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說到歐系車，主要有兩種，一種是德系車，一腳油門就能開到100km/h；另一個(gè)是法系車，號稱彎道之王。為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？給大家科普一下，就是德國的道路以平坦為主，所以直線加速很重要。不過法國的山路較多，車速無法提高，所以需要更多的可控性。這是兩個(gè)品牌之間的主要區(qū)別。

標(biāo)致508車型是標(biāo)致旗下絕對重量級的車型，但是這款車型的銷量并不是特別好看，月銷量不超過4位數(shù)。那么標(biāo)致508L這款號稱底盤調(diào)教無敵的法系車最美值不值得買呢？今天就選擇2021款360THP PureTech駕趣版來給大家分析一下。是的，你沒看錯(cuò)，這款車型加長了，看來法國人終于想通了。這款車的指導(dǎo)價(jià)17.57萬元，優(yōu)惠價(jià)15.57萬元，優(yōu)惠2萬元，購置稅13778元，保險(xiǎn)4000元，上牌1000元，所以這臺標(biāo)致的售價(jià)508L為17.45萬元。其實(shí)和這個(gè)價(jià)位的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，并沒有明顯的優(yōu)勢。

標(biāo)致508L的外觀設(shè)計(jì)還是很漂亮的。雖然沒有采用大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但前臉的視覺沖擊力在點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵布局和獠牙狀大燈設(shè)計(jì)的配合下還是特別不錯(cuò)的。很喜歡它的大燈設(shè)計(jì)，看起來很有魔性。模特的側(cè)身修長浪漫，這或許就是法國人所說的優(yōu)雅吧。貫穿式腰線和4870mm的修長車身設(shè)計(jì)看起來很理想，但取消了無框車門。車尾的設(shè)計(jì)是我們比較熟悉的設(shè)計(jì)。獅爪尾燈由熏黑飾板連接。多層的運(yùn)用讓標(biāo)致508L看起來個(gè)性十足。運(yùn)動型尾翼還增加了運(yùn)動性并降低了油耗。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，配備八英寸觸摸液晶屏，向駕駛員側(cè)傾斜。行車電腦采用飛機(jī)駕駛艙風(fēng)格設(shè)計(jì)。從整個(gè)中控臺上看，就像一個(gè)飛機(jī)駕駛艙，極具時(shí)尚感和科技感。標(biāo)致508L的方向盤雖小，但指向非常靈活。在我的實(shí)際駕駛過程中，方向盤來回轉(zhuǎn)動非常順手。

動力方面搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩250Nm，匹配六速手自一體變速箱。這套動力總成雖然談不上激情，但家用完全沒問題。起步比較輕盈，沒有美系車的頓挫感，再加上它的四輪獨(dú)立懸架，整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。標(biāo)致最喜歡用非獨(dú)立懸架了，那么這個(gè)多連桿獨(dú)立懸架不是已經(jīng)立于不敗之地了嗎？但是我在試駕過程中發(fā)現(xiàn)它的底盤調(diào)校很一般，和一般的主流合資車差別不大。

這車的價(jià)格其實(shí)不低，但是配置我覺得很一般，塑料方向盤，沒有倒車影像。要知道這樣的配置在大多數(shù)主流車型中都是有配備的。

這款車的優(yōu)惠幅度很小，和雅閣、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型差距不大。可以說帕薩特和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)惠幅度比標(biāo)致508L要大很多。標(biāo)致不是要銷量嗎？

這款標(biāo)致508L銷量低，經(jīng)銷商少，市場占有率低。帶來的鏈條問題是保值率太低，哪天就可能停產(chǎn)。

總結(jié)：這款標(biāo)致508L的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很不錯(cuò)，內(nèi)飾也特別有科技感，動力水平足夠日常使用，但是它的售價(jià)并不是特別可觀。性價(jià)比方面，我覺得一般，你覺得呢？

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