從點(diǎn)火、汽油供給、空氣供給、機(jī)械等方面來看，原因如下：

(1)進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞；

(2)氣缸壓力不足：用氣缸壓力表檢查氣缸壓力。如果氣缸壓力不在800 ~ 1,300 kPa范圍內(nèi)或壓差超標(biāo)，或部分氣缸不工作，檢查火花塞是否擰緊，氣門正時(shí)，氣缸墊片，正時(shí)皮帶位置，活塞環(huán)松緊，氣門松緊。

(3)火花強(qiáng)度不足：任何點(diǎn)火系統(tǒng)零件性能不佳都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火強(qiáng)度不足。需要檢查氣缸管路和分電器的電阻，火花塞的間隙和狀況，分電器的工作狀況和導(dǎo)通情況。檢查點(diǎn)火線圈是否發(fā)熱，點(diǎn)火器是否發(fā)熱。如有必要，可用示波器觀察點(diǎn)火的一次和二次波形，找出故障。

(4)怠速控制閥工作不正常：檢查是怠速控制閥、傳感器還是ECU。

(5)節(jié)氣門位置傳感器故障：通過自診斷、儀表診斷或人工診斷判斷傳感器故障后，檢查怠速開關(guān)信號(hào)是否進(jìn)入電腦；

(6)輔助風(fēng)閥工作不良：該閥控制冷車快速怠速，觀察是否有冷車快速怠速；

(7)水溫傳感器故障：通過自診斷、儀器診斷或人工診斷判斷傳感器故障，然后排除；

(8)廢氣再循環(huán)閥參與工作：檢測(cè)廢氣再循環(huán)閥是否參與工作；

(9)油氣比不正確；

(10)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵是否有信號(hào)進(jìn)入計(jì)算機(jī)；

(11)空調(diào)信號(hào)是否在電腦中；

(12)氧傳感器有故障；

(13)爆震傳感器有故障；

(14)電腦故障；

；

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速故障的診斷與排除。

怠速不良是電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)汽車維修中最常見的故障之一。表現(xiàn)有很多，包括怠速熄火、怠速不穩(wěn)、怠速過高、冷車怠速不好、熱車怠速不好、怠速波動(dòng)、空調(diào)怠速不好等等。

(1)檢查怠速不穩(wěn)容易熄火：首先檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無泄漏(包括EGR閥工作情況)，然后檢查怠速控制閥，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)初始怠速，檢查火花塞，檢查燃油壓力，拆卸清洗噴油器，檢查空氣流量計(jì)，檢查氣缸壓力；

(2)檢查是否有怠速故障：檢查怠速控制閥，拆卸清洗噴油器，檢查燃油壓力和氣缸壓力；

(3)檢查冷車怠速不穩(wěn)故障：熱車怠速良好，說明此故障與冷車怠速零件快有關(guān)。檢查帶快怠速閥的快怠速閥，檢查不帶快怠速閥的怠速閥，檢查水溫傳感器；

(4)檢查熱車怠速不穩(wěn)：冷車怠速快很正常，熱車后不正常，說明冷車快怠速閥沒有問題。調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)初始怠速，檢查水溫傳感器，檢查怠速控制閥，拆卸檢查火花塞和噴油器，檢查空氣流量計(jì)；

(5)檢查熱車高怠速：發(fā)動(dòng)機(jī)在冷的時(shí)候可以以很快的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，但是熱了之后轉(zhuǎn)速依然很高。檢查節(jié)氣門是否能關(guān)閉，檢查快怠速閥的工作情況，檢查水溫傳感器，檢查怠速閥及其控制電路；

(6)檢查怠速波動(dòng)故障：首先檢查怠速控制閥，檢查水溫傳感器和空氣流量計(jì)，檢查節(jié)氣門位置傳感器和氧傳感器，最后拆卸清洗噴油器；

(7)使用空調(diào)和轉(zhuǎn)向時(shí)檢查怠速不穩(wěn)和熄火故障：關(guān)閉空調(diào)直行時(shí)怠速運(yùn)行正常，打開空調(diào)和轉(zhuǎn)向時(shí)怠速不穩(wěn)。原因可能是初始怠速調(diào)整過低，負(fù)荷增加后沒有提速信號(hào)。檢查空調(diào)開關(guān)或轉(zhuǎn)向液壓開關(guān)是否向計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)。

最后，引擎的數(shù)據(jù)流可以通過紅盒故障檢測(cè)出來