前盤(pán)后鼓缸徑×行程:57×58.6 mm 長(zhǎng)×寬×高:2250×900×1160 mm軸距:1460 mm 離地間距:150 mm座高:710 mm 最大功率:8.6/8000 kW(r/min)最高車(chē)速: 最大扭矩:11.2/6000 N·m(r/min)壓縮比:8.9:1 供油方式:經(jīng)濟(jì)油耗:1.5 L/100km 油箱容量:11.5 L整備質(zhì)量:150 kg 減震系統(tǒng):車(chē)架系統(tǒng): 離合器形式:濕式多片輪轂: 前輪規(guī)格:變速箱: 后輪規(guī)格:可選顏色: 搖臂:手把: 儀表:ABS: 電池:控制器: 電機(jī)額定功率:電機(jī)峰值功率: 續(xù)航里程:充電時(shí)間: 車(chē)型對(duì)比 |更多 尊龍?zhí)?ZS150-8 風(fēng)暴太子 QJ150-18F a2-3 CM太子 WY150豪爵悅酷150E有必要換輪胎嗎？

我是國(guó)三gz150-a。沒(méi)必要換。慢慢騎就行，3000公里以后你自己就知道了。我已經(jīng)騎了15000+，現(xiàn)在鏈條也不松了，但是油耗上去了。以前2.5，現(xiàn)在至少2.9，準(zhǔn)備騎滿(mǎn)20000了換油封鏈條，順道把該換的都換了。

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GZ150是一款比較經(jīng)典的美式巡航太子車(chē)，但在經(jīng)典的車(chē)型它也會(huì)有一些不足，比如這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，其次輪胎的抓地力也不是非常的出色。而即便升級(jí)改款后GZ150E依然沒(méi)有優(yōu)化這兩個(gè)軟肋，只是改變了一下車(chē)標(biāo)，在這樣的前提下這款車(chē)是否有必要，升級(jí)一下輪胎呢？

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題的答案完全取決于個(gè)人的需求，它不會(huì)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，如果非常在意車(chē)輛的抓地力，升級(jí)輪胎后確實(shí)能夠改善這方面的不足，但所帶來(lái)的負(fù)面影響也是顯而易見(jiàn)的。

摩托車(chē)升級(jí)輪胎的途徑有兩種

1.加大型號(hào)，加大型號(hào)是指將原來(lái)車(chē)輛的輪胎，換裝成接觸面積更大的輪胎，以提升原來(lái)輪胎因?yàn)檫^(guò)細(xì)，而帶來(lái)的抓地力不足，避免出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

2.提升品質(zhì)，提升品質(zhì)是將原來(lái)的常規(guī)輪胎，換裝成抓地力更好的半熱熔輪胎，或者全熱熔輪胎，這種輪胎因?yàn)楠?dú)特的制造工藝和材料，在不改變尺寸的前提下，就能發(fā)揮比較好的抓地性能。

但這兩種操作手法對(duì)于車(chē)輛本身和后期的使用效果都會(huì)有一定的影響，首先第一種它會(huì)影響車(chē)輛的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)，畢竟車(chē)輛的行駛阻力增加了。

而第二種雖然不會(huì)影響油耗和動(dòng)力，但會(huì)影響用車(chē)成本，因?yàn)椴还苁前霟崛圻€是全熱熔輪胎，它們的價(jià)格都比較昂貴，并且也不是很耐磨，磨損程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)會(huì)大于常規(guī)胎，所以對(duì)于這類(lèi)通路車(chē)來(lái)說(shuō)，并不是非常的劃算和實(shí)用。

通過(guò)以上的介紹可以看到，輪胎的升級(jí)既有好處也有弊端，如果非常在意這款車(chē)的抓地性能，就有必要通過(guò)以上兩種途徑，進(jìn)行一下輪胎的升級(jí)。

但騎士分享認(rèn)為其實(shí)對(duì)于一款主要代步騎行的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，沒(méi)必要大刀闊斧地進(jìn)行輪胎升級(jí)，正常的騎行中它的輪胎抓地力，完全能夠滿(mǎn)足使用需求，只要是常規(guī)操作并沒(méi)有什么不妥。

它所謂的輪胎打滑只會(huì)出現(xiàn)在一些雨水路面和激進(jìn)操作下，這種狀態(tài)下對(duì)于一款通路車(chē)來(lái)說(shuō)都會(huì)存在著類(lèi)似現(xiàn)象，所以實(shí)際的騎行中只要控制車(chē)速，注意操控，就可以避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，完全沒(méi)必要因?yàn)閯e人的需求而改變自己的用途。

綜上所述，GZ150升級(jí)輪胎的必要性并不大，尤其是對(duì)于常規(guī)的通路騎行，所謂的輪胎升級(jí)是弊大于利的，當(dāng)然想追求更高層次的抓地力，就可以忽略它所帶來(lái)的弊端，去通過(guò)前文所介紹的兩種方法進(jìn)行輪胎的升級(jí)，所以這種操作完全取決于個(gè)人的需求。

原車(chē)輪胎夠用，這個(gè)是針對(duì)一般用戶(hù)的，比如上班代步，偶爾小野游。但是針對(duì)激烈駕駛的，或者要求有很強(qiáng)的操控大，那還是換個(gè)輪胎吧！原車(chē)輪胎是偏向耐用性質(zhì)的，比較硬比較耐磨，遇到水或者比較光滑的地面很容易失控。所以給你的意見(jiàn)是：如果你不差那點(diǎn)錢(qián)，就換個(gè)輪胎。如果說(shuō)我騎車(chē)又不快，走的道路是山路多，那就別換了沒(méi)必要

如果是代步不需要，想跑短途摩旅最好換

明確告訴你根本不需要換輪胎也根本沒(méi)有必要換輪胎。

你就算是火車(chē)也要換新