2022-01-06 : 近日，我們從相關渠道獲得了比亞迪敞篷版的路試照片。從圖片中可以看出，該車前臉與在售車型保持一致，但配備了自動開合的軟頂敞篷機構(gòu)，座椅部分有望采用四人座布局。

車尾部分也與在售車型保持一致，這也可見比亞迪對低風阻車的興趣。與車身、車尾相匹配的效果，可以讓風在車尾快速離開車身。

比亞迪采用了全新的龍臉設計語言。純電動車驅(qū)動的韓系EV前臉采用半封閉式前臉設計，車標采用細長的進氣口設計。相比之前比亞迪純電動車保留的進氣格柵設計，摒棄傳統(tǒng)的進氣格柵設計更符合純電動車的現(xiàn)狀，也是擺脫傳統(tǒng)印象、傳統(tǒng)設計的一種方式，和傳統(tǒng)美學。

造型方面，漢的造型曲線營造出流暢的造型，腰線以向上的姿態(tài)從后門延伸至車尾，視覺效果渾厚有力。

車尾部分，相比前臉的設計，韓系EV的尾部設計略顯扁平。貫穿式尾燈采用鍍鉻飾條裝飾，點亮后尾燈效果不錯。

進入車內(nèi)，相信大家對比亞迪的內(nèi)飾設計都有印象。一塊可旋轉(zhuǎn)的大屏幕基本就全部了，設計也相當簡潔。相比之下，漢的內(nèi)飾顯然是下了不少功夫，奢華的味道終于有了；中控大屏大家都很熟悉，但相比兄弟車型，漢EV的大屏邊框更薄。屏占比提升帶來的視覺效果是顯而易見的。

動力方面，漢EV搭載了比亞迪生產(chǎn)的三電系統(tǒng)，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。前者最大功率163kW，峰值扭矩330Nm；后者最大功率為363kW，峰值扭矩為680Nm。續(xù)航方面，新車搭載了比亞迪的刀片電池，可根據(jù)不同配置選擇506km、550km、605km的最大續(xù)航里程。